小米SU7正式發(fā)布 2024年上半年上市

易車訊在12月28日舉辦的小米小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)上,小米汽車首款車型小米SU7正式發(fā)布。正式此外,發(fā)布濟(jì)南找外圍(外圍網(wǎng)紅)找外圍崴信159+8298+6630提供外圍女小姐上門服務(wù)快速安排面到付款小米汽車還發(fā)布了超級(jí)電機(jī) V6、年上超級(jí)電機(jī) V6s、半年超級(jí)電機(jī) V8s三款電機(jī);800V碳化硅高壓平臺(tái)、上市全棧自研超級(jí)大壓鑄技術(shù)、小米全棧自研智能駕駛技術(shù)、正式智能座艙系統(tǒng),發(fā)布摩德納技術(shù)架構(gòu)等多項(xiàng)技術(shù)。年上




小米SU7首發(fā) 定位C級(jí)高性能生態(tài)科技轎車

官方表示,半年小米SU7定位C級(jí)高性能生態(tài)科技轎車,上市將提供海灣藍(lán)、小米雅灰、正式橄欖綠三款車身顏色供選擇。發(fā)布在設(shè)計(jì)語言方面,全球最著名十大汽車設(shè)計(jì)師之一的克里斯·班戈擔(dān)任小米汽車設(shè)計(jì)顧問,整體設(shè)計(jì)汲取大自然的靈感,擁有符合直覺的美學(xué)設(shè)計(jì)理念。



外觀細(xì)節(jié)方面,新車大燈設(shè)計(jì)汲取自大自然的靈感,車燈以水滴的流暢美感為設(shè)計(jì)核心,官方稱之為“水滴大燈”。該大燈配備4透鏡、12像素矩陣式ADB自透應(yīng)大燈,它能根據(jù)光線變化智能調(diào)節(jié),夜間駕駛時(shí)提供卓越照明。濟(jì)南找外圍(外圍網(wǎng)紅)找外圍崴信159+8298+6630提供外圍女小姐上門服務(wù)快速安排面到付款160°“超廣角照明(單側(cè)80°)擴(kuò)大了照射范圍,確保路面清漸可見。轉(zhuǎn)向輔助燈在彎道時(shí)自動(dòng)照亮內(nèi)側(cè),大幅提升夜行安全。



同時(shí),新車前包圍兩側(cè)配備了縱向布局三角形樣式的通風(fēng)開口,中間的散熱開口則采用了復(fù)雜的雙層嵌套式設(shè)計(jì),整體搭配使得新車具有不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。小米SU7采用了一條延續(xù)但有校角的漣漪曲面,貫穿車身175°的曲面,就像水滴落到水面后,漣漪即將消失那一瞬間線條優(yōu)雅且蘊(yùn)含力量的美感。



車身側(cè)面來看,新車采用了轎跑形式的車身線條,前后翼子板均突出車身,營造出寬體的視覺感受。此外,新車采用了半隱藏式的門把手,車門面板部分并未用過多的線條刻畫,減小風(fēng)阻的同時(shí),還提升了整體感。車身尺寸方面,新車長寬高分別為4997/1963/1440mm,軸距為3000mm。官方數(shù)據(jù),小米SU7的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.195。






尾部方面,新車采用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈組,官方稱之為“光環(huán)尾燈”,光環(huán)尾燈燈帶長2.48m、由360顆632nm超紅光LED發(fā)光元件構(gòu)成,點(diǎn)亮后具備非常高的辨識(shí)度。同時(shí),新車后包圍采用了與車身不同色的設(shè)計(jì),并在兩側(cè)加入了大尺寸擴(kuò)散器裝飾,此外新車配備了一個(gè)可升降式的電動(dòng)后擾流板,進(jìn)一步提升整車的運(yùn)動(dòng)氛圍。




內(nèi)飾方面,新車提供銀河灰、暮光紅、曜石黑三種配色供選擇。細(xì)節(jié)方面,新車搭載小米汽車自研的智能座艙系統(tǒng),采用7.1英寸翻轉(zhuǎn)式全液晶儀表盤,并搭配16.1英寸的懸浮式多媒體中控屏幕,分辨率高達(dá)3K,車機(jī)采用驍龍8295芯片。同時(shí),新車采用帶有兩側(cè)功能旋鈕按鍵的三輻式多功能方向盤,還配備了56英寸的HUD顯示屏。



