小米SU7正式上市售21.59萬(wàn)元起

2025-11-23 20:23:47 分類：熱點(diǎn) 閱讀(17)

易車訊3月28日，小米小米汽車首款車型小米SU7正式上市，正式售價(jià)區(qū)間21.59-29.99萬(wàn)元。上市售萬(wàn)深圳高端美女上門外圍上門外圍女（電話微信181-2989-2716）提供全球及一二線城市兼職美女上門外圍上門外圍女官方表示，元起創(chuàng)始版將于4月3日啟動(dòng)交付，小米限量銷售5000臺(tái)；標(biāo)準(zhǔn)版和Max版4月底啟動(dòng)交付；Pro版將于5月底啟動(dòng)交付。正式此外，上市售萬(wàn)小米SU7高速NOA上市即交付，元起城市NOA將于4月開(kāi)啟用戶測(cè)試，小米5月正式開(kāi)通10城，正式8月全國(guó)開(kāi)通。上市售萬(wàn)

小米SU7新車速覽

定位C級(jí)高性能生態(tài)科技轎車，元起搭載可升降尾翼，小米風(fēng)阻系數(shù)僅為0.195；

后備箱容積517L，正式前備箱容積105L，上市售萬(wàn)放下后排進(jìn)深最大可達(dá)1959mm；

搭載小米澎湃智能座艙，全系標(biāo)配8295芯片，中控屏響應(yīng)靈敏，操作絲滑順暢；

配備大模型加持的小愛(ài)同學(xué)，可實(shí)現(xiàn)連續(xù)對(duì)話、離線對(duì)話、協(xié)同喚醒、可見(jiàn)即可說(shuō)、高噪喚醒和一句話多指令；

提供Xiaomi Pilot Pro和Xiaomi Pilot Max兩種智駕方案，全系標(biāo)配全國(guó)都能用的高速領(lǐng)航、一鍵代客泊車以及智能泊車輔助；

提供單電機(jī)及雙電機(jī)四驅(qū)兩種動(dòng)力選擇，深圳高端美女上門外圍上門外圍女（電話微信181-2989-2716）提供全球及一二線城市兼職美女上門外圍上門外圍女其中雙電機(jī)四驅(qū)車型CLTC續(xù)航里程為810km，百公里加速時(shí)間2.78秒；

采用800V高電壓平臺(tái)，充電5分鐘可增加續(xù)航220km，15分鐘可增加510km。

外觀：造型流暢動(dòng)感定位C級(jí)高性能生態(tài)科技轎車

小米SU7定位C級(jí)高性能生態(tài)科技轎車，將提供海灣藍(lán)、雅灰、橄欖綠等多達(dá)9種車身顏色供選擇。外觀細(xì)節(jié)方面，新車大燈設(shè)計(jì)汲取自大自然的靈感，車燈以水滴的流暢美感為設(shè)計(jì)核心，官方稱之為“水滴大燈”。遠(yuǎn)光最遠(yuǎn)照射距離達(dá)到400米，近光照明寬度達(dá)到160度。此外，新車還標(biāo)配了ADB自適應(yīng)遠(yuǎn)光功能。

車身側(cè)面來(lái)看，新車采用了轎跑形式的車身線條，前后翼子板均突出車身，營(yíng)造出寬體的視覺(jué)感受。此外，新車采用了半隱藏式的門把手，車門面板部分并未用過(guò)多的線條刻畫，減小風(fēng)阻的同時(shí)，還提升了整體感。官方數(shù)據(jù)表示，小米SU7的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.195。

尾部方面，新車采用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈組，官方稱之為“光環(huán)尾燈”，光環(huán)尾燈燈帶長(zhǎng)2.48m、由360顆632nm超紅光LED發(fā)光元件構(gòu)成，點(diǎn)亮后具備非常高的辨識(shí)度。同時(shí)，新車后包圍采用了與車身不同色的設(shè)計(jì)，并在兩側(cè)加入了大尺寸擴(kuò)散器裝飾，此外新車配備了一個(gè)可升降式的電動(dòng)后擾流板，進(jìn)一步提升整車的運(yùn)動(dòng)氛圍。

