發(fā)布時間:2025-11-22 17:10:46 來源:骨軟筋酥網(wǎng) 作者:娛樂

易車訊 在今晚舉行的奇瑞2023奇瑞新能源之夜活動上,奇瑞展示了其在新能源領(lǐng)域的新能星紀(jì)新車最新成果,涉及新戰(zhàn)略、源之夜新元系佛山外圍大圈預(yù)約聯(lián)系方式vx《365-2895》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)新技術(shù)、品牌新品牌以及新產(chǎn)品。發(fā)布包括公布全面新能源化的列款亮相新戰(zhàn)略、發(fā)布iCAR新品牌及星紀(jì)元STERRA新系列,奇瑞展示了超級混動平臺、新能星紀(jì)新車E0X高性能電動平臺新技術(shù)。源之夜新元系同時星紀(jì)元STERRA新系列2款新車及奇瑞TJ-1實(shí)車亮相。品牌


官方表示,發(fā)布奇瑞將攜手14款重磅新車、列款亮相12大技術(shù)展品亮相4月18日開幕的奇瑞上海車展。


首先回首2022年,新能星紀(jì)新車奇瑞集團(tuán)2022年累計(jì)銷售汽車達(dá)到歷史性的源之夜新元系123.27萬輛,同比增長28.2%。新能源車銷量為23.3萬輛,營收首次突破2千億。出口量達(dá)到45.1輛,佛山外圍大圈預(yù)約聯(lián)系方式vx《365-2895》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)同比增長67.7%,連續(xù)20年位居中國品牌乘用車出口第一。
新戰(zhàn)略

奇瑞集團(tuán)宣布旗下品牌全面新能源化。目前面向新賽道構(gòu)建技術(shù)領(lǐng)先新優(yōu)勢,奇瑞乘用車業(yè)務(wù)已形成混動、增程、純電、氫能等多 條技術(shù)路線并舉的發(fā)展策略,與電池、電機(jī)、電控形成 “ 四縱三橫”的研發(fā)核心布局, 全面落地新能源戰(zhàn)略發(fā)展“組合拳” , 在產(chǎn)及后續(xù)產(chǎn)品全面新能源化。
新品牌/新系列



奇瑞正式推出面向年輕用戶的場景智能電動汽車品牌iCAR,未來將涵蓋轎車、SUV在內(nèi)多個細(xì)分市場,覆蓋15-30萬元價格區(qū)間。同時官方表示將在4月16日上海車展開幕前夕舉行的品牌之夜,公布更多新信息。

奇瑞集團(tuán)旗下高端品牌星途發(fā)布了新能源產(chǎn)品系列——星紀(jì)元STERRA,官方表示,面向主賽道,星途品牌打造全新系列,推出星紀(jì)元STERRA是星途在這個用戶時代給出的答案。STERRA源自于Star和Era兩個單詞的合成詞,它意味著在新能源汽車市場進(jìn)入主流大眾階段,回歸用戶本質(zhì)需求的原點(diǎn),尊重用戶最本真的需求,讓科技為直覺服務(wù),將智能化切實(shí)普及給用戶。

得益于奇瑞集團(tuán)E0X高性能電動平臺柔性帶寬、靈活空間、高效電驅(qū)、強(qiáng)調(diào)駕控和舒適體驗(yàn)、注重安全及輕量化等特性,星紀(jì)元STERRA將形成覆蓋B到C級,轎車、SUV、MPV等多種車型的純電和增程的產(chǎn)品矩陣,覆蓋20萬元-50萬元市場。同時,星紀(jì)元STERRA未來將同步進(jìn)入歐盟市場。
新產(chǎn)品




星紀(jì)元STERRA帶來了中大型電動轎車STERRA ES及超舒適中大型電動SUV STERRA ET兩款車型。同時,星途瑤光C-DM作為首款搭載奇瑞第三代混動科技的車型也同臺亮相。


作為奇瑞品牌打造的全新緊湊型SUV,奇瑞TJ-1在本次活動上首發(fā)亮相。新車主打“輕越野”理念,搭載鯤鵬超性能電混C-DM系統(tǒng)。奇瑞TJ-1配備巨幅蜂窩狀中網(wǎng),品牌字母標(biāo)識鑲嵌其中看上去氣勢十足。此外,新車采用了分體式大燈,貫穿左右的LED日行燈將大燈組相連在一起,提升了前臉辨識度。

