易車訊日前，新款我們從官方渠道獲悉，拉M陸開新款特斯拉Model S和新款特斯拉Model X在中國大陸開啟交付。啟交西安碑林找妹子（大圈外圍）vx《749*3814》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達此前，新款特斯拉公布了兩款新車在中國大陸市場的拉M陸開售價，其中新款Model S售價區間為78.99-100.99萬元，啟交新款Model X售價區間為87.99-103.99萬元。新款

新款Model S Plaid

新款Model S?Plaid在延續現款車型設計的拉M陸開同時針對造型細節進行了升級，例如在前臉部分，啟交前唇進氣口尺寸加大配上更加兇狠的新款前保險杠，導流裝置也進行了更新升級，拉M陸開更加凸顯兇悍的啟交性能實力。而經過一系列優化后，新款新款Model S?Plaid實現了量產車中最低之一0.208的拉M陸開風阻系數。

來到車側，啟交包括車輛飾條、門把手等一系列亮面鍍鉻都換成了熏黑材質，黑色的風格更能凸顯整體的運動屬性。不過，即便大量細節采用了熏黑設計，但二者的外后視鏡還是保持了車身同色的設計。車輪換裝了雙五幅樣式的輪圈設計，整體還是和細節的黑化保持了一致，但采用類似啞光磨砂的設置，即便中間logo和剎車卡鉗都也是非常低調。輪胎方面，西安碑林找妹子（大圈外圍）vx《749*3814》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達新車采用了265/35 R21和295/30 R21的米其林PS4S輪胎。

而車尾部分，也是進行了小細節的調整，整體沒有對先去的設計進行改變，熏黑的尾燈組及橫貫飾條隱藏的特斯拉字母依舊突出了不錯的運動，新款Model S?Plaid后保險杠處采用亮黑的擾流板。而右側銘牌處新款Plaid取消了PLAID的字母，而保留了徽標圖案，還是能一眼識別到其特殊的身份。

內飾方面，在此次改款中全面升級，全新內飾設計語言下，保留了全液晶儀表，儀表盤進行了布局調整，配合中控橫向大屏，整體采用橫向布局，因此車內空間容積也變大了。同時，車內空調通風口也進行了隱藏式設計，可以智能調節氣流循環方式，并且標配三區溫度控制、前排座椅通風和 HEPA 高效空氣過濾器等。

Yoke方向盤其造型的概念感毋庸置疑，由于沒有遮擋，駕駛視野更開闊。不過對于相比傳統樣式的方向盤，在完成大幅度的轉向或者掉頭動作，在Yoke 方向盤上只有3、9點放心才能穩定握持，在日常使用上是需要做出適應的。

Yoke方向盤取消了撥桿，燈光和雨刮的控制集成在了方向盤上，而Plaid所有燈光操作都需要通過方向盤按鈕完成，如同蘋果設備上可以通過不同的按壓屏幕/觸摸板的力度來啟用不同的功能，例如按壓力度不同會啟用近光/遠光，或是轉向燈開啟的長/短。

同時，第三代Autopilot功能的開啟按鍵也設置在了方向盤右側，那就是點擊方向盤右側的按鈕，甚至這次激進到，如果你不想雙擊開啟，，由于Plaid車型設置有AI自動換擋功能，可以通過Autopilot傳感器對于對檔位進行自主判斷，而不想用AI的時候，還可以用觸摸屏滑動掛檔。

中控臺下方設計了儲物格和手機無線充電面板，并標配了多個USB-C快充接口，充分滿足車內乘客的用電需求。同時，所有的Plaid都已經預置了電容式的按鍵，位于中控屏幕下方，在息屏狀態下隱藏在雙閃開關兩旁，如需使用點擊一次則會點亮，再次點擊則會確定檔位切換。

特斯拉內飾取消了紛繁復雜的物理按鍵，橫置的中控屏幕的尺寸達到了17英寸，作為主要的設計部件，其分辨率為2200x1300，亮度和色彩保真度均有提升，響應時間也更短，更方便快捷地完成系統和車輛功能的設置。

同時，大屏可調節左右傾斜角度，觀看游戲和電影畫面時體驗更佳。車載游戲系統配有高達每秒 10 萬億次浮點運算能力的處理器，媲美目前市面上最新款游戲主機。同時，也能兼容無線控制手柄和耳機，在任意座椅位置都可暢享游戲樂趣。車載藍牙支持多臺設備同時連接；無線手機充電器和 36W USB-C 充電接口可為設備快速補充電量。

很多人調侃過的特斯拉內飾不豪華，而這一切在Plaid身上成為過去時，不僅使用了更好的材質和設計，同時也對于靜謐的車艙環境進行了加強。車內所設置的高級音響系統，功率高達960瓦，包括22個揚聲器和主動道路降噪功能，可以為每一位乘客提供堪比錄音室音質的沉浸式音效。

在Plaid前排座椅的頭枕下方，加入了一系列麥克風，可以選擇監聽前方、后方或者同時降噪。

在雙層夾膠玻璃這種被動技能之外，Plaid加入了主動降噪系統，這一原理和我們現在的主動降噪耳機一致，通過監聽環境聲音，做出抵消的音頻輸出，實現降噪。

而Model S?Plaid座椅的造型相比老款有了提升，造型更符合人體工程學設計，后排可舒適地容納三名乘客，腿部和頭部空間更寬松，可折疊的中央扶手集成了內置儲物空間及無線手機充電功能。