內(nèi)飾：搭載小米澎湃智能座艙交互功能強(qiáng)大

內(nèi)飾方面，小米SU7提供銀河灰、暮光紅、曜石黑等4種配色供選擇。新車搭載小米汽車自研的小米澎湃智能座艙，采用7.1英寸翻轉(zhuǎn)式全液晶儀表盤，并搭配16.1英寸的懸浮式多媒體中控屏幕，分辨率高達(dá)3K，另外新車還搭載56英寸的HUD顯示屏。同時(shí)，小米SU7全系標(biāo)配8295芯片，配合小米澎湃OS的異構(gòu)兼容性，實(shí)現(xiàn)硬件資源的精準(zhǔn)調(diào)度，讓中控屏靈敏響應(yīng)，絲滑順暢。

可以看到，車模顏色和配置與真實(shí)情況完全匹配、車模狀態(tài)也會(huì)和車輛狀態(tài)實(shí)時(shí)同步。點(diǎn)觸車模上對(duì)應(yīng)的位置，就能快速打開(kāi)前備箱、后備箱、充電口等等。調(diào)節(jié)尾翼或懸架，還會(huì)配合一鏡到底的動(dòng)畫演繹，整個(gè)控車過(guò)程非常絲滑、直觀。基于小米澎湃OS打造的小米澎湃智能座艙還支持1000多種米家設(shè)備無(wú)感上車，5000多款應(yīng)用逐步適配共享。

小米澎湃智能座艙在設(shè)計(jì)之初就將手機(jī)、平板視為座艙的一部分，實(shí)行多端一體化原生設(shè)計(jì)。當(dāng)車主同賬號(hào)的手機(jī)、Pad進(jìn)入車內(nèi)時(shí)，能與中控屏無(wú)感連接，自動(dòng)完成識(shí)別、安全認(rèn)證、連接等一系列復(fù)雜步驟，直接在融合設(shè)備中心里實(shí)現(xiàn)跨設(shè)備互控。

小米澎湃智能座艙還支持再掛載2個(gè)Xiaomi Pad 6S Pro 12.4作為后排拓展屏。接入后，平板自動(dòng)切換至原生控車桌面。與全車無(wú)縫打通，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航信息實(shí)時(shí)同步，自由調(diào)整空調(diào)、座椅加熱、全車音樂(lè)等功能。針對(duì)蘋果用戶，小米澎湃智能座艙支持接入無(wú)線CarPlay，且后排支架兼容iPad，可通過(guò)小米汽車拓展屏APP實(shí)現(xiàn)后排控車。

小米SU7搭載了人體工程學(xué)座椅，采用全粒面Nappa真皮材質(zhì)。主座椅和副駕座椅都支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、記憶功能，也支持前后移動(dòng)，4向高低調(diào)節(jié)，靠背調(diào)節(jié)以及4向腰部調(diào)節(jié)；同時(shí)還搭載了加熱、通風(fēng)等功能。

值得一提的是，小米SU7還保留了物理按鍵，用戶可以盲操常用鍵來(lái)控制空調(diào)溫度、空調(diào)風(fēng)量大小、尾翼開(kāi)合和空氣懸架調(diào)節(jié)等，中控屏還支持物理按鍵拓展。

智能語(yǔ)音：大模型加持的小愛(ài)同學(xué)上車具備六大功能

小米自研MiLM-1.3B端側(cè)大模型在SU7上首次上車，并且語(yǔ)音交互的全鏈路都得到了大模型的加持升級(jí)，不僅能實(shí)現(xiàn)文生圖，更可融合車的位置、方向、視覺(jué)等信息，像人一樣理解真實(shí)世界。

從去年4月開(kāi)始，小愛(ài)同學(xué)全面接入大模型，實(shí)現(xiàn)了從語(yǔ)音助手到生成式AI智能助理的能力躍遷，實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)大的語(yǔ)音交互功能。例如連續(xù)對(duì)話、離線對(duì)話、協(xié)同喚醒、可見(jiàn)即可說(shuō)、高噪喚醒和一句話多指令。同時(shí)，用戶不僅能用小愛(ài)同學(xué)深度控車，還能用它控手機(jī)、控CarIoT、甚至控家。

智駕系統(tǒng)：提供Xiaomi Pilot Pro和Xiaomi Pilot Max兩種方案全系標(biāo)配全國(guó)都能用的高速領(lǐng)航

在智能駕駛方面，小米SU7全系標(biāo)配全國(guó)都能用的高速領(lǐng)航、一鍵代客泊車以及智能泊車輔助，并且全系支持極窄車位泊車。早在去年年底，小米汽車就首次發(fā)布了小米智能駕駛?cè)珬Ｗ匝屑夹g(shù)構(gòu)架，包含了道路大模型、超分占用網(wǎng)絡(luò)和變焦BEV等領(lǐng)先算法的先進(jìn)架構(gòu)。

