小米SU7將于今日上市 同步開啟交付
易車訊我們從小米汽車官方獲悉，小米小米汽車首款車型小米SU7將于今日正式上市，將于今日交付官方表示上市即交付，上市長沙美女快餐外圍上門外圍女（微信181-8279-1445）提供1-2線熱門城市快速安排30分鐘到達交付即上量。同步小米SU7已經于3月25日開啟靜態(tài)品鑒，開啟3月29日將正式開始試駕體驗。小米
小米SU7定位C級高性能生態(tài)科技轎車，將于今日交付將提供海灣藍、上市雅灰、同步橄欖綠等多款車身顏色供選擇。開啟外觀細節(jié)方面，小米新車大燈設計汲取自大自然的將于今日交付靈感，車燈以水滴的上市流暢美感為設計核心，官方稱之為“水滴大燈”。同步
車身側面來看，開啟新車采用了轎跑形式的車身線條，前后翼子板均突出車身，營造出寬體的視覺感受。此外，長沙美女快餐外圍上門外圍女（微信181-8279-1445）提供1-2線熱門城市快速安排30分鐘到達新車采用了半隱藏式的門把手，車門面板部分并未用過多的線條刻畫，減小風阻的同時，還提升了整體感。官方數(shù)據(jù)表示，小米SU7的風阻系數(shù)僅為0.195。
尾部方面，新車采用了時下流行的貫穿式尾燈組，官方稱之為“光環(huán)尾燈”，光環(huán)尾燈燈帶長2.48m、由360顆632nm超紅光LED發(fā)光元件構成，點亮后具備非常高的辨識度。同時，新車后包圍采用了與車身不同色的設計，并在兩側加入了大尺寸擴散器裝飾，此外新車配備了一個可升降式的電動后擾流板，進一步提升整車的運動氛圍。
內飾方面，小米SU7提供銀河灰、暮光紅、曜石黑配色供選擇。新車搭載小米汽車自研的小米澎湃智能座艙，采用7.1英寸翻轉式全液晶儀表盤，并搭配16.1英寸的懸浮式多媒體中控屏幕，分辨率高達3K，另外新車還搭載56英寸的HUD顯示屏。同時，小米SU7全系標配8295芯片，配合小米澎湃OS的異構兼容性，實現(xiàn)硬件資源的精準調度，讓中控屏靈敏響應，絲滑順暢。
可以看到，車模顏色和配置與真實情況完全匹配、車模狀態(tài)也會和車輛狀態(tài)實時同步。點觸車模上對應的位置，就能快速打開前備箱、后備箱、充電口等等。調節(jié)尾翼或懸架，還會配合一鏡到底的動畫演繹，整個控車過程非常絲滑、直觀。基于小米澎湃OS打造的小米澎湃智能座艙還支持1000多種米家設備無感上車，5000多款應用逐步適配共享。
小米澎湃智能座艙在設計之初就將手機、平板視為座艙的一部分，實行多端一體化原生設計。當車主同賬號的手機、Pad進入車內時，能與中控屏無感連接，自動完成識別、安全認證、連接等一系列復雜步驟，直接在融合設備中心里實現(xiàn)跨設備互控。
小米澎湃智能座艙還支持再掛載2個Xiaomi Pad 6S Pro 12.4作為后排拓展屏。接入后，平板自動切換至原生控車桌面。與全車無縫打通，實現(xiàn)導航信息實時同步，自由調整空調、座椅加熱、全車音樂等功能。針對蘋果用戶，小米澎湃智能座艙支持接入無線CarPlay，且后排支架兼容iPad，可通過小米汽車拓展屏APP實現(xiàn)后排控車。
小米SU7的座椅采用了真皮材質，主座椅和副駕座椅都支持電動調節(jié)、記憶功能，也支持前后移動，4向高低調節(jié)，靠背調節(jié)以及4向腰部調節(jié)；同時還搭載了加熱、通風等功能。
值得一提的是，小米SU7還堅持保留物理按鍵，用戶可以盲操常用鍵來控制空調溫度、空調風量大小、尾翼開合和空氣懸架調節(jié)等，中控屏還支持物理按鍵拓展。
小米自研MiLM-1.3B端側大模型在SU7上首次上車，并且語音交互的全鏈路都得到了大模型的加持升級，不僅能實現(xiàn)文生圖，更可融合車的位置、方向、視覺等信息，像人一樣理解真實世界。從去年4月開始，小愛同學全面接入大模型，實現(xiàn)了從語音助手到生成式AI智能助理的能力躍遷，實現(xiàn)了強大的語音交互功能。例如連續(xù)對話、離線對話、協(xié)同喚醒、可見即可說、高噪喚醒和一句話多指令。同時，用戶不僅能用小愛同學深度控車，還能用它控手機、控CarIoT、甚至控家。
在智能駕駛方面，小米SU7全系標配全國都能用的高速領航、一鍵代客泊車以及智能泊車輔助，并且全系支持極窄車位泊車。早在去年年底，小米汽車就首次發(fā)布了小米智能駕駛全棧自研技術構架，包含了道路大模型、超分占用網絡和變焦BEV等領先算法的先進架構。
小米在智能駕駛領域實現(xiàn)端到端大模型技術在國內的首次量產，端到端大模型取代了此前用于感知、決策、規(guī)劃的多個模塊，讓智能駕駛直接從一端輸入圖像，一端輸出行駛軌跡，小米端到端大模型是迄今類人思考程度最深的智駕算法，已經實現(xiàn)5cm精度的極窄庫位泊入和可用性極高的23km/h最高巡航速度代客泊車。
小米智駕系統(tǒng)分為兩套方案，分別是Xiaomi Pilot Pro和Xiaomi Pilot Max。Xiaomi PilotPro和Max都是NVIDIA DRIVE Orin算力平臺、都是11個攝像頭的視覺方案，全部采用變焦BEV感知技術和端到端大模型，高低配都基于同一技術方案，并且全部能夠支持體驗領先的智能輔助駕駛功能。
小米SU7后備箱容積517L，在不放倒后排座椅靠背的情況下，可以容納1個28英寸行李箱+2個20英寸行李箱+2個背包，基本可以滿足兩三個人出門游玩的行李裝載需求。進深達到1136mm，放下后排，更可達到1959mm。此外，小米SU7的前備箱容積更是達到了105L。
動力部分，小米SU7提供單電機及雙電機四驅兩種供選擇。其中單電機版最大功率299馬力，配備容量為73.6kWh的弗迪磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航里程為700km，0-100km/h加速時間5.28秒。雙電機四驅版綜合最大功率為673馬力，峰值扭矩838牛·米，搭載寧德時代提供的101kWh三元鋰電池包，CLTC續(xù)航里程為800km，百公里加速時間2.78秒，最高時速可達265km/h。充電方面，新車采用800V高電壓平臺，充電5分鐘可增加續(xù)航220km，15分鐘可增加510km。此外，新車還搭載了Boost模式，無限自由度自定義駕駛模式。
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責任編輯: 許振宇