中央扶手箱后部還配備有一個顯示屏，可以讓后排乘員對車輛溫度等進行控制，同時也可以看視頻，打游戲，讓后排的乘坐體驗與娛樂感受上了一個新臺階。

新款特斯拉Model S Plaid搭載三電機系統，最大功率1020馬力。官方公布的0-100km/h加速時間僅2.1秒，極速可達322公里/小時，續航里程672公里。而標準版新款Model S續航為715公里，破百時間也只需3.2秒。

新款Model X Plaid

新款Model X Plaid在延續現款車型造型設計的同時，針對在細節處進行了調整，像是前唇進氣口尺寸加大配上更加兇狠的前保險杠，導流裝置也進行了更新升級，更加凸顯兇悍的性能實力。而經過一系列優化后，新款Model X Plaid的風阻系數僅為0.24Cd。

而在Plaid車型上，前擋風上方為Autopilot設置了更多更大開口和更長更粗的加熱絲，可以盡快蒸發攝像頭附近的雨水和積雪，并且為攝像頭提供更大面積的清晰視覺取景。

來到車側，新款Model X Plaid同樣針對造型細節進行了一系列優化，包括車輛飾條、門把手等一系列亮面鍍鉻都換成了熏黑材質，黑色的風格更能凸顯整體的運動屬性。不過，即便大量細節采用了熏黑設計，但二者的外后視鏡還是保持了車身同色的設計。

車輪換裝了雙五幅樣式的輪圈設計，整體還是和細節的黑化保持了一致，但采用類似啞光磨砂的設置，即便中間logo和剎車卡鉗都也是非常低調。輪胎方面，新車配置了265/35 R22和285/35 R22的馬牌SC6輪胎。

而車尾部分，也是進行了小細節的調整，整體沒有對先去的設計進行改變，熏黑的尾燈組及橫貫飾條隱藏的特斯拉字母依舊突出了不錯的運動，新款Model X?(?參數?|?詢價?|?圖片?)??Plaid以SUV的身份使用了磨砂材質。

內飾方面，在此次改款中全面升級，全新內飾設計語言下，保留了全液晶儀表，儀表盤進行了布局調整，配合中控橫向大屏，整體采用橫向布局，因此車內空間容積也變大了。同時，車內空調通風口也進行了隱藏式設計，可以智能調節氣流循環方式，并且標配三區溫度控制、前排座椅通風和 HEPA 高效空氣過濾器等。

Yoke方向盤其造型的概念感毋庸置疑，由于沒有遮擋，駕駛視野更開闊。不過對于相比傳統樣式的方向盤，在完成大幅度的轉向或者掉頭動作，在Yoke 方向盤上只有3、9點放心才能穩定握持，在日常使用上是需要做出適應的。

Yoke方向盤取消了撥桿，燈光和雨刮的控制集成在了方向盤上，而Plaid所有燈光操作都需要通過方向盤按鈕完成，如同蘋果設備上可以通過不同的按壓屏幕/觸摸板的力度來啟用不同的功能，例如按壓力度不同會啟用近光/遠光，或是轉向燈開啟的長/短。

同時，第三代Autopilot功能的開啟按鍵也設置在了方向盤右側，那就是點擊方向盤右側的按鈕，甚至這次激進到，如果你不想雙擊開啟，，由于Plaid車型設置有AI自動換擋功能，可以通過Autopilot傳感器對于對檔位進行自主判斷，而不想用AI的時候，還可以用觸摸屏滑動掛檔。

中控臺下方設計了儲物格和手機無線充電面板，并標配了多個USB-C快充接口，充分滿足車內乘客的用電需求。同時，所有的Plaid都已經預置了電容式的按鍵，位于中控屏幕下方，在息屏狀態下隱藏在雙閃開關兩旁，如需使用點擊一次則會點亮，再次點擊則會確定檔位切換。

特斯拉內飾取消了紛繁復雜的物理按鍵，橫置的中控屏幕的尺寸達到了17英寸，作為主要的設計部件，其分辨率為2200x1300，亮度和色彩保真度均有提升，響應時間也更短，更方便快捷地完成系統和車輛功能的設置。

中央扶手箱后部還配備有一個顯示屏，可以讓后排乘員對車輛溫度等進行控制，同時也可以看視頻，打游戲，讓后排的乘坐體驗與娛樂感受上了一個新臺階。

除了內部的大部分相同之處，新款Model X?Plaid相比于Model S?Plaid車型，還標配超大全景擋風玻璃，讓內部空間寬敞明亮。同時，前排車門可以遙控開啟和關閉，鷹翼門的獨特開啟方式使后排乘客能夠輕松入座。

作為SUV車型的新款Model X?Plaid還提供六座和七座座椅配置可供選擇，體驗者中短途正常乘坐問題不大，同時座椅中部還設置了水杯架，方便三排乘客的使用。

而且最大儲物空間2,614升，還標配車尾行李架，車尾還可懸掛大件裝備，牽引能力高達 2,300 千克，可更好地滿足SUV用戶人群的使用需要。

動力部分，新款Model X Plaid搭載三電機系統，最大功率1020馬力，官方公布的0-100km/h加速時間僅2.6秒，續航里程664公里。而標準版新款Model X續航為700公里，破百時間也只需3.9秒。

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責任編輯: 趙瑜