乘坐及儲(chǔ)物空間方面,新車前排豎向乘坐空間1012mm、后排膝部空間105mm,后備箱容積為517L,前備箱容積達(dá)到105L。




安全方面,小米SU7全系標(biāo)配16項(xiàng)主動(dòng)安全配置;此外還搭載了小米自研主動(dòng)安全仿真驗(yàn)證系統(tǒng)以及中國特色超大規(guī)模場景庫;小米自研4D時(shí)空標(biāo)注技術(shù),增強(qiáng)兩輪車專項(xiàng)識(shí)別,輕松應(yīng)對復(fù)雜路況;實(shí)現(xiàn)前向緊急制動(dòng),設(shè)計(jì)目標(biāo)每30萬公里不超過一次誤觸發(fā),提供全面主動(dòng)安全防護(hù)。





動(dòng)力方面,小米SU7采用雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng),綜合最大功率495kW,綜合最大扭矩838Nm。百公里加速時(shí)間2.78秒,最高時(shí)速可達(dá)265km/h。電池方面,新車搭載寧德時(shí)代提供的101kWh三元鋰電池包,采用800V高電壓平臺(tái),最大續(xù)航800km。充電方面5分鐘可增加續(xù)航220km,15分鐘可增加510km。此外,新車還搭載了Boost模式,無限自由度自定義駕駛模式。


另外,小米SU7還將推出搭載73.6kWh電池包的單電機(jī)驅(qū)動(dòng)車型,電機(jī)功率為220kW,最大扭矩為400Nm,百公里加速時(shí)間為5.28秒,最高時(shí)速可達(dá)210km/h。新車采用400V電壓平臺(tái),續(xù)航分別為628km和668km。
推出三款電機(jī) 最高轉(zhuǎn)速可達(dá)27200rpm


在小米汽車技術(shù)上,雷軍宣布小米汽車推出了超級(jí)電機(jī) V6以及超級(jí)電機(jī) V6s兩款電機(jī),兩款電機(jī)均為聯(lián)合電子和匯川聯(lián)合開發(fā)。其中超級(jí)電機(jī) V6最大功率220kW,最大扭矩400N·m,轉(zhuǎn)速可達(dá)21000rpm,采用400V電壓平臺(tái);超級(jí)電機(jī)V6s最大功率275kW,最大扭矩500N·m,采用800V電壓平臺(tái)。雷軍表示兩款電機(jī)已經(jīng)量產(chǎn),將搭載在首款車型小米SU7身上。




與此同時(shí),小米汽車還宣布推出小米超級(jí)電機(jī) V8s,該電機(jī)最大功率425kw,最大扭矩635N·m,功率密度可達(dá)10.14kw/kg,最高效率98.11%。小米超級(jí)電機(jī) V8s最高轉(zhuǎn)速可達(dá)27200rpm,強(qiáng)度高達(dá)960MPa。雷軍表示,小米超級(jí)電機(jī) V8s將于2025年正式上車。
自研800V碳化硅高壓平臺(tái)



發(fā)布會(huì)上,小米汽車宣布推出自研800V碳化硅高壓平臺(tái),最高電壓可達(dá)871V。此外,小米汽車還推出CTB一體化電池技術(shù),全球最高體積效率77.8%。該技術(shù)電池包+底板厚度為120mm,線束減少91%,線束節(jié)省空間3%。



小米電池通過全球最嚴(yán)苛的熱失效安全標(biāo)準(zhǔn),采用17層高壓絕緣防護(hù),7.8m2同級(jí)最大冷卻面積,并使用165片氣凝膠隔熱。小米電池采用小米車云協(xié)同安全預(yù)警系統(tǒng),并采用行業(yè)首創(chuàng)電芯倒置技術(shù),最大程度保證乘員艙安全。

同時(shí),小米汽車采用高效雙模熱泵,可以給乘員艙供暖(空調(diào)),供暖時(shí),-15℃環(huán)境下無需電輔熱,-20℃環(huán)境下也可以正常工作。

