易車訊日前，測(cè)產(chǎn)一組保時(shí)捷718 Cayman GT4 ePerformance測(cè)試車被曝光。試車新車?yán)^承了Mission R概念車的曝光鎮(zhèn)江外圍女（鎮(zhèn)江外圍外圍上門外圍女）微信189-4469-7302全天24小時(shí)為你提供高端外圍外圍上門外圍女環(huán)保理念以及電氣架構(gòu)，可以在15分鐘內(nèi)將電池從5%充至80%。年量新車將在今年6月的測(cè)產(chǎn)古德伍德速度節(jié)上亮相，大約會(huì)在2025年推出其量產(chǎn)版本。試車
測(cè)試車采用的曝光是718 Cayman GT4 Clubsport賽車底盤，而電機(jī)和電池組來自去年的年量Mission R概念車，這意味著新車在排位模式下的測(cè)產(chǎn)鎮(zhèn)江外圍女（鎮(zhèn)江外圍外圍上門外圍女）微信189-4469-7302全天24小時(shí)為你提供高端外圍外圍上門外圍女最大輸出功率為735千瓦，它能在30分鐘的試車卡雷拉杯比賽期間提供穩(wěn)定的450千瓦動(dòng)力輸出。
保時(shí)捷對(duì)其進(jìn)行了性能分析，曝光結(jié)果顯示，年量這臺(tái)電機(jī)的測(cè)產(chǎn)單圈時(shí)間和最高速度幾乎與911 GT3杯的成績相同。搭載雙電機(jī)的試車718 Cayman GT4 ePerformance使用900伏電氣架構(gòu)，可以在15分鐘內(nèi)將電池從5%充至80%。曝光盡管它是基于718 Cayman，但這款電動(dòng)賽車仍需要開發(fā)約6000個(gè)部件。
這款電動(dòng)賽車使用的是可再生材料制造的18英寸米其林賽車輪胎。此外，其車身它使用了天然纖維復(fù)合材料，延續(xù)了Mission R概念車的環(huán)保理念。保時(shí)捷甚至使用再生碳纖維來表明，即使是一輛賽車也可以在設(shè)計(jì)時(shí)考慮到可持續(xù)性。
此外，718 CaymanGT4 RS并不是最后一款燃油動(dòng)力的718，保時(shí)捷正在設(shè)計(jì)一款與之相當(dāng)?shù)腂oxster Spyder RS。
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責(zé)任編輯: 朱玉翔