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內(nèi)容摘要：易車原創(chuàng) 就在本周，豐田官宣GR86將確定引入中國。與此同時(shí)，日本市場及北美市場也剛剛公布車輛的正式售價(jià)，這和原型車的發(fā)布相比又過去了7個(gè)月時(shí)間。不得不說，豐田這一次非常重視中國市場，換代斯巴魯BRZ V型《189=4143》廣州花都區(qū)外圍酒店服務(wù)提供外圍女小姐上門服務(wù)快速安排人到付款

易車原創(chuàng) 就在本周，豐田豐田官宣GR86將確定引入中國。入華與此同時(shí)，展望V型《189=4143》廣州花都區(qū)外圍酒店服務(wù)提供外圍女小姐上門服務(wù)快速安排人到付款日本市場及北美市場也剛剛公布車輛的但款正式售價(jià)，這和原型車的理財(cái)發(fā)布相比又過去了7個(gè)月時(shí)間。

不得不說，產(chǎn)品豐田這一次非常重視中國市場，排放換代斯巴魯BRZ以及豐田GR86先后確認(rèn)引入國內(nèi)。豐田不過，入華它們大概率不會提供符合國六b排放標(biāo)準(zhǔn)的展望車型。

此外，但款GR86的理財(cái)引入還恰逢GR品牌進(jìn)入中國市場一周年。這不禁讓人產(chǎn)生聯(lián)想，產(chǎn)品豐田蘭德酷路澤GR是排放V型《189=4143》廣州花都區(qū)外圍酒店服務(wù)提供外圍女小姐上門服務(wù)快速安排人到付款不是也有引入的可能。

此前，豐田斯巴魯率先官宣BRZ確認(rèn)入華，并將于2022年3月首批交付新車。不過，斯巴魯明確表示車輛在已經(jīng)執(zhí)行國六b排放標(biāo)準(zhǔn)的省市地區(qū)可能無法完成車輛登記。同理，同平臺打造、相同動力規(guī)格的豐田GR86也將大概率無緣以上地區(qū)，這將一定程度上影響車輛銷售。

豐田肯定具備將其調(diào)整成符合國6b排放的能力，但車輛動力、變速箱、駕控、排氣等將有明顯變化，結(jié)果顯然是國內(nèi)用戶難以接受的。最重要的是，對于一款相對小眾的車型，豐田在對預(yù)期銷量和調(diào)整成本的平衡之間選擇了前者。如此看來，北上廣等主要城市消費(fèi)者對于GR86銷量的貢獻(xiàn)也是有限的。

作為參考，豐田GR86日本規(guī)格的新車也公布了相關(guān)排放數(shù)據(jù)。每公里一氧化碳排放物1150毫克、非甲烷烴100毫克、氮氧化物50毫克、PM細(xì)顆粒物5毫克；國內(nèi)對于以上排放物的國六b標(biāo)準(zhǔn)分別為500毫克、35毫克、35毫克、3毫克。

新車在日本市場共5款車型，售價(jià)2799000-3512000日元，約合人民幣15.69-19.69萬元人民幣。鑒于換代車型的提升，尤其是動力方面的表現(xiàn)，以及目前車輛在國內(nèi)的呼聲和前任車型的售價(jià)參考，筆者預(yù)測新車在國內(nèi)的起售價(jià)將超過30萬元。

值得注意的是，新車在日本市場提供了非常入門的車款，這將非常便于車輛的加改裝升級。同時(shí)，GR品牌以及各大汽車改裝品牌都已針對全新GR86推出了相關(guān)改裝件以及改裝方案。

此外，在上一代車型推出之后，便有豐田86/BRZ單一車型的賽事舉辦。隨著新車的推出，其將再次推動GR86在漂移、競速等相關(guān)賽車競技領(lǐng)域的發(fā)展。

自初代86/BRZ發(fā)布，這就是一個(gè)無法回避的問題。有的人會說，當(dāng)然買喜歡的；有的人會說，堅(jiān)持品牌信仰；有的人會說，xx會比xx略強(qiáng)一點(diǎn)。無論如何選擇，車輛產(chǎn)品本身在同級別中已經(jīng)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

從駕駛特性來說，日本媒體在對比測試后，可以發(fā)覺和上一代車型一樣，豐田和斯巴魯?shù)娘L(fēng)格略有不同，但這些細(xì)微之處可能是“骨灰級車迷”才能體會到。

但從另一個(gè)角度出發(fā)，豐田是斯巴魯?shù)墓蓶|之一，86的歷史可以追溯到AE86，《頭文字D》作品也更具影響力，何況這一次還賦予了其GR情懷。新車使用了斯巴魯經(jīng)典的水平對置發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)及技術(shù)，斯巴魯品牌在汽車運(yùn)動領(lǐng)域也有著不錯(cuò)的過往，要論情懷可能比豐田品牌更源遠(yuǎn)流長。

最后，還是要分析一下兩個(gè)品牌在國內(nèi)的銷售政策。因?yàn)椋珿R86大概率會以限量的形式發(fā)售，而BRZ可能會推出高階的性能版或特別版，可能最終還要看誰的提車時(shí)間短、加價(jià)幅度少。總之，選擇并無絕對的對與錯(cuò)。

雖然大眾高爾夫GTI、領(lǐng)克03+、本田思域等是國內(nèi)比較有代表性的主打運(yùn)動風(fēng)格的車型，但在跑車市場中，豐田GR86幾乎無競爭車型。同時(shí)，如果加上手動擋變速箱、前置后驅(qū)的布局等條件，新車就是唯一選擇。

雖然GR86不以動力見長，但換代新車已經(jīng)做出了巨大改變，“7200轉(zhuǎn)干它”的傳說這次進(jìn)一步攀升至7400轉(zhuǎn)/分鐘。同時(shí)，手動變速箱的參與感以及樂趣，會讓喜歡駕駛的小伙伴愛不釋手。

此外，在越來越嚴(yán)苛的排放法規(guī)以及各大品牌明確純電戰(zhàn)略、碳中和計(jì)劃的當(dāng)下，一款純?nèi)加蛣恿Φ男”娕苘嚫@難能可貴。或許，相似的車型我們還可以再期待一下寶馬2系跑車，當(dāng)然價(jià)格一定不會這么親民。

總結(jié)

為國內(nèi)用戶帶來全新產(chǎn)品，這絕對是一件值得肯定的好事。GR品牌在國內(nèi)的發(fā)展，也將迎來GR SPORT和GR的多線擴(kuò)張。或許，GR雅力士和GR蘭德酷路澤真的會在不久后來到國內(nèi)。

無論動漫還是電影，AE86影響了太多年少的小朋友，他們現(xiàn)在都具備了購買GR86的實(shí)力。如果再面對GR86和BRZ的選擇困難時(shí)，相信你已經(jīng)有答案了。

責(zé)任編輯: 朱光華