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內(nèi)容摘要：易車原創(chuàng) 3月中旬，奧迪宣布2022財(cái)年?duì)I業(yè)利潤(rùn)創(chuàng)新高，達(dá)到76億歐元，同比增長(zhǎng)近40%。同時(shí)，官方還表示，正在系統(tǒng)性的推進(jìn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，借著良好的企業(yè)經(jīng)營(yíng)態(tài)勢(shì)，以及令人滿意的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)數(shù)據(jù)，奧迪未來(lái) 深圳寶安（外圍經(jīng)紀(jì)人）外圍服務(wù)vx《749-3814》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)

易車原創(chuàng) 3月中旬，奧迪奧迪宣布2022財(cái)年?duì)I業(yè)利潤(rùn)創(chuàng)新高，品牌達(dá)到76億歐元，重磅深圳寶安（外圍經(jīng)紀(jì)人）外圍服務(wù)vx《749-3814》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)同比增長(zhǎng)近40%。純電同時(shí)，新車官方還表示，前瞻正在系統(tǒng)性的奧迪推進(jìn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，借著良好的品牌企業(yè)經(jīng)營(yíng)態(tài)勢(shì)，以及令人滿意的重磅營(yíng)業(yè)利潤(rùn)數(shù)據(jù)，奧迪未來(lái)將會(huì)推出多款“e-tron”系列純電動(dòng)車，純電其中包括Q6 e-tron、新車A6 e-tron領(lǐng)銜的前瞻轎車和SUV產(chǎn)品。

除此之外，奧迪奧迪還公布了未來(lái)旗下產(chǎn)品的品牌最新命名規(guī)則，將在燃油版車型命名上使用奇數(shù)，重磅純電動(dòng)車型命名上使用偶數(shù)。具體來(lái)說(shuō)，隨之改變的是，從A6 e-tron開(kāi)始，純電車型將會(huì)是深圳寶安（外圍經(jīng)紀(jì)人）外圍服務(wù)vx《749-3814》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)偶數(shù)命名，燃油車型全新奧迪A4將更名為奧迪A5，全新奧迪A6將更名為奧迪A7。

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  奧迪2022財(cái)年?duì)I業(yè)利潤(rùn)創(chuàng)新高 Q6 e-tron確認(rèn)下半年推出

  2023-03-17 09:12 新車消息

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  奧迪CEO確認(rèn)車型命名規(guī)則迎來(lái)改革 全新A4將更名A5

  2023-03-19 14:48 綜合新聞

Q6 e-tron

不久前，奧迪官宣在歐洲北部測(cè)試Q6 e-tron原型車。此前，官方表示，2023年起，奧迪將發(fā)起公司歷史上規(guī)模最大的產(chǎn)品攻勢(shì)，首款PPE平臺(tái)車型奧迪Q6 e-tron將于今年下半年推出。

根據(jù)官方公布的最新消息，奧迪Q6 e-tron原型車展開(kāi)全面測(cè)試，將成為首個(gè)基于全新 PPE豪華純電動(dòng)平臺(tái)打造的奧迪車型系列，擁有800伏高壓電氣系統(tǒng)、高效電機(jī)、新的電池與充電管理系統(tǒng)，以及全新開(kāi)發(fā)的電子架構(gòu)。

同時(shí)，奧迪官方明確表示，即將推出的奧迪Q6 e-tron系列包括SUV及Sportback（轎跑SUV車型）兩個(gè)版本，有助于進(jìn)一步滿足不同消費(fèi)者的需求。該車或?qū)⑻峁┖篁?qū)以及單雙電機(jī)版本的四驅(qū)版本，預(yù)計(jì)將會(huì)搭載100千瓦時(shí)電池組，續(xù)航里程可能會(huì)在700公里左右。

A6 e-tron

奧迪A6 e-tron或?qū)⒂?023年全球首發(fā)，基于PPE平臺(tái)打造，續(xù)航里程有望超700公里，將由一汽-大眾奧迪引入國(guó)產(chǎn)，國(guó)內(nèi)可能銷售長(zhǎng)軸距版車型。

