從月球軌道上發(fā)現(xiàn)的印度月船3號月球著陸器
在這張照片的中心可以看到印度的月船3號月球著陸器，照片是球軌器由美國宇航局的月球勘測軌道飛行器于2023年8月27日拍攝的。在飛行器周圍明亮光環(huán)的道上的印度月大連中山約炮（約車模教練空姐）vx《365-2895》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達映襯下，著陸器的發(fā)現(xiàn)陰影清晰可見。(圖片鳴謝:uux.cn/美國宇航局戈達德太空飛行中心/亞利桑那州立大學)
（神秘的月球地球uux.cn）據(jù)美國太空網(wǎng)（邁克·沃爾）：一架美國宇航局的月球探測器拍攝了一張印度月船3號著陸器的航拍照片，這是著陸有史以來第一艘在月球南極附近成功著陸的飛船。
美國宇航局的從月船號月球勘測軌道飛行器(LRO)在8月27日拍攝了這張照片，這是球軌器月船3號歷史性登陸月球的第四天。
這張照片顯示了Chandrayaan-3的道上的印度月Vikram著陸器的黑暗矩形陰影，被一個“明亮的發(fā)現(xiàn)光環(huán)”包圍，“這是月球大連中山約炮（約車模教練空姐）vx《365-2895》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達火箭羽流與細粒風化層(土壤)相互作用的結(jié)果，”美國宇航局官員在今天(9月5日)的著陸圖像描述中寫道。
維克拉姆駕駛一輛名為“普拉吉安”的從月船號小型火星車著陸。這兩個機器人對他們的球軌器異國環(huán)境進行了近兩周的調(diào)查，然后被關閉，道上的印度月為漫長寒冷的月夜做準備。(月球地區(qū)有大約14個地球日的持續(xù)陽光，隨后是14個地球日的不間斷黑暗。)
9月2日，Pragyan進入了睡眠模式，兩天后Vikram也進入了睡眠模式。兩艘飛船都完成了它們的主要任務，但是印度空間研究組織(ISRO)希望它們還有一些探索的空間。
“一旦太陽能耗盡，電池耗盡，維克拉姆就會在普拉吉安旁邊睡著。希望他們在2023年9月22日左右醒來，”ISRO周一(9月4日)在X上的一篇帖子中說。
這張GIF在2020年6月27日和2023年8月24日的月球勘測軌道飛行器視圖之間交替——在可能來自俄羅斯Luna-25任務的新撞擊坑出現(xiàn)之前和之后。(圖片鳴謝:uux.cn/美國宇航局戈達德太空飛行中心/亞利桑那州立大學)
月球的極地區(qū)域被認為蘊藏著大量的水冰，這是一種至關重要的資源，可以幫助支持人類前哨站和供應地球以外的推進劑倉庫，從而允許對太陽系進行更大的探索。
因此，無論是機器人還是宇航員，兩極都是當前和未來任務的熱門目標。例如，美國宇航局的Artemis 3任務旨在2025年底或2026年將宇航員送到月球南極附近。該機構(gòu)還計劃在接下來的幾年里在該地區(qū)建立一個或多個基地。
事實上，俄羅斯的目標是用它的Luna-25著陸器擊敗印度到達南極。然而，8月19日，Luna-25在進行準備著陸的演習時發(fā)生了異常，并撞上了月球。
LRO還設法拍攝了墜機地點的圖像，現(xiàn)在有一個大約33英尺(10米)寬的新隕石坑。 |
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