道路和電力線使靈長(zhǎng)類(lèi)動(dòng)物處于危險(xiǎn)之中：南非數(shù)據(jù)增加了真實(shí)情況
薩曼戈猴選擇使用桿橋而不是道路動(dòng)物梯子橋。Credit: Birthe Linden
（神秘的和電地球uux.cn）據(jù)美國(guó)物理學(xué)家組織網(wǎng)（by Birthe (Bibi) Linden and Wendy Collinson, The Conversation）：到2050年，預(yù)計(jì)全球?qū)⑿陆s2500萬(wàn)公里的力線成都青羊怎么找外圍酒店上門(mén)電vx《134-8006-5952》提供外圍女上門(mén)服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)道路。與輸電線和鐵路一樣，使靈數(shù)據(jù)道路貫穿了各處的長(zhǎng)類(lèi)處于景觀，破壞了生態(tài)系統(tǒng)。危險(xiǎn)這種線性基礎(chǔ)設(shè)施阻礙了動(dòng)物在它們的中增加真實(shí)棲息地安全移動(dòng)。這也減少了它們獲得所需資源的南非機(jī)會(huì)，如食物、情況足夠的道路動(dòng)物空間和交配對(duì)象。
這種對(duì)生物多樣性的和電威脅是一個(gè)全球性的保護(hù)問(wèn)題，但特別是力線成都青羊怎么找外圍酒店上門(mén)電vx《134-8006-5952》提供外圍女上門(mén)服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)在發(fā)展中國(guó)家，預(yù)計(jì)90%的使靈數(shù)據(jù)新道路建設(shè)將在那里進(jìn)行。
非洲大陸是長(zhǎng)類(lèi)處于獨(dú)特的生物多樣性和非凡景觀的家園。計(jì)劃中的危險(xiǎn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)肯定會(huì)威脅到這片大陸上最后一些未受破壞的荒野。
我們尤其關(guān)心靈長(zhǎng)類(lèi)動(dòng)物的未來(lái)。國(guó)際自然保護(hù)聯(lián)盟(IUCN)將該大陸107種靈長(zhǎng)類(lèi)動(dòng)物中的一半列為瀕危物種。
根據(jù)世界自然保護(hù)聯(lián)盟的數(shù)據(jù)，世界上18%的靈長(zhǎng)類(lèi)動(dòng)物直接受到公路和鐵路的影響，3%受到公用事業(yè)和服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施的影響。不過(guò)，這些數(shù)字是基于有限的研究。真正的影響可能更大。
南非的例子說(shuō)明了原因。目前，沒(méi)有一種南非靈長(zhǎng)類(lèi)動(dòng)物的線性結(jié)構(gòu)被國(guó)際自然保護(hù)聯(lián)盟列為威脅。但這并不意味著他們沒(méi)有受到負(fù)面影響。這只是意味著需要更好地了解這些名單。
南非是唯一一個(gè)擁有野生動(dòng)物道路死亡和野生動(dòng)物觸電死亡長(zhǎng)期全國(guó)死亡率數(shù)據(jù)集的非洲國(guó)家。它是由巡邏人員、科學(xué)家和公眾(公民科學(xué)家)收集的。
利用這些數(shù)據(jù)，我們調(diào)查了道路和電線如何影響南非的五種靈長(zhǎng)類(lèi)動(dòng)物:chacma狒狒(Papio ursinus)、黑長(zhǎng)尾猴(Chlorocebus pygerythrus)、薩曼戈猴(Cercopithecus mitis)、小叢林猴(Galago moholi)和大或厚尾叢林猴(Otolemur crassicaudatus)。
所有物種都受到影響，主要是道路。我們?cè)跀?shù)據(jù)庫(kù)中發(fā)現(xiàn)了1996年至2021年間總共483例死亡病例。由于漏報(bào)，死亡人數(shù)可能會(huì)高得多。需要有針對(duì)性的針對(duì)具體物種和地區(qū)的調(diào)查來(lái)完善這一數(shù)據(jù)集。