外觀設(shè)計(jì)方面，奧迪A6 e-tron將會(huì)采用分體式頭燈，這種設(shè)計(jì)已經(jīng)成為了當(dāng)前汽車界的流行元素，最新諜照可以看到頭尾燈點(diǎn)亮的局部效果。同時(shí)還能看到車身造型融入了轎跑車元素，C柱的溜背設(shè)計(jì)看起來(lái)更具運(yùn)動(dòng)感。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，新車雙電機(jī)四驅(qū)版車型，預(yù)計(jì)綜合最大輸出功率為350千瓦，峰值扭矩可達(dá)800牛·米，同時(shí)可能還會(huì)推出單電機(jī)后驅(qū)版車型，預(yù)計(jì)WLTP續(xù)航里程可達(dá)700公里，整體性能表現(xiàn)具有極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

RS6 e-tron

奧迪RS6 e-tron有望于2023-2024年之間亮相，將會(huì)基于奧迪A6 e-tron打造，擁有相似的車身樣式，但是為了提升操控性能，將會(huì)擁有更寬的輪距，更大的輪圈以及更強(qiáng)的動(dòng)力。

外觀設(shè)計(jì)方面，通過(guò)最新諜照可以看到，疑似奧迪RS6 e-tron的測(cè)試車擁有更加巨大的剎車盤，以及尺寸更大，更加醒目的紅色剎車卡鉗，前臉能看到分體式頭燈點(diǎn)亮的效果，還能看到尾燈局部點(diǎn)亮的效果。

奧迪A6 e-tron最快可能會(huì)在2023年內(nèi)正式亮相，隨后將會(huì)于2024年由一汽-大眾奧迪引入國(guó)產(chǎn)，國(guó)內(nèi)可能銷售長(zhǎng)軸距版車型，新車可能搭載100千瓦時(shí)電池組，續(xù)航里程約700公里，零百加速預(yù)計(jì)4秒左右。

由此可以預(yù)見(jiàn)的是，奧迪RS6 e-tron在加寬輪距，并搭載更多的高性能套件后，顯然會(huì)擁有更強(qiáng)大的動(dòng)力和操控性能。此外，除了常規(guī)三廂版車型外，奧迪RS6 e-tron預(yù)計(jì)還會(huì)繼續(xù)推出Avant旅行版車型。

全新純電入門級(jí)產(chǎn)品

此前，奧迪最新產(chǎn)品規(guī)劃曝光，未來(lái)將會(huì)推出一款全新的入門級(jí)純電動(dòng)車，新車的定位將會(huì)低于Q4 e-tron，預(yù)計(jì)會(huì)在未來(lái)四年內(nèi)亮相，也就是在2027年之前。

關(guān)于新車目前還沒(méi)有太多的消息，奧迪內(nèi)部人士表示，我們將會(huì)推出一款定位低于Q4 e-tron的A級(jí)車，（它將）可以與A3相媲美。預(yù)計(jì)這款新車可能是一款純電緊湊型車，目前看來(lái)“A3 e-tron”名稱出現(xiàn)概率基本為零。

根據(jù)目前掌握的消息，奧迪全新入門級(jí)電動(dòng)車或許會(huì)基于SSP純電平臺(tái)打造，續(xù)航里程可能超640公里，在800伏電氣架構(gòu)的幫助下，可能會(huì)擁有更加快速的充電速度，并且可能會(huì)提供單電機(jī)和雙電機(jī)四驅(qū)版車型。

全新純電硬派SUV

奧迪未來(lái)或許將會(huì)推出一款全新純電硬派SUV，如果一切順利的話，該車可能會(huì)在2027年左右亮相，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括奔馳EQG、仰望U8等產(chǎn)品。

根據(jù)目前掌握的消息，奧迪全新純電硬派SUV不會(huì)與保時(shí)捷、大眾等大眾汽車集團(tuán)內(nèi)的品牌共同開(kāi)發(fā)，因此未來(lái)也不會(huì)基于最新的SSP平臺(tái)，以及當(dāng)前廣泛使用的MEB平臺(tái)打造，不過(guò)可能會(huì)融入奧迪Activesphere概念車展示的最新設(shè)計(jì)理念。

考慮到大眾汽車集團(tuán)此前計(jì)劃重振SCOUT越野車品牌，因此奧迪全新純電硬派SUV或許會(huì)基于該品牌的新平臺(tái)打造，未來(lái)有望使用帶有梯形框架結(jié)構(gòu)的傳統(tǒng)非承載式車體結(jié)構(gòu)，就像奔馳EQG一樣。

