易車訊2024北京車展正在如火如荼的北京舉辦，本屆車展中有不少重點轎車進行了首發亮相或者預售。車展車匯其中包括比亞迪秦L、將上西安新城（外圍女上門）找外圍服務vx《192-1819-1410》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達仰望U7、市重享界S9、點轎等領全新大眾邁騰、總全眾邁新款寶馬i4、新大銜國產全新純電動MINI、騰比全新奔馳E級長軸插混版、亞迪新款豐田GR YARIS等近20款車型，北京這些車型預計將在2024年內正式上市。車展車匯就讓我們一起進入本期將上市新車匯總，將上盤點一下這些新車。市重

全新大眾邁騰

上市時間：2024年內

外觀方面，點轎等領新車采用全新家族式設計風格，總全眾邁一改往日大眾傳統、保守的設計風格。窄條幅前格柵與兩側大燈組相連，中央配備一條貫穿式鍍鉻飾條，使車頭看起來更寬更大氣。中央的大眾品牌LOGO可以點亮，兩側擁有貫穿式燈帶，很好地提升了科技感。車頭下部配備了鍍鉻飾條和導流槽造型，進一步提升運動感。

車身側面來看，該車擁有從前輪眉貫穿至尾燈處的腰線，配合全新樣式的雙色大尺寸輪圈，整體運動感十足。尾部方面，該車采用貫穿式尾燈，大眾LOGO也可點亮，搭配下方的紅色反光條，很好地提升了車尾的層次感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4990/1854/1487mm，軸距為2871mm。

全新邁騰在內飾方面的變化更為顯著，新車采用25英寸液晶組合儀表、15寸2K中控大屏和11.6寸副駕屏新車配備全液晶儀表、大尺寸懸浮式中控屏以及副駕駛娛樂屏三塊大屏幕。新車采用懷擋設計，中控臺下部留出了更大的儲物空間。此外，新車將在智能化方面大幅升級，將搭載大疆新發布的智能駕駛方案。后排有獨立的空調控制區域，腿部空間表現尚可。

動力方面，全新邁騰將提供1.5T四缸發動機和2.0T發動機供消費者選擇，前者最大功率為118千瓦，后者最大功率為162千瓦。

比亞迪秦L

上市時間：2024年內

比亞迪秦L?DM-i在2024北京車展正式亮相。新車將搭載比亞迪第5代DM-i混動技術，預計售價12萬元以上。

外觀方面，新車的外觀依舊采用了比亞迪“龍臉”的設計理念，兩側大燈組造型采用狹長的設計，前包圍則采用了大尺寸的開口設計，兩側還配有弧形的通風口，整體造型更加犀利。

車身側面來看，新車腰線從前翼子板處貫穿至后門，搭配車門下方的內凹式筋線使得整車側面凸顯了不錯的力量感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4830/1900/1495mm，軸距為2790mm。西安新城（外圍女上門）找外圍服務vx《192-1819-1410》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達

車尾部，新車整體設計偏向于轎跑車風格，尾燈組則采用了貫穿樣式的設計，點亮后具有不錯的辨識度，同時后包圍采用了更具立體感的設計，并搭配了車尾擴散器裝飾點綴。

新車內飾采用了山水畫境座艙設計理念，一體式中控臺是秦L內飾的最大亮點，將液晶儀表、云窗扇葉空調出風口，融合在一塊卷軸長屏上，型面向兩側舒展延伸，營造出強烈的環抱感。中央扶手區，切面設計的全新BYD Heart水晶球頭換擋桿，造型別致，啟動、換擋、駕駛模式等核心功能，集成在水晶擋桿周圍，便于日常操控。

動力方面，新車將搭載1.5L發動機加電動機組成的混動系統，發動機排量為1498ml，最大功率74千瓦。

新款豐田GR YARIS

上市時間：2024年秋季

新款豐田GR YARIS在北京車展正式亮相。新車對外觀及內飾進行了小幅調整，主要在動力性能上進行了升級。據悉，新車將在2024年秋季上市。

前臉部分，新車搭載了更大尺寸的進氣格柵，需要注意的是，車輛下進氣格柵采用兼顧輕薄造型和高強度的鋼制網狀結構，保險杠底部兩端采用獨立構造。車身尺寸方面，新車長寬高為3995/1805/1455（mm），軸距2560mm。

尾部方面，新車尾燈采用一字形貫通式設計，增加“進化版”GRYARIS的辨識度。此外，新車在下部裝飾部分增設開口，通過增加空氣流通，降低風阻提升操控穩定性，同時更好地排除排氣管消音器的熱量。同時為了在賽事時盡量減少零件受損并提升車輛辨識度，將尾部原本上下分散的燈具集中到上部。高位剎車燈和后尾翼采用獨立構造的設計，便于用戶后期對后尾翼進行改裝。