死亡率數(shù)據(jù)越多，我們就能更好地理解影響，知道在哪里集中干預(yù)，并為未來(lái)的基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展提供信息，以減少人類(lèi)對(duì)生物多樣性的影響。
我們建議，在制定紅名單評(píng)估時(shí)，道路和輸電線等基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)被更突出地視為直接威脅。
靈長(zhǎng)類(lèi)動(dòng)物死亡
我們研究中使用的大部分電刑數(shù)據(jù)來(lái)自Eskom中央事故登記處。
薩曼戈猴使用一個(gè)極冠橋。Credit: Horta Lacueva
我們研究中的公路死亡數(shù)據(jù)有兩個(gè)來(lái)源:瀕危野生動(dòng)物基金會(huì)野生動(dòng)物和運(yùn)輸項(xiàng)目的國(guó)家數(shù)據(jù)庫(kù)和我們自己的觀察。
自2011年以來(lái)，瀕危野生動(dòng)物信托基金已經(jīng)收到了某些高速公路上的系統(tǒng)巡邏以及特定物種和特定區(qū)域的專(zhuān)家研究調(diào)查的記錄。公民科學(xué)數(shù)據(jù)來(lái)自全國(guó)各地，包括國(guó)家和地區(qū)道路，具有不同的速度限制，寬度和車(chē)輛使用。
系統(tǒng)巡邏調(diào)查的區(qū)域達(dá)1，370公里，覆蓋全國(guó)整個(gè)道路網(wǎng)的0.2%和鋪面道路網(wǎng)的0.9%。
記錄的最高死亡人數(shù)是黑長(zhǎng)尾猴。這是意料之中的，因?yàn)楹谀樅镌谀戏堑牡乩矸植挤秶葏擦趾锖退_曼戈猴更廣，所以它們有更大的機(jī)會(huì)遇到道路和電線。大(或厚尾)叢林寶貝和薩曼戈猴與森林有關(guān)，森林僅占南非陸地面積的0.1%。
雖然25年間483只靈長(zhǎng)類(lèi)動(dòng)物的死亡總數(shù)看起來(lái)并不算高，但我們可以假設(shè)其中許多仍未被發(fā)現(xiàn)。例如，拾荒者可能會(huì)移走死去的動(dòng)物，或者它們可能被路邊茂密的植被所隱藏。他們可能在偏遠(yuǎn)的地方，在電線的情況下，或者嚴(yán)重受傷的動(dòng)物可能會(huì)在稍后死亡，遠(yuǎn)離道路。就道路而言，實(shí)際死亡率可能比檢測(cè)率高12-16倍。
解決方法
令人鼓舞的是，越來(lái)越多的研究表明，靈長(zhǎng)類(lèi)動(dòng)物和許多其他樹(shù)棲物種一樣，接受人造樹(shù)冠橋作為跨越棲息地缺口的手段。
在南非，我們?cè)谝巴膺M(jìn)行了一項(xiàng)實(shí)驗(yàn)，測(cè)試靈長(zhǎng)類(lèi)動(dòng)物會(huì)使用哪種樹(shù)冠橋來(lái)跨越樹(shù)木之間的縫隙。我們發(fā)現(xiàn)所有五種南非靈長(zhǎng)類(lèi)動(dòng)物都使用了提供給它們的天篷橋。他們更喜歡的設(shè)計(jì)是一座實(shí)心桿橋，而不是梯子橋。
越來(lái)越多的各種類(lèi)型的天篷橋正在不同的國(guó)家出現(xiàn)。但是研究表明，非洲在這方面落后于其他大陸，而且南非沒(méi)有天篷橋。我們建議所有的基礎(chǔ)設(shè)施開(kāi)發(fā)項(xiàng)目都應(yīng)該注意保持景觀的完整性，例如為動(dòng)物搭建橋梁。
公眾參與
在日常生活中，我們都需要并使用線性基礎(chǔ)設(shè)施，因此我們都承擔(dān)著一定程度的責(zé)任。因此，我們鼓勵(lì)人們記錄野生動(dòng)物的死亡情況，并將它們提交給公眾可用的資料庫(kù)，如iNaturalist或全球生物多樣性信息中心。
牛津布魯克斯大學(xué)的Laura Praill和他的同事正在開(kāi)發(fā)一個(gè)新的全球靈長(zhǎng)類(lèi)動(dòng)物道路死亡數(shù)據(jù)庫(kù)，該數(shù)據(jù)庫(kù)將于2023年4月向公眾開(kāi)放。
公眾意識(shí)和參與對(duì)于減少人類(lèi)對(duì)生物多樣性的影響至關(guān)重要。 |
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