當(dāng)前位置：首頁 > 焦點(diǎn)

全新道奇Charger系列官圖將推純電/燃油/雙門/四門多種版本

易車訊北京時(shí)間3月6日，全新道奇官方正式發(fā)布了全新一代道奇Charger車型的道奇電燃多種官圖。有意思的列官昆明美女快餐外圍上門外圍女（微信199-7144-9724）提供1-2線熱門城市快速安排30分鐘到達(dá)是，全新Charger將推出一款純電動(dòng)版，圖將推純并命名為Charger Daytona，油雙并擁有雙門版和四門版；同時(shí)還將推出搭載3.0T六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的門門燃油版本，并命名為Charger Sixpack。版本據(jù)悉，全新道奇Charger Daytona雙門版會(huì)在今年夏季正式上市，道奇電燃多種四門版本要到2025年一季度投放市場(chǎng)。列官而燃油版本，圖將推純要等到2025年第一季度才正式投產(chǎn)。油雙昆明美女快餐外圍上門外圍女（微信199-7144-9724）提供1-2線熱門城市快速安排30分鐘到達(dá)

Charger Daytona

外觀方面，門門新車整體設(shè)計(jì)基本遵循了當(dāng)年的版本概念車型，保留了Challenger的全新經(jīng)典貫穿式前格柵設(shè)計(jì)。作為純電動(dòng)車型，前格柵區(qū)域被設(shè)置成了一個(gè)空氣橋，官方稱之為R-Wing（Rocket-Wing），它有助于最大限度的減少車頭風(fēng)阻，并提升高速下的穩(wěn)定性。新車前包圍則采用了三孔設(shè)計(jì)，兩側(cè)縱向布局的矩形通風(fēng)開口配合中間大尺寸的橫向散熱開口，盡可能的保留了前代車型的經(jīng)典視覺效果，同時(shí)新車也配備了一個(gè)尺寸不小的前唇擾流板，進(jìn)一步增加運(yùn)動(dòng)屬性。

車身側(cè)面來看，新車依舊注重肌肉感的營(yíng)造，車身腰線從車門前段貫穿至尾部，前后側(cè)翼子板均體現(xiàn)出寬體的視覺效果，車頂線條也并未迎合潮流采用圓滑的設(shè)計(jì)，依舊是采用了帶有折線的造型。新車側(cè)面面板并未采用多線條刻畫力量感，平整干凈的車身面板，讓新車的氣場(chǎng)也得到提升。此外，新車還將在部分車型配置上配備20英寸輪圈，并裝備對(duì)向六活塞的布雷博制動(dòng)卡鉗。

車尾部，新車也依舊遵循經(jīng)典，采用貫穿式的尾燈組設(shè)計(jì)，并分為環(huán)形的雙層結(jié)構(gòu)，中間的LOGO也可發(fā)光，在點(diǎn)亮后車尾的辨識(shí)度會(huì)進(jìn)一步提升。作為電動(dòng)版本，新車自然是沒有排氣布局，后包圍采用了與車身不同色的設(shè)計(jì)并加入尾部擴(kuò)散器裝飾，整體造型增加了尾部的層次感。

內(nèi)飾方面，新車在設(shè)計(jì)上盡可能的偏向科技化屬性并融入經(jīng)典設(shè)計(jì)，配備三輻式多功能方向盤，10.25英寸（可選16英寸）的全液晶儀表盤、HUD抬頭顯示，中控臺(tái)上還配有內(nèi)嵌式的12.3英寸的屏幕，令人欣慰的是，新車保留了少部分物理按鍵。智能駕駛輔助方面，新車會(huì)配備前方碰撞預(yù)警、自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、駕駛員監(jiān)測(cè)等。

根據(jù)官方資料，道奇Charger Daytona會(huì)提供兩個(gè)版本，分別為R/T和Scat Pack。R/T版本雙電機(jī)的最大功率為422馬力，Scat Pack版本雙電機(jī)的最大功率為558馬力；R/T版本0-96km/h加速時(shí)間最快為4.7秒，Scat Pack版本則是3.3秒。

不過官方為新車提供了升級(jí)套件，在該套件的加持下，R/T車型的1階套件，增加41馬力；Scat Pack車型的2階套件，增加81馬力。再配合“PowerShot”功能后，可以讓車輛在15秒內(nèi)再獲得額外的41馬力，最終，R/T版本雙電機(jī)的最大功率可達(dá)到503馬力，Scat Pack版本雙電機(jī)的最大功率可達(dá)到679馬力，不過“PowerShot”功能每次按下后要等30秒才能再次使用。

電氣化方面，道奇Charger Daytona基于斯特蘭蒂斯400V架構(gòu)打造，使用的是100.5kWh電池組。R/T的續(xù)航里程為510km，Scat Pack的續(xù)航里程為418km。值得一提的是，雖然是純電動(dòng)車型，但是依舊配備了獨(dú)特的“排氣聲”，官方為新車開發(fā)了“Fratzonic”電子排氣系統(tǒng)，可以帶來V8發(fā)動(dòng)機(jī)一樣的排氣聲浪。

Charger Sixpack

除了純電動(dòng)版本之外，道奇還將推出燃油版Charger——Charger Sixpack。外觀上，燃油版車型與電動(dòng)版車型的整體造型設(shè)計(jì)基本一致，但因?yàn)橛邪l(fā)動(dòng)機(jī)，所以前格柵依舊是進(jìn)氣開口的設(shè)計(jì)，這也就意味著燃油版車型沒有“R-Wing”空氣橋的設(shè)計(jì)。

動(dòng)力上，搭載的是3.0T直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)在Jeep和RAM的一些車型中使用，四門版的Charger Sixpack最大功率為426馬力，雙門版為558馬力。不過可惜的是，官方已經(jīng)確認(rèn)，新車將不會(huì)再提供HEMI V8發(fā)動(dòng)機(jī)。