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張明傳承的臨高樓鎮造船手藝已有八百多年歷史。

海南臨高縣明路造船廠正在加緊手工制造兩艘220噸和一艘130噸的廣船大木船。

大木船正加緊制造。傳統傳承

張明從事造船行業已有33年。技藝家非

一艘220噸的請國大木船已初步成型。
（神秘的物質文化地球uux.cn報道）海南臨高縣明路造船廠近日正在加緊手工制造兩艘220噸和一艘130噸的大木船，其中一艘220噸的遺產大木船已初步成型。據了解，海南劃申武漢江岸區美女上門聯系方式崴信159+8298+6630提供外圍女小姐上門服務快速安排面到付款臨高調樓廣船制造工藝與宋元明清時代廣東“廣船”屬同宗，臨高樓鎮臨高手工制造廣船自南宋紹興二年（1132年）起至今，縣調已有885年歷史，目前已被列入海南省非物質文化遺產項目名錄，并正計劃申請列入國家非物質文化遺產名錄，以將傳統技藝傳承下去。
現年54歲的廠長張明，是“臨高縣調樓鎮廣船制造傳統手工技藝”第43代傳承人，從事造船行業已有33年，期間他曾為瓊海潭門的漁民打造過320噸的大木船，這也是目前他造船噸位級的最高記錄。
張明表示，由2006年至2009年間，是臨高木船的鼎盛時期，全縣一年造船上百條，不僅供貨于本地船東，還遠銷儋州、瓊海、萬寧、文昌、海口、八所、東方、三亞，甚至北達廣西北海、廣東烏石等地。
但到今天，造船的人在慢慢變少，只有40到60多歲的老一輩匠人還掌握著較成熟的手藝。張明坦言，主因是木質船的選材不可避免地會對生態造成影響，為了保護森林資源，近年來官方出臺補貼政策，鼓勵造鋼質船和玻璃鋼船。
此外，出海捕魚人數減少，諸多船東難以找到固定班子準時開漁，因此不愿意投資造大船。能扛大風浪、赴遠海捕魚的大船逐漸被小型的夫妻船取而代之；夫妻船在12至13米的近海捕魚，自給自足，風險也小，但這種小型船使用年限能達到20至25年，因此訂單也逐年趨于飽和。