時間：2025-11-22 11:23:13 來源：骨軟筋酥網(wǎng)

一只安娜蜂鳥(Calypte anna)拍打著翅膀，側(cè)身穿過一個對它的獨(dú)特的側(cè)動讓翼展來說太小的縫隙。鳴謝:uux.cn/馬克·巴杰，向擺北京美女上門聯(lián)系方式（電話微信181-2989-2716）提供頂級外圍女上門，伴游，空姐，網(wǎng)紅，明星，車模等優(yōu)質(zhì)資源，可滿足你的一切要求加州大學(xué)伯克利分校
（神秘的蜂鳥地球uux.cn）據(jù)加州大學(xué)伯克利分校：大多數(shù)掠過茂密多葉森林的鳥類都有一個策略來通過植被中的緊密窗戶——它們在手腕或肘部彎曲翅膀，然后穿過。獨(dú)特的側(cè)動讓
但是向擺蜂鳥在飛行過程中無法彎曲它們的翼骨，那么它們是蜂鳥如何在樹葉和糾結(jié)的樹枝之間的縫隙中過境的呢？
今天發(fā)表在《實(shí)驗(yàn)生物學(xué)雜志》上的一項(xiàng)研究表明，蜂鳥進(jìn)化出了自己獨(dú)特的獨(dú)特的側(cè)動讓策略——事實(shí)上有兩種。這些策略以前沒有被報道過，向擺可能是蜂鳥因?yàn)楹否R機(jī)動太快，人眼看不到。獨(dú)特的側(cè)動讓
由于狹縫狀的向擺縫隙太窄，無法容納它們的蜂鳥翼展，它們會側(cè)身穿過狹縫，獨(dú)特的側(cè)動讓北京美女上門聯(lián)系方式（電話微信181-2989-2716）提供頂級外圍女上門，伴游，空姐，網(wǎng)紅，明星，車模等優(yōu)質(zhì)資源，可滿足你的一切要求不斷拍打翅膀，向擺以免降低高度。
對于更小的洞——或者如果鳥兒已經(jīng)熟悉了另一邊等待它們的東西——它們會收起翅膀滑行通過，一旦清空就繼續(xù)拍打翅膀。
“對我們來說，在進(jìn)行實(shí)驗(yàn)時，抱膝和滑行是默認(rèn)的。否則他們怎么能通過呢？”羅伯特·達(dá)德利說，他是加州大學(xué)伯克利分校的綜合生物學(xué)教授，也是這篇論文的資深作者。“這種橫向運(yùn)動與機(jī)翼運(yùn)動學(xué)完全混合的概念非常令人驚訝——這是一種新穎和意想不到的光圈過境方法。它們在改變翅膀拍動的幅度，這樣當(dāng)它們橫向滑行時就不會垂直下降。”
使用較慢的側(cè)向滑行技術(shù)可以讓鳥類更好地評估即將到來的障礙和空隙，從而減少碰撞的可能性。
“更多地了解動物如何越過障礙和環(huán)境的其他‘基石’，如陣風(fēng)或湍流區(qū)域，可以提高我們對復(fù)雜環(huán)境中動物運(yùn)動的整體理解，”第一作者M(jìn)arc Badger指出，他于2016年在加州大學(xué)伯克利分校獲得博士學(xué)位。
“我們?nèi)匀徊惶私庠陔s亂中飛行是如何受到幾何、空氣動力學(xué)、感覺、新陳代謝或結(jié)構(gòu)過程的限制的。甚至行為限制也可能來自長期影響，如身體的磨損，正如我們在研究中觀察到的孔徑協(xié)商技術(shù)的變化所暗示的那樣。”