小米在智能駕駛領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)端到端大模型技術(shù)在國(guó)內(nèi)的首次量產(chǎn)，端到端大模型取代了此前用于感知、決策、規(guī)劃的多個(gè)模塊，讓智能駕駛直接從一端輸入圖像，一端輸出行駛軌跡，小米端到端大模型是迄今類人思考程度最深的智駕算法，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)5cm精度的極窄庫(kù)位泊入和可用性極高的23km/h最高巡航速度代客泊車。

小米智駕系統(tǒng)分為兩套方案，分別是Xiaomi Pilot Pro和Xiaomi Pilot Max。Xiaomi PilotPro和Max都是NVIDIA DRIVE Orin算力平臺(tái)、都是11個(gè)攝像頭的視覺(jué)方案，全部采用變焦BEV感知技術(shù)和端到端大模型，高低配都基于同一技術(shù)方案，并且全部能夠支持體驗(yàn)領(lǐng)先的智能輔助駕駛功能。小米汽車還公布了城市NOA的最新進(jìn)展，將于4月開(kāi)啟用戶測(cè)試，5月正式開(kāi)通10城，8月全國(guó)開(kāi)通。

儲(chǔ)物空間：后備箱容積517L 最大進(jìn)深可達(dá)1959mm

駕乘空間方面，新車前排豎向空間達(dá)到1012mm，后排膝部間隙達(dá)到105mm。儲(chǔ)物空間方面，新車配備了超大手套箱，最大長(zhǎng)度370mm，最大寬度315mm，最大高度97mm，可輕松放入14英寸筆記本電腦。值得一提的是，新車還在前排門板儲(chǔ)物格處加入了2個(gè)雨傘收納槽。

小米SU7后備箱容積517L，在不放倒后排座椅靠背的情況下，可以容納1個(gè)28英寸行李箱+2個(gè)20英寸行李箱+2個(gè)背包，基本可以滿足兩三個(gè)人出門游玩的行李裝載需求。進(jìn)深達(dá)到1136mm，放下后排，更可達(dá)到1959mm。此外，小米SU7的前備箱容積更是達(dá)到了105L。

動(dòng)力：提供單電機(jī)及雙電機(jī)四驅(qū)兩種選擇 2.78秒破百

動(dòng)力部分，小米SU7提供單電機(jī)及雙電機(jī)四驅(qū)兩種供選擇。其中單電機(jī)版最大功率299馬力，配備容量為73.6kWh的弗迪磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航里程為700km，0-100km/h加速時(shí)間5.28秒。雙電機(jī)四驅(qū)版綜合最大功率為673馬力，峰值扭矩838牛·米，搭載寧德時(shí)代提供的101kWh三元鋰電池包，CLTC續(xù)航里程為810km，百公里加速時(shí)間2.78秒，最高時(shí)速可達(dá)265km/h。

充電方面，采用800V高電壓平臺(tái)的雙電機(jī)四驅(qū)可實(shí)現(xiàn)充電5分鐘可增加續(xù)航220km，15分鐘可增加510km。采用400V碳化硅平臺(tái)的單電機(jī)車型可實(shí)充電5分鐘續(xù)航增加138km，充電15分鐘續(xù)航增加350km。此外，新車還搭載了Boost模式以及無(wú)限自由度的自定義駕駛模式。

市場(chǎng)前景分析

小米SU7上市后面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還是非常多的，比較有代表性的包括了特斯拉Model 3、智界S7、極氪007等等。其實(shí)從空間、風(fēng)阻系數(shù)、動(dòng)力性能、續(xù)航里程、充電、智駕系統(tǒng)這些新能源車關(guān)鍵要素來(lái)看，小米SU7很多方面都是領(lǐng)先對(duì)手的，應(yīng)該說(shuō)具備了一戰(zhàn)的潛力，但要說(shuō)一定會(huì)戰(zhàn)勝對(duì)手還為時(shí)過(guò)早。正如雷軍所說(shuō)，我們還是務(wù)實(shí)一點(diǎn)，把銷量預(yù)期目標(biāo)定位到純電豪華轎車的前三名。

小米SU7目前最重要的問(wèn)題其實(shí)并不是銷量，同樣如雷軍所說(shuō)，和銷量相比，我更關(guān)心用戶的使用體驗(yàn)。畢竟是小米汽車第一款車型，用戶體驗(yàn)及口碑才是當(dāng)前最重要的任務(wù)，官方宣傳的小米人車家全生態(tài)應(yīng)該是用戶期待的關(guān)鍵。