新車的內飾由研發人員與賽車手共同打造，目的是為了提升視覺判斷性和操作便利性。利用在日本參加耐力賽和拉力賽的實際經驗，將操控面板和顯示屏設置為向駕駛員一側傾斜15度，從而提升視覺判斷性和操作便利性。開關按鍵位置的優化升級不僅可以滿足參加比賽時的需要，在日常駕駛時也變得更加便利。此外，通過將駕駛員的胯點位置降低25mm，同時配合調整方向盤的位置，改善了駕駛姿態。并且，將內后視鏡的固定位置上移，同時將中控臺上沿高度降低50mm，進一步擴大前方視野范圍。

動力方面，新車依然搭載1.6T三缸發動機，不過針對進氣、排氣、噴油系統以及懸架系統進行了升級，提升操控性。傳動方面新車匹配6速手動變速箱，并帶有運動四驅系統。在四驅模式選擇的基礎上，為兼顧運動和日常駕駛，新增駕駛模式選擇。顧客可結合自身喜好或所參加比賽的特性，對電子助力轉向、空調、動力系統進行不同設定。

享界S9

上市時間：2024年內

在2024北京車展上，享界S9正式亮相。新車是華為與北汽聯合打造的鴻蒙智行第三個品牌旗下的首款車型，定位中大型豪華轎車，將提供單電機后驅與雙電機四驅兩種動力系統，新車預計售價50萬元起。

享界S9定位為高端行政級轎車，新車長寬高分別為5160mm*1987mm*1486mm，軸距為3050mm。從外形來看，大燈的造型與問界M9十分相似，整體來看享界S9有很強的華為智選車外貌特征。尾部設計簡潔，一側標注為北汽新能源，另一側為享界S9，體現了其品牌身份。

造型方面，流暢的車身線條匹配金色的車身，看起來大氣典雅，還將提供20寸/21寸兩種輪轂供選擇。總體來看，外觀線條比較柔和，但相較于同為行政級別的蔚來ET7，S9的外觀更加沉穩，具有行政級別的商務氣息。?

電池方面，享界S9采用寧德時代的三元鋰電池。電池包方面將搭載80kWh和100kWh兩種。續航方面，80kWh后驅版CLTC續航里程672公里，100kWh后驅版CLTC續航里程816公里，100kWh四驅版CLTC續航里程665公里。在動力方面，目前只有純電車型，新車將會有后驅和四驅兩種驅動形式。后驅版本采用最大功率227kW的后置單電機，四驅版本則在后驅版本的基礎上在前軸增加了最大功率158kW的電機。

海豹06 DM-i

上市時間：2024年內

在2024北京車展上，比亞迪海豹06DM-i正式亮相。官方表示，新車將于今年二季度正式上市。新車將首發搭載比亞迪第五代DM-i混動系統，綜合續航超2000km，NEDC工況下百公里虧電油耗或低于3L。

比亞迪海豹06DM-i沿襲了比亞迪海洋美學設計理念，雙L型大燈設計、倒梯形的下格柵配合與車身同色的包圍，整體造型動感大氣。

溜背式設計令整個車側的姿態修長，線條流暢；車尾整體觀感簡潔、層次分明。車身尺寸上，海豹06DM-i的長寬高分別為4830*1875*1495mm，軸距長達2790mm，達到了主流B級車的水準。

內飾方面，新車采用了比亞迪經典的設計，全液晶儀表盤搭配三輻式多功能方向盤，中控臺中間配備懸浮式設計的多媒體顯示屏幕，中控臺通道區域則配備了兩塊無線充電面板以及電子換擋機構。

動力方面，海豹06DM-i搭載比亞迪第五代DM-i超級混動技術，由1.5L發動機和電動機組成，發動機最大功率74kW，根據配置不同，新車提供120kW和160kW兩種功率的電機，或提供60km和90km兩種純電續航版本，綜合續航超2000km，NEDC工況下百公里虧電油耗或低于3L。

全新奔馳E級插混

上市時間：2024年內

全新奔馳E 350 e L使用奔馳第四代插電式混合動力技術打造，車機方面采用標配高通8295智能座艙芯片和5G通信技術，采用第3代MBUX智能人機交互系統，同時還升級了“讀心語音助理”與高德定制導航，帶來更加智能和人性化的人機交互體驗。

新車配備加長后排座椅座墊、后排“老板鍵”、豪華型后排中央扶手、座椅后排連貫式環繞氛圍燈、帶氛圍燈與木飾的后排延長中控臺等超10項中國專屬的后排豪華增配。

動力上，新車搭載2.0T渦輪增壓發動機+電動機組成的插混動力系統，系統綜合功率為230千瓦，最大扭矩為550牛·米，配備25.4kWh電池組，保持蓄電池電量模式、電動模式、混合動力模式、運動模式、個性化模式5種駕駛模式以及D+無能量回收、D-加強能量回收、D標準能量回收3種能量回收模式，新車油耗為1.23L/100km，在直流充電模式下，20分鐘即可從10%充至80%，WLTC工況下純電續航106公里。