此外還可以對電池包、電機(jī)進(jìn)行熱管理。將采用低溫續(xù)航保持率、低溫空調(diào)升溫速度、低溫充電速度的三熱源逐級(jí)加熱技術(shù),熱管理效率更高。同時(shí)小米汽車宣布將自建電池包工廠,目前在電池領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新已申請132項(xiàng)專利,已授權(quán)65項(xiàng)專利。
全棧自研超級(jí)大壓鑄




小米汽車推出全棧自研的9100噸超級(jí)大壓鑄技術(shù),占地面積840㎡,總重量1050噸,半幅模具86噸。并為。為了超級(jí)大壓鑄技術(shù),小米自研小米泰坦合金材料,是目前國內(nèi)唯一擁有量產(chǎn)自研合金材料的汽車廠商,同時(shí)還自研結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),采用72合1一體化壓鑄后地板以及創(chuàng)新的三段式防撞設(shè)計(jì)。
全棧自研智能駕駛技術(shù)
小米汽車采用全棧自研智能駕駛技術(shù),第一期總投資33億元,目前已經(jīng)追加到47億元。擁有超1000人的專屬團(tuán)隊(duì),測試車輛超過200臺(tái),測試?yán)锍坛^1000萬公里。小米汽車采用自研底層算法,BEV+Transforer+占用網(wǎng)絡(luò)全面融入大模型。

小米智能駕駛的變焦BEV技術(shù),支持泊車場景更精準(zhǔn)、城區(qū)場景看更寬、高速場景看更遠(yuǎn)。超分辨率占用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)支持精準(zhǔn)識(shí)別異形障礙物,精度小于0.1m。晚高峰城市領(lǐng)航可實(shí)現(xiàn)全程0接管,可處理15種道路情況。



硬件方面,小米汽車將搭載兩顆508TOPS NVIDIA DRIVE Orin芯片、1顆激光雷達(dá)、11顆高清攝像頭、3顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)。一體式激光雷達(dá)最遠(yuǎn)探測距離500m,擁有153萬點(diǎn)云/秒、視窗加熱除霜除霧等。



小米汽車還具備代客泊車功能,可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)過閘、禮讓行人、泊入車位、智能召喚等多項(xiàng)功能。尤其搭載的機(jī)械庫位泊車功能,可實(shí)現(xiàn)單邊僅剩5cm成功泊車。
小米智能座艙系統(tǒng)




小米汽車還發(fā)布了智能座艙系統(tǒng),搭載驍龍8295座艙芯片,配備16.1英寸中控生態(tài)屏以及56英寸超大HUD。7.1英寸車規(guī)級(jí)儀表屏具備翻轉(zhuǎn)功能,小米Pad可作為后排拓展屏,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)五屏聯(lián)動(dòng)。
小米澎湃OS正式上車


雷軍此前已經(jīng)表示,小米澎湃OS憑借Xiaomi HyperConnect跨端互聯(lián)框架,打通了包括小米汽車在內(nèi)的200多個(gè)品類,覆蓋了用戶95%以上的生活場景。

而在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場,雷軍介紹了小米澎湃OS上車后的三項(xiàng)功能,包括與手機(jī)平板一致的交互體驗(yàn),不用學(xué)習(xí)也能快速上手。此外開機(jī)快,啟動(dòng)快,升級(jí)快,系統(tǒng)體驗(yàn)流暢,并且手機(jī)×車機(jī)跨端無縫連接,體驗(yàn)更直覺流暢。



此外,小米平板還支持外接,秒變生態(tài)拓展屏。雷軍宣布,小米CarIoT生態(tài)目前全面向三方開放。雷軍還宣布,小米汽車智能座艙還支持CarPlay 、AirPlay,同時(shí)支持iPad后排擴(kuò)展,控制空調(diào)、音樂和座椅。
小米汽車摩德納技術(shù)架構(gòu)



小米汽車發(fā)布摩德納技術(shù)架構(gòu),目標(biāo)是要做到 100項(xiàng)“第一、唯一、最”。從官方公布的信息來看,摩德納技術(shù)架構(gòu)包含電子電氣架構(gòu)、能源系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、AI 人工智能等底層技術(shù)模塊。此外,雷軍還公布了供應(yīng)商名單,包含博世、Brembo、采埃孚、大陸集團(tuán)等多家全球頂級(jí)供應(yīng)商。

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責(zé)任編輯: 許振宇