圖A和B顯示了一只蜂鳥從側(cè)面穿過一個孔的側(cè)面和下面的視圖。c和D顯示了蜂鳥像子彈一樣穿過一個孔，翅膀向后掠的相同視圖。信用:uux.cn/馬克獾
他指出，了解鳥類用于在混亂環(huán)境中機(jī)動的策略最終可能有助于工程師設(shè)計(jì)更好地在復(fù)雜環(huán)境中導(dǎo)航的無人機(jī)。
“目前的遙控四旋翼飛行器在大多數(shù)性能指標(biāo)上都優(yōu)于開放空間中的大多數(shù)鳥類。那么還有繼續(xù)向自然學(xué)習(xí)的理由嗎？”獾說。“是的。我認(rèn)為是動物如何與復(fù)雜的環(huán)境互動。如果我們把鳥的大腦放在四旋翼飛行器里，半機(jī)械鳥和普通鳥會更擅長在風(fēng)中飛過茂密的森林嗎？在動蕩或混亂的環(huán)境中，撲翼可能有許多感官和物理優(yōu)勢。”
超越障礙訓(xùn)練場
為了探索蜂鳥——在這種情況下，四只當(dāng)?shù)氐陌材确澍B(Calypte Anna)——盡管無法折疊翅膀，但如何從微小的開口中逃脫，Badger和Dudley與加州大學(xué)伯克利分校的學(xué)生Kathryn McClain，Ashley Smiley和Jessica Ye合作。

一只安娜蜂鳥在樹枝間側(cè)身滑行，這是蜂鳥獨(dú)有的意想不到的動作。鳴謝:uux.cn/馬克·巴杰，加州大學(xué)伯克利分校
“我們建立了一個雙面飛行競技場，并想知道如何訓(xùn)練鳥類穿過分隔兩面的隔板上16平方厘米的間隙，”獾說，并指出蜂鳥的翼展約為12厘米(4 3/4英寸)。"然后，凱思琳有了一個驚人的想法，使用交替獎勵."
研究小組在隔板的兩側(cè)放置了含有一小口糖溶液的花形喂食器，但只有在鳥訪問了對面的喂食器后，才遠(yuǎn)程重新填充喂食器。這促使鳥兒不斷地通過縫隙在兩個喂食器之間飛來飛去。
研究人員隨后改變了光圈的形狀，從橢圓形到圓形，高度、寬度和直徑從12厘米到6厘米不等，并用高速攝像機(jī)拍攝了鳥類的動作。Badger編寫了一個計(jì)算機(jī)程序，在每只鳥接近和穿過光圈時跟蹤它們的喙和翼尖的位置。
他們發(fā)現(xiàn)，當(dāng)鳥兒接近光圈時，它們通常會短暫懸停以評估光圈，然后側(cè)向飛行，用一只翅膀向前伸出，同時將第二只翅膀向后掃，當(dāng)它們通過光圈時，拍打翅膀以支撐自己的體重。然后它們向前擺動翅膀繼續(xù)前進(jìn)。
“問題是，它們必須仍然保持重量支撐，這種支撐來自兩翼，然后控制推動它前進(jìn)的水平推力。他們用左右翼做著非常奇怪的事情，”達(dá)德利說。“再一次，這只是又一個例子，說明在一些實(shí)驗(yàn)情況下，當(dāng)我們被推動時，我們可以引出我們在普通盤旋的蜂鳥身上看不到的控制特征。”
或者，這些鳥向后掃動翅膀，將翅膀固定在身體上，像子彈一樣先用喙射擊，然后向前掃動翅膀，安全通過后再繼續(xù)拍打。
達(dá)德利說:“當(dāng)他們對系統(tǒng)更加熟悉時，他們似乎會采用更快的方法，即彈道穿越。
只有當(dāng)接近最小的開口時，也就是半個翼展寬，鳥兒才會自動采取抱膝滑行的方式，即使它們不熟悉這種設(shè)置。
該小組指出，盡管有一只經(jīng)歷了嚴(yán)重的碰撞，但只有大約8%的鳥在穿過隔板時夾住了翅膀。即便如此，這只鳥在成功重新嘗試飛行并繼續(xù)飛行之前很快就恢復(fù)了。
“在幾個障礙談判策略中進(jìn)行選擇的能力可以讓動物可靠地擠過狹窄的間隙，并從錯誤中恢復(fù)過來，”Badger指出。
Dudley希望進(jìn)行進(jìn)一步的實(shí)驗(yàn)，也許是用一系列不同的孔，來確定鳥類如何通過多重障礙。

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