新款寶馬i4

上市時間：2024年內

新車整體延續了現款車型的設計風格。我們可以看到最大的變化就是頭燈采用了最新的倒L型樣式，并將激光大燈調整為自適應LED大燈。

車身側面，新車延續現款車型設計，細節有所調整。全新輪圈造型展現出很好的運動效果。尾部的可以看到新車采用倒7造型的狹長大燈組，內部造型更具立體感。

內飾方面，新車寶馬家族化的設計，貫穿式的雙聯屏設計，寶馬標準的方向盤，以及iDrive的操控系統，各個功能分區明確。動力方面，新車或將在最大功率與續航里程方面有小幅升級。

仰望U7

上市時間：2024年內

在2024北京車展上，仰望U7正式亮相，該車定位百萬級新能源旗艦轎車，搭載了易四方、“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統等黑科技。

仰望U7長寬高分別為5265/1998/1517mm，軸距為3160mm。與仰望U9一樣，仰望U7運用了極具識別度的家族式設計語言——時空之門，從側面來看，車頂、前后輪的線條和設計靈感“能量晶石”一脈相承，塑造了優雅的新比例和新姿態。整車A柱靠前，從而提高了座艙和車長的比例，相比傳統的行政轎車，仰望U7呈現出不一樣的行政轎車新形態和新比例。

為實現量產車全球風阻系數第一，在細節上進行了大量的優化設計，例如AGS主動進氣格柵、上揚式機蓋末端、A柱型面優化、低風阻半封閉輪轂、隱藏式門把手、雙層底部擴散器等，經實車風洞測試 ，在120km/h時速下整車風阻系數僅為0.195Cd。

仰望U7標配兩顆英偉達Orin-X智駕芯片，算力共達508TOPS，配備3顆超遠距離激光雷達、5顆毫米波雷達、13顆高清攝像頭以及12顆超聲波雷達，可實現L2+高階智駕輔助能力。

仰望U7標配比亞迪自研自產的碳陶瓷剎車盤，配合易四方迅猛的電制動能力，100-0km/h制動距離＜33米級。易四方四輪獨立扭矩矢量控制是仰望U7的核心技術，依托易四方的極致性能，單個電機最大功率240kW，整車最大功率超1300馬力，四電機峰值扭矩約1584N·m，峰值轉速21000rpm，總成最高效率94.5%，0-100km/h加速成績最快2.9s。

同時，易四方分布式驅動還能讓仰望U7實時控制各個輪端扭矩，在不同場景都能更精密地操控。譬如在高速行駛、主路進入高速公路匝道、路面打滑時，易四方憑借實時控制各個輪端扭矩，每個輪端扭矩調節可正可負，能夠快穩定車身姿態。

騰勢Z9GT

上市時間：2024年中

騰勢Z9GT實車在2024北京車展正式亮相。騰勢Z9GT定位于智能豪華旗艦轎車，Z系列是騰勢家族的轎車系列，Z代表科技與極致，9代表旗艦車型，GT后綴則是對Grand Tourer豪華性能車的直接詮釋。

新車的外觀由比亞迪全球設計總監沃爾夫岡·艾格率領團隊操刀設計，新車前臉采用日冕（Solar Diadem）設計語言，整體造型簡潔、富有動感。狹長的大燈組讓前臉看起來動感十足。此外，新車在前臉底部配備了進氣格柵，并在牌照片框下方配有激光雷達。

車身側面，新車采用了GT跑車的優雅身形，車身重心相對靠后，營造出向后傾斜的姿態，極具運動感。此外時下流行的無框車門以及隱藏式門把手設計也沒有遺漏。車身尺寸方面，新車長寬高為5180*1990*1500/1480mm，軸距為3125mm。新車預計搭載CTB電池車身一體化技術，空間表現也將全面超越傳統豪華轎車。

車尾方面，新車后擋風有著大幅度的傾斜，上沿為尺寸夸張的擾流板。尾燈組內部有一條車身同色的裝飾條，豪華感十足。同時，騰勢Z9GT提供多激光雷達選裝方案，極有可能搭載“天神之眼”——DiPilot 300高階智能駕駛輔助系統，實現高快領航、城市領航、代客泊車、窄道通行等全場景駕駛輔助，智駕能力從第一梯隊，進化至領先行業，更全面超越傳統豪華轎車。

值得注意的是，新車尾部帶有“e3”標志，根據仰望的“易四方”技術，“e3”可能是比亞迪獨有的以三電機獨立驅動為核心的動力系統。據稱，“e3”所實現的功能甚至超越“易四方”，而這只是騰勢Z9GT百萬級新能源技術中的一項。能夠實現接近90km/h的麋鹿測試成績、5米以內的最小轉彎半徑，騰勢Z9GT必定搭載了更多百萬級黑科技。

動力方面，根據此前的申報信息來看，新車將搭載三電機，三個電機的峰值功率分別是230kW、240kW、240kW，馬力將高達近千匹。另外官方表示提供純電和插電混動兩種動力。

國產全新MINI COOPER純電動版

上市時間：2024年內

在2024北京車展期間，全新電動MINI?COOPER正式開啟預售，預售區間21.00-27.00萬元。新車整體采用“迷你至簡”設計語言，傳承MINI經典美學元素。

外觀方面，車將延續MINI的經典設計風格，繼續采用標志性的梯形進氣格柵，搭配圓