易車訊日前，威馬溫狀我們從威馬汽車官方獲悉，高光低公里威馬M7正在極寒天氣下整車標定和驗證工作，寒測合肥外圍女外圍預約崴信159+8298+6630提供外圍女小姐上門服務快速安排面到付款在-30℃極寒環境下，試曝針對空調、態百熱管理、威馬溫狀動力性等項目進行嚴苛測試。高光低公里

在測試中，寒測威馬M7在-30℃的試曝極寒環境中，測試能耗僅為17kWh/100km。態百M7電池熱管理系統采用了可拓展性強的威馬溫狀合肥外圍女外圍預約崴信159+8298+6630提供外圍女小姐上門服務快速安排面到付款分布式架構，它采用“熱管理系統主動加熱”、高光低公里“放電過程中電池自加熱”兩種方式讓電池始終處在舒適的寒測工作區間，保證正常的試曝充放電性能。

M7空調系統針對極熱、態百極寒天氣做了特別優化。在春秋等常規季節、環境下啟用空調時，5分鐘便可使車內溫度保持在頭部約22℃、腳部約33℃的舒適溫度區間。特別是在極熱、極寒環境下，17分鐘便可達到此舒適溫度，空調性能十分出眾。數據表明，在常規環境下M7空調能耗占比僅3%，在極熱、極寒環境下，M7空調能耗占比也小于10%。

針對電池等核心部件，M7在-30℃環境中進行了持續12小時的多項“冰凍”試驗，低溫下的熱管理能力、電池包保溫性能、續航能力以及充放電能力都接受了最嚴苛的檢驗?！氨鶅觥焙?，M7整車冷啟動正常，熱管理系統均能正常且高效工作。同時，SOC從30%-80%充電時間僅需30分鐘。

對于動力系統的測試標準只有一條，M7的電驅總成要跟常溫環境表現一致，性能不打折。功率、扭矩輸出正常，同時扭矩響應時間要小于80ms。對于急加速、爬坡等使用需求也能應對自如。

責任編輯: 徐躍翔

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