易車訊? 2023成都車展，成都車展比亞迪全新子品牌方程豹正式亮相，豹豹首款混動硬派越野車豹5正式開啟盲訂，盲訂西安碑林外圍上門做愛vx《134+8006/5952》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達采用1.5T+雙電機動力，區(qū)間同時擁有云輦P底盤系統(tǒng)，成都車展綜合最大輸出可達500kW，豹豹綜合續(xù)航達到1200km。盲訂

方程豹豹5定位于中型SUV，區(qū)間基于全新的成都車展混動專用非承載式車身打造，搭載DM-o混動系統(tǒng)，豹豹并會根據(jù)是盲訂否配備云輦-P底盤系統(tǒng)分為兩個版本。

在整體造型上，區(qū)間搭載云輦-P的成都車展西安碑林外圍上門做愛vx《134+8006/5952》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達豹5與非搭載云輦-P的普通版幾乎沒有太多的差異，都是豹豹一副越野SUV方方正正的造型，車身周圍也有越野SUV中常見的盲訂護板作為保護。

在前臉設(shè)計上，最為突出的就是整個環(huán)繞式的LED日行燈，能帶來非常強的辨識度，銀色的前防撞護板非常有力量感，兩側(cè)配備有LED霧燈，護板的材質(zhì)為較硬的塑料，牌照框內(nèi)留有絞盤的裝配位。

車頭下方的護板覆蓋面積比較大，能在越野時提供比較全面的保護作用，而且設(shè)計有較大的傾角，提升越野時的通過性，材質(zhì)為上半部分塑料，下半部分鋼板。豹5的車身尺寸在立項的時候就經(jīng)過了多輪考究，太長容易托底，而太短通過能力和裝載能力又會受限，現(xiàn)在這個尺寸是比較均衡的尺寸，長寬高分別為4890/1970/1920mm，軸距為2800mm。

豹5 云輦-P版本將會配備偏向城市一些的銀色輪圈，輪胎也采用偏向舒適取向的米其林PILOT SPORT EV輪胎，尺寸為275/55 R20。普通版則會配備更具野性的熏黑輪圈，輪胎采用偏越野取向的百路馳KO2輪胎，尺寸為265/65 R18，如果你想買豹5，我建議您備著兩套輪胎，一套城市用，一套越野用。

尾門采用了硬派越野車常用的側(cè)開門方式，當(dāng)然為了適應(yīng)中國的路況特意采用了從右往左開的方式，云輦-P版本支持限位以及電吸關(guān)閉，而普通版目前并未配備；外掛備胎方面，云輦-P版本配備了全包式的小書包，普通版則是半包式的。

豹5采用了全新的DMO混動系統(tǒng)，O代表著off-road，也就是專為越野打造的混動系統(tǒng)，云輦-P就是一套具有主動液壓控制功能的非承載式底盤。DMO混動系統(tǒng)由縱置1.5T高效混動發(fā)動機以及前后雙電機組成，前電機最大功率200kW，后電機最大功率285kW，系統(tǒng)的綜合功率超過500kW，經(jīng)過放大后的綜合牽引力超過32000N，零百加速達到4s級。

整套DMO混動系統(tǒng)依然遵循著比亞迪一貫以電為主的工作邏輯，發(fā)動機更多的是充當(dāng)發(fā)電的角色，當(dāng)然為了能讓整套系統(tǒng)在越野這種高強度的工況下運轉(zhuǎn)，豹5還特意使用了一款全新的大功率發(fā)電機，直接在發(fā)電機內(nèi)配備碳化硅芯片，提升電能轉(zhuǎn)換效率，讓豹5原地發(fā)電功率可達20kW，在行進中更是可以高功率充電。

不僅如此，豹5還有一項特殊的技能，那就是根據(jù)導(dǎo)航目的地預(yù)保電，當(dāng)系統(tǒng)判定你的導(dǎo)航目的地是越野場地時，它能提前幫你進入保電模式，在到達目的地前盡量用油行駛，留下足夠的電量越野使用，搭配30kW·h的刀片電池和80L的油箱，豹5可以實現(xiàn)綜合續(xù)航達到1200km。

豹5還配備前后兩把機械鎖，后軸還配備扭矩放大的低速四驅(qū)功能，搭配能量鎖（所謂的電中鎖），可以讓四輪實現(xiàn)扭矩同步輸出。云輦-P則是基于非承載式車身打造的一套主動液壓控制底盤系統(tǒng)，前后均為雙叉臂懸架，通過控制減震筒中的油液流速以及多少來調(diào)整整套避震系統(tǒng)的阻尼和高度，整套底盤系統(tǒng)中的油液是互通的，而這樣的能力所帶來的就是四輪高度獨立調(diào)節(jié)、單側(cè)調(diào)節(jié)或是單輪調(diào)節(jié)。

豹5的底盤結(jié)構(gòu)與仰望U8類似，刀片電池作為結(jié)構(gòu)件雙層疊放在整個大梁中間，這樣除了自身有保護以外，兩側(cè)的大梁和車身都能提供強有力的保護，至于越野時會遇到的底盤磕碰問題，電池下方有一整塊加強護板以及緩沖板作為保護，官方人員也透露，這塊護板是有原廠的超強護板可以選擇的，畢竟會考慮到某些用戶不越野，實拍的車型只是一塊普通的加強護板。

當(dāng)然，在將刀片電池加入底盤以后，整個底盤的剛性會有大幅度的提升，這也讓整車的抗扭轉(zhuǎn)性能進一步加強，對于越野而言是有利無害的。除此之外，非承載式底盤與車身采用了10點式柔性連接，平衡整車受力點，讓車輛的NVH更優(yōu)秀，耐久性更好。

云輦-P底盤系統(tǒng)的油管是在大梁外側(cè)的，所以豹5特意設(shè)計了兩根粗壯的防撞梁作為保護。由此可見，豹5無論是在動力性能、底盤性能還是安全方面都有充足的設(shè)計考量，接下來我們來看看它有哪些顛覆性的越野性能。

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責(zé)任編輯: 潘曙光

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