此外,同樣搭載鯤鵬超性能電混C-DM系統(tǒng)的捷途旅行者C-DM與奇瑞瑞虎9 C-DM一同亮相新能源之夜。

產(chǎn)品規(guī)劃方面,2023-2024年,鯤鵬超性能電混C-DM系統(tǒng)將陸續(xù)搭載奇瑞集團(tuán)超過20款車型。
新技術(shù)



在新能源之夜上,奇瑞汽車發(fā)布新能源全新戰(zhàn)略, 2023年將面向用戶推出包括火星架構(gòu)下的超級混動平臺、E0X 高性能電動平臺和支持以上兩個平臺的智能化、 生態(tài)技術(shù)等 135 項(xiàng)新技術(shù),其中包括第三代混動科技、電池技術(shù)、 電驅(qū)技術(shù)、 奇瑞全棧自研 CHERY-OS、雄獅智云6.0智能座艙技術(shù)、智能駕駛技術(shù)、 銀河生態(tài)等。

電池方面,奇瑞表示電池技術(shù)擁有全周期安全、 全溫域應(yīng)用和全場景使用體驗(yàn)三大優(yōu)勢。 在全周期安全方面,奇瑞采用NP2.0技術(shù),通過主動隔離、 向下泄壓方式,實(shí)現(xiàn)無熱蔓延、 不起火的抗熱作用;防撞功能達(dá)到毫秒級碰撞即可啟動閃電保護(hù);采用 IP68最高等級的防水功能徹底消除觸電風(fēng)險,保護(hù)用戶人身 與財(cái)產(chǎn)安全。
全溫域應(yīng)用上,奇瑞通過全新材料M3P和自加熱、自冷卻技術(shù)滿足零下35 ℃ ~60 ℃超寬溫度應(yīng)用。 在全場景使用上,多種電池包規(guī)格滿足國標(biāo)、 歐標(biāo)、 美標(biāo)要求,覆蓋全球全場景使用需求。 混動 37 度電池包一次充電續(xù)航超過165km,18 分鐘可補(bǔ)電至80%,而純電高性能電池包則有60/82/100度階梯電量可選,覆蓋500-700km不同里程,充電5分鐘續(xù)航150km。

奇瑞打造的第三代混動科技——鯤鵬超級性能電混C-DM正式發(fā)布。根據(jù)規(guī)劃,2023-2024年,鯤鵬超性能電混C-DM系統(tǒng)將陸續(xù)搭載奇瑞集團(tuán)超過20款車型。



鯤鵬超級性能電混C-DM由電混專用發(fā)動機(jī)、 電混專用變速箱、電混專用電池管理系統(tǒng)構(gòu)成。 其中,搭載的第五代ACTECO1.5TGDI 高效混動專用發(fā)動機(jī)功率達(dá)115kW , 最大扭矩220N·m。同時三擋超級電混DHT變速箱在“雙電機(jī)驅(qū)動 +3 擋 DHT” 模式的賦能下,最高傳動效率 >97.6% , 輪端輸出扭矩可達(dá)4000N·m ,可實(shí)現(xiàn)全速段動力強(qiáng)輸出。


數(shù)據(jù)顯示,鯤鵬超級性能電混C-DM系統(tǒng)加持下,四驅(qū)車零百加速最快可達(dá)4.26s、純電續(xù)航165km、綜合續(xù)航超1400km、饋電4.2L/100km,車型方面將覆蓋SUV、MPV等車型。

奇瑞E0X平臺車型覆蓋SUV、MPV等車型,動力形式包括純電與增程式混動。數(shù)據(jù)顯示續(xù)航超700km、5分鐘補(bǔ)充150km續(xù)航電能、3秒級別零百加速、12kWh/100km能耗。新平臺打造的首款車型將于2023年四季度投放市場。


本次奇瑞發(fā)布了雄獅智云6.0座艙,官方表示,不僅具備行業(yè)首發(fā) 3大亮點(diǎn), 更兼具“四有“特點(diǎn)。四有”特點(diǎn)分別為有顏值: 2.5k 高清中控大屏, 全新/簡約/場景化 HMI。有智慧: 采用行業(yè)最新 8155/8295 高算力芯片; 5G 通信, 助力快速傳輸和響應(yīng)。有情感: 實(shí)現(xiàn)視、聽、觸、嗅、說五種感官的多模交互。用戶無需給出明確指令, 即可 享受各項(xiàng)智能服務(wù)。VPA 40+擬人化動作, 交互豐富, 主動關(guān)懷。有溫度: 通過超級 I D, 打穿音樂、 聽書、 購物、 支付等功能, 實(shí)現(xiàn)“一人多車、一車 多人” , 千人千面。持續(xù)全場景 OTA。

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責(zé)任編輯: 秦慶寶
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