小鵬汽車總裁：中國電動(dòng)車企讓德國同行產(chǎn)生強(qiáng)烈的危機(jī)感
隨著中國汽車制造商和歐洲廠商在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的汽車競爭日趨激烈，中國電動(dòng)汽車制造商小鵬汽車的總裁中國杭州外圍（外圍模特）外圍女（電話微信156-8194-*7106）真實(shí)上門外圍上門外圍女，快速安排30分鐘到達(dá)一位高管周三表示，德國汽車制造商下決心解決問題、電動(dòng)生產(chǎn)出更有競爭力的車企電動(dòng)汽車。
小鵬汽車總裁顧宏地在德國慕尼黑國際車展IAA期間接受采訪時(shí)表示，讓德德國汽車制造商們已經(jīng)表現(xiàn)出“有史以來最堅(jiān)定的國同感變革決心”，試圖在電動(dòng)汽車領(lǐng)域趕上對(duì)手并應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。生強(qiáng)
顧宏地的危機(jī)這番講話與德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(VDA)主席希爾德加德·穆勒(Hildegard Mueller)本周早些時(shí)候的說法相呼應(yīng)。
本周一穆勒表示，小鵬行產(chǎn)杭州外圍（外圍模特）外圍女（電話微信156-8194-*7106）真實(shí)上門外圍上門外圍女，快速安排30分鐘到達(dá)德國正在“失去競爭力”，汽車目前正面臨“必須進(jìn)行投資的總裁中國嚴(yán)峻形勢(shì)”。
顧宏地稱，電動(dòng)穆勒傳遞出的車企信息是“他們有一種非常強(qiáng)烈的危機(jī)感”，“我認(rèn)為，讓德通過反思那段痛苦經(jīng)歷，他們已經(jīng)表現(xiàn)出了迎頭趕上的最大決心。”
當(dāng)下，整個(gè)歐洲汽車行業(yè)正相繼通過合作和投資來提高電動(dòng)汽車產(chǎn)量。
根據(jù)汽車行業(yè)咨詢公司Inovev的數(shù)據(jù)，2023年在歐洲市場銷售的新電動(dòng)汽車中，中國品牌占到8%，高于去年的6%和2021年的4%。科技行業(yè)研究機(jī)構(gòu)Counterpoint的最新數(shù)據(jù)顯示，中國品牌電動(dòng)汽車在全球范圍內(nèi)的銷量領(lǐng)先。位列其次的美國電動(dòng)汽車銷量增長最快，德國位居第三。
顧宏地表示，像小鵬汽車這樣的初創(chuàng)企業(yè)仍然需要利用德國汽車制造商的規(guī)模、品牌和投資來降低成本，在日益擁擠的市場中生存下來。
包括小鵬汽車、比亞迪和零跑汽車在內(nèi)的中國企業(yè)正在打入海外市場，尋求更高利潤率和更快增長幅度，這也意味著它們要用更便宜的車型挑戰(zhàn)歐洲當(dāng)?shù)仄髽I(yè)。
顧宏地稱，“中國公司像雨后春筍般涌入海外市場，增強(qiáng)了他們的危機(jī)感。”
本周早些時(shí)候顧宏地表示，小鵬汽車計(jì)劃在2024年將業(yè)務(wù)擴(kuò)展到更多的歐洲市場，其中包括德國、英國和法國。
德國總理朔爾茨表示，對(duì)于德國汽車制造商來說，來自海外電動(dòng)汽車的競爭應(yīng)該是一種刺激，而不是擔(dān)憂。
小鵬汽車近日與德國大眾達(dá)成協(xié)議，將在中國合作生產(chǎn)兩款新車型。諸如零跑汽車等其他中國公司也在尋求合作伙伴關(guān)系、提高全球銷量。
“市場還不夠成熟，每家企業(yè)還在探索好的商業(yè)模式”，顧宏地補(bǔ)充說，中國公司和德國公司在優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)方面仍然有很多方式。
但中國品牌電動(dòng)汽車想要進(jìn)一步提高銷量首先需要克服一些障礙，包括歐洲消費(fèi)者對(duì)中國制造的固有印象、向海外出口汽車的高昂成本以及歐洲當(dāng)?shù)厍钒l(fā)達(dá)的電動(dòng)汽車市場。
上海大眾總經(jīng)理賈健旭周二在慕尼黑的一場活動(dòng)上說，“即使我們已經(jīng)成長為大企業(yè)，也需要以謙卑的姿態(tài)尋求合作。”
今年，參加德國慕尼黑IAA車展的中國企業(yè)數(shù)量增加了一倍。中國規(guī)模最大的電動(dòng)汽車會(huì)議世界新能源汽車大會(huì)將于當(dāng)?shù)貢r(shí)間本周三和周四在IAA舉行。
中國車企高管們表示，歐洲汽車制造商提供的服務(wù)給他們留下了深刻印象。
中國東風(fēng)汽車副總經(jīng)理尤崢在展會(huì)期間表示：“在IAA上看了這么多新技術(shù)，我感到有點(diǎn)焦慮。”“歐洲實(shí)際上并沒有停止向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型……我們?nèi)匀恍枰哟笈Γ岣吆诵募夹g(shù)能力。”
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