A8 e-tron

奧迪已經(jīng)確定將會(huì)開(kāi)啟全面的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，因此新一代旗艦級(jí)轎車產(chǎn)品可能會(huì)被稱為A8 e-tron，有望于2024年正式亮相，將會(huì)基于此前展示的Grandsphere概念車打造。

奧迪內(nèi)部人士表示，grandsphere概念車是非常具象的預(yù)告，并且是一款非常接近量產(chǎn)化的概念車，雖然未來(lái)不會(huì)1:1的量產(chǎn)，但是會(huì)非常接近。此番言論也相當(dāng)于間接表明，未來(lái)的全新奧迪A8 e-tron將會(huì)盡可能保留概念車展示的設(shè)計(jì)和性能。

全新奧迪A8 e-tron預(yù)計(jì)將會(huì)采用與保時(shí)捷共同開(kāi)發(fā)的PPE平臺(tái)打造，預(yù)計(jì)會(huì)擁有L3或L4級(jí)自動(dòng)駕駛能力，采用融入了轎跑車元素的車身造型，將會(huì)擁有出色的車內(nèi)乘坐空間，以及更加強(qiáng)大的智能化車機(jī)系統(tǒng)。

A4 e-tron

奧迪A4 e-tron有望于2024年亮相，可能會(huì)基于PPE純電平臺(tái)打造。在此之前，全新奧迪A4燃油版和插混版車型或許會(huì)在2023年亮相，可能將會(huì)繼續(xù)基于MLB平臺(tái)打造。

全新奧迪A4?e-tron的外觀和內(nèi)飾，預(yù)計(jì)會(huì)采用Skysphere概念車展示的最新設(shè)計(jì)理念打造，并且將會(huì)基于PPE純電平臺(tái)制造，用以挑戰(zhàn)特斯拉Model 3和寶馬i4，將會(huì)擁有與燃油版車型相似的整車設(shè)計(jì)，同樣將會(huì)提供雙電機(jī)四驅(qū)和單電機(jī)后驅(qū)版車型。

全新奧迪A4燃油版和混動(dòng)版車型未來(lái)可能將會(huì)繼續(xù)基于MLB平臺(tái)打造，奧迪預(yù)計(jì)還會(huì)繼續(xù)提供常用的汽油和柴油內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力總成，不過(guò)為了進(jìn)一步減排，將會(huì)大量引入輕混技術(shù)，以及插混技術(shù)，同時(shí)還將繼續(xù)提供前驅(qū)和四驅(qū)車型。

另外，值得一提的是，全新奧迪A4無(wú)論搭載內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力的車型，還是純電車型都會(huì)分別推出“RS”高性能版車型，兩車預(yù)計(jì)將會(huì)分別搭載插混動(dòng)力系統(tǒng)，以及純電動(dòng)力系統(tǒng)，功率預(yù)計(jì)在444-469馬力之間。

總結(jié)：奧迪全面開(kāi)啟電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，純電新車將成為主流

從當(dāng)前的全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)來(lái)說(shuō)，純電動(dòng)化已經(jīng)是可以確定的主流前進(jìn)方向，在中國(guó)、美國(guó)和歐洲等主要汽車銷售市場(chǎng)中，奧迪將會(huì)全面開(kāi)啟電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，從現(xiàn)在開(kāi)始，一直到2035年，純電新車將會(huì)成為主流，在即將到來(lái)的Q6 e-tron和A6 e-tron之后，預(yù)計(jì)將會(huì)有更多的純電轎車、SUV，甚至MPV出現(xiàn)。

除此之外，通過(guò)奧迪對(duì)旗下產(chǎn)品命名規(guī)則的修改，我們也可以看出一些旨在確保企業(yè)未來(lái)經(jīng)營(yíng)安全的產(chǎn)品策略，就是在2035年之前的純電動(dòng)化轉(zhuǎn)型過(guò)渡期前，仍舊會(huì)有偶數(shù)命名的純電和奇數(shù)命名的燃油兩條產(chǎn)品線支撐銷售，以此來(lái)滿足全球消費(fèi)者們不同的需求。

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責(zé)任編輯: 趙瑜