易車訊 我們從方程豹官方獲悉，豹豹品牌首款車型豹5將于11月中旬上市，將于計售價區(qū)間推出探索版、月中大連高端外圍女vx《1662+044+1662》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達領(lǐng)航版、旬上云輦版三款車型，市預(yù)預(yù)計售價區(qū)間在30-38萬之間。豹豹豹5曾在今年成都車展上開啟盲訂，將于計售價區(qū)間盲訂售價區(qū)間30-40萬元，月中目前新車已經(jīng)陸續(xù)到店。旬上

外觀方面，市預(yù)新車在前臉設(shè)計上最為突出的豹豹就是整個環(huán)繞式的LED日行燈，能帶來非常強的將于計售價區(qū)間辨識度，銀色的月中前防撞護板非常有力量感，兩側(cè)配備有LED霧燈，旬上護板的市預(yù)大連高端外圍女vx《1662+044+1662》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達材質(zhì)為較硬的塑料，牌照框內(nèi)留有絞盤的裝配位。搭載云輦-P的豹5與非搭載云輦-P的普通版幾乎沒有太多的差異，都是一副越野SUV方方正正的造型，車身周圍也有越野SUV中常見的護板作為保護。

車頭下方的護板覆蓋面積比較大，能在越野時提供比較全面的保護作用，而且設(shè)計有較大的傾角，提升越野時的通過性，材質(zhì)為上半部分塑料，下半部分鋼板。豹5的車身尺寸在立項的時候就經(jīng)過了多輪考究，太長容易托底，而太短通過能力和裝載能力又會受限，現(xiàn)在這個尺寸是比較均衡的尺寸，長寬高分別為4890/1970/1920mm，軸距為2800mm。

豹5 云輦-P版本將會配備偏向城市一些的銀色輪圈，輪胎也采用偏向舒適取向的米其林PILOT SPORT EV輪胎，尺寸為275/55 R20。普通版則會配備更具野性的熏黑輪圈，輪胎采用偏越野取向的百路馳KO2輪胎，尺寸為265/65 R18，如果你想買豹5，我建議您備著兩套輪胎，一套城市用，一套越野用。

尾門采用了硬派越野車常用的側(cè)開門方式，當然為了適應(yīng)中國的路況特意采用了從右往左開的方式，云輦-P版本支持限位以及電吸關(guān)閉，而普通版目前并未配備；外掛備胎方面，云輦-P版本配備了全包式的小書包，普通版則是半包式的。外觀配置方面，豹5搭載LED前大燈、電吸尾門、一體式車頂行李架。此外，新車還可選裝電動伸縮式側(cè)踏板以及拖車鉤+拖車電源接口。

方程豹豹5的內(nèi)飾采用了最新設(shè)計語言，以“鎖扣”為靈感，造型與功能巧妙結(jié)合，極具辨識度。新車內(nèi)飾整體造型平行穩(wěn)重，車內(nèi)的每一處線條都極富力量感，流露出整車內(nèi)飾的硬派氣息。內(nèi)飾顏色方面，官方推出了日蝕藍、淺灘綠、風(fēng)暴米3款內(nèi)飾配色供選擇。豹5內(nèi)部還采用了多色內(nèi)飾氛圍燈，映襯出車身內(nèi)飾的線條輪廓，沉穩(wěn)且富有個性，夜間行車更具氛圍感，打造沉浸式的駕乘氛圍。

豹5以“鎖身”兩側(cè)的環(huán)形經(jīng)過抽象且簡化的設(shè)計，巧妙形成了中控臺兩側(cè)的上車門把手，在用戶上車握緊時更符合人體工學(xué)。中控臺共搭載了三塊屏幕，中央是一塊15.6英寸2.5K高清中控多媒體屏，主駕采用12.3英寸儀表屏，副駕位置搭載12.3英寸多媒體娛樂屏。中央通道部分還擁有可滑動扶手，整體十分富有科技感以及個性化氣息。方向盤設(shè)計緊緊跟隨著整車內(nèi)飾風(fēng)格，硬派感張力十足，融合4幅鏤空設(shè)計，使之輕量化與硬派達到微妙的平衡。

中控臺部分采用了可升降換擋擋桿，車輛啟動時換擋升起，關(guān)閉時擋桿緩緩回落，給人滿滿的儀式感，極富科技氣息。同時，擋桿前方擁有最高50w無線快充。擋桿下部是一排水晶透明按鍵，按鍵以現(xiàn)代工業(yè)風(fēng)的處理方式呈現(xiàn)，便利的同時也體現(xiàn)出強烈的越野與野性感受。前后差速鎖采用了實體按鍵，并設(shè)計的尺寸較大，方便冬季駕駛員戴手套時更易直接操作。

音響方面，豹5本次選擇與法國高端音響品牌帝瓦雷合作，整車至高搭載18個帝瓦雷揚聲器，附帶主駕頭枕揚聲器，打造超凡空間化立體聲。中央通道部分搭載了車載冷暖冰箱。在自駕游、露營、野外探險多種場景應(yīng)用自如。中控臺下方還配備了主動式香氛系統(tǒng)，車頂上方采用電動開閉全景天窗。

安全配置方面，新車搭載AR抬頭顯示（AR-HUD）、主駕正面安全氣囊、副駕正面安全氣囊、主駕膝部氣囊、前排座椅側(cè)氣囊、后排左側(cè)座椅正面安全氣囊、后排右側(cè)座椅正面安全氣囊、前后一體側(cè)安全氣簾等。

動力性能及底盤方面，豹5采用了非承載式車身，搭載全新的DMO混動系統(tǒng)，由縱置1.5T高效混動發(fā)動機以及前后雙電機組成，其中1.5T發(fā)動機最大功率143千瓦，最大扭矩274牛·米；前后雙電機最大功率分別為200千瓦和285千瓦，最大扭矩分別為360牛·米和400牛·米，整套動力系統(tǒng)綜合最大功率505千瓦，綜合最大扭矩760牛·米。豹5百公里加速時間為4.8秒，最高車速180公里/小時，CLTC純電續(xù)航125公里。充電方面，豹5提供功率6千瓦的交流充電以及功率100千瓦的直流充電，另外車輛對插排放電功能6KW（交流V2L），車輛對車輛放電功能6KW（交流V2V）。

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責(zé)任編輯: 許振宇

(責(zé)任編輯：探索)