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易車原創(chuàng)日產(chǎn)勁客，由內(nèi)除了在2017剛上市時因一時熱度銷量不錯外，而外由于配置“寒酸”等種種問題最終導致其銷量慘淡。新實新日北京朝陽大圈的外圍聯(lián)系方式vx《1662+044+1662》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達

前不久，拍全東風日產(chǎn)宣布全新勁客將在9月29日天津車展正式發(fā)布，產(chǎn)勁在新車正式發(fā)布之前，由內(nèi)先來看看我們拍攝到的而外全新日產(chǎn)勁客實車都有哪些亮點吧。

新車外觀采用了日產(chǎn)V-motion3.0的設計，V字形格柵尺寸更大，拍全北京朝陽大圈的外圍聯(lián)系方式vx《1662+044+1662》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達雙層鍍鉻飾條搭配黑色飾板搭配和全LED的產(chǎn)勁大燈組，使其前臉一改現(xiàn)款車型有點呆萌的由內(nèi)樣式變得更具朝氣。

車側(cè)部分，而外懸浮式車頂設計和雙腰線的新實新日加持，再輔以側(cè)裙以及輪眉處將會配備黑色飾板營造出了更好的拍全跨界氛圍，輪圈則采用多條幅樣式，產(chǎn)勁尺寸為205/55R17。

全新勁客尾部最大的改變則是一整條貫穿式的LED尾燈，不僅視覺效果出眾，夜間點亮后也會為其增加不少辨識度，與車身同色的后護板也是車尾的亮點之一。

與老款車型相比，新車在長度與高度上分別增加了17mm和25mm，使新車的視覺觀感更為大氣，2620mm的軸距也可以保證車內(nèi)不錯的乘坐空間。

新勁客的T字型中控臺看起來十分簡約，除空調(diào)控制面板外再無多余按鍵，整體做工用料也十分不錯，車內(nèi)人員經(jīng)常接觸的部位都使用了軟質(zhì)材料進行包覆，炮筒式的空調(diào)出風口也為內(nèi)飾的時尚感加分不少。

實拍的高配車型擁有一套7英寸TFT多功能液晶顯示屏+機械指針組成的組合儀表，其液晶屏包含多重顯示模式，且畫面細膩程度十分不錯。

新加入的NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統(tǒng)的控制面板也隱藏在這塊屏幕里，其包含了IFCW（超視距碰撞預警）、EAPM（油門誤踩智能糾正）、CTA（倒車車側(cè)預警）、IEB（預碰撞智能剎車）、LDP（車道偏離糾正）以及ICC（智能自適應巡航）系統(tǒng)等十余項主動安全配置，很好的彌補了之現(xiàn)款車型連定速巡航都沒有的尷尬。

中控屏幕則采用內(nèi)嵌式設計，主界面采用功能塊的設計模式極易上手，同時包含了新增的日產(chǎn)超智聯(lián)2.0車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，而且擁有語音助手功能，可以通過語音指令控制音樂、導航、天窗、車窗以及導航系統(tǒng)，支持自定義喚醒詞、識別自然語句。

同時這套系統(tǒng)還支持遠程控制功能，可以通過手機APP與車輛連接，根據(jù)需求遠程控制車輛。

實拍車型還采用了帶有Autohold自動駐車功能的電子手剎，進一步增加了用車時的便利性，低配車型可能依舊會使用機械手剎。

乘坐舒適性方面，不論車內(nèi)乘坐空間還是車內(nèi)開揚感，新勁客都表現(xiàn)出了超出同級的水平，特別是座椅舒適度和支撐性上，絕對對得起“日產(chǎn)沙發(fā)”的稱號。

動力方面，實拍車型依舊使用第三代HR15全鋁發(fā)動機，最大功率90kW，最大扭矩143N·m，匹配的是XTRONIC CVT變速箱。

這套動力系統(tǒng)久經(jīng)沙場，在現(xiàn)款車型上也獲得了不少車主的好評，其綜合油耗為5.6L/100km（工信部）。

底盤部分也繼續(xù)沿用現(xiàn)款車型前麥弗遜后扭力梁的懸架形式，其好處是扭力梁懸架能盡可能騰出位置給車內(nèi)的空間。

總結(jié)

此次實拍的日產(chǎn)勁客可以說和海外版車型高度一致，外觀變得不在呆萌看起來充滿朝氣，而諸如ACC自適應、智能互聯(lián)、電子手剎等配置的加入也極大的增加了用車時的便利性。

新車已定檔于9月29日在天津車展正式上市，關(guān)注易車號：潘曙光YC，我將為你帶來最新的日產(chǎn)勁客資訊。