內(nèi)容摘要:美國(guó)太空軍首次發(fā)射無(wú)人駕駛“迷你版航天飛機(jī)”X-37B神秘的地球uux.cn報(bào)道)據(jù)東網(wǎng):美國(guó)太空軍周日17日)在佛羅里達(dá)州卡納維拉爾角空軍基地,首次發(fā)射有“迷你版航天飛機(jī)”之稱(chēng)、無(wú)人駕駛航天飛機(jī)X-
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美國(guó)太空軍首次發(fā)射無(wú)人駕駛“迷你版航天飛機(jī)”X-37B
(神秘的美國(guó)地球uux.cn報(bào)道)據(jù)東網(wǎng):美國(guó)太空軍周日(17日)在佛羅里達(dá)州卡納維拉爾角空軍基地,首次發(fā)射有“迷你版航天飛機(jī)”之稱(chēng)、太空天飛無(wú)人駕駛航天飛機(jī)X-37B,軍首機(jī)
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由擎天神5號(hào)運(yùn)載火箭搭載的太空天飛X-37B,于美國(guó)東岸時(shí)間早上9時(shí)14分發(fā)射升空,軍首機(jī)
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在X-37B升空前,雷蒙向記者提到:“我認(rèn)為有數(shù)件事是太空軍真正重視,可重用性是其中之一,另一個(gè)則是自主性。”自2010年開(kāi)始,X-37B至今已執(zhí)行6次任務(wù);此次升空是由新成立的太空軍負(fù)責(zé),曾因天氣問(wèn)題延遲一天發(fā)射。
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(神秘的地球uux.cn報(bào)道)據(jù)cnBeta:美國(guó)空軍的X-37B自主航天飛機(jī)已經(jīng)于本周第六次發(fā)射進(jìn)入太空軌道,將攜帶多種實(shí)驗(yàn)品,并進(jìn)行各種秘密測(cè)試。而其中一項(xiàng)測(cè)試就是探索能否在太空中將太陽(yáng)能發(fā)射到地球。美國(guó)海軍研究實(shí)驗(yàn)室(NRL)為此制造了光伏射頻天線模塊(PRAM),目的是觀察這項(xiàng)技術(shù)在實(shí)際太空條件下的工作情況。
在太空中利用太陽(yáng)能并不是一個(gè)新奇的想法,事實(shí)上該想法可以追溯到20世紀(jì)初,并在1958年3月17日發(fā)射的第一顆“先鋒號(hào)”衛(wèi)星上首次得到了實(shí)際應(yīng)用。從那以后,太陽(yáng)能陣列在大多數(shù)太空任務(wù)中都很常見(jiàn)。然而,PRAM的設(shè)計(jì)目的是為了使這項(xiàng)技術(shù)得到更多的應(yīng)用,而不僅僅是為航天器或儀器供電。
在地球上使用太陽(yáng)能面板存在很多問(wèn)題,除了夜間、惡劣天氣和太陽(yáng)光角度的變化等問(wèn)題外,還有一個(gè)基本的缺點(diǎn),那就是穿過(guò)大氣層的太陽(yáng)光會(huì)被嚴(yán)重過(guò)濾,尤其是可見(jiàn)光光譜中的藍(lán)色部分。
理想情況下,太陽(yáng)能發(fā)電站的最佳地點(diǎn)應(yīng)該是在軌道上。在那里,光線不需要過(guò)濾,每天24小時(shí)照射,可以保持恒定的角度,而且對(duì)電站輸出的唯一限制是其陣列的大小。遺憾的是,這也意味著要找到一條超長(zhǎng)的延長(zhǎng)線,將電力輸送到地球其他地方。
而另一種方法就是太陽(yáng)能陣列的能量轉(zhuǎn)化為微波,然后將其傳送到地球表面的收集器中轉(zhuǎn)化為電能。這個(gè)想法可以贅述到杰拉德·奧尼爾提出的太空殖民地計(jì)劃。
PRAM由一個(gè)12英寸(30厘米)的正方形瓦片模塊與太陽(yáng)能電池板和微波能量發(fā)射器組成。使用微波的原因是為了通過(guò)地球大氣層發(fā)射能量,不過(guò)對(duì)于其他目標(biāo),如月球,由于缺乏大氣層,可能會(huì)應(yīng)用激光。根據(jù)NRL的說(shuō)法,實(shí)驗(yàn)的目標(biāo)是研究能量轉(zhuǎn)換過(guò)程、熱性能和技術(shù)效率。
根據(jù)PRAM的實(shí)驗(yàn)結(jié)果,下一步將建立一個(gè)全功能的原型系統(tǒng),安裝在定制的航天器中,將能量實(shí)際傳回地球。盡管將這種技術(shù)轉(zhuǎn)化為大規(guī)模商業(yè)化的動(dòng)力源可能還需要幾十年的時(shí)間,但NRL表示,該應(yīng)用在未來(lái)幾年可能是將能量傳送到偏遠(yuǎn)地區(qū),如前方軍事基地和救災(zāi)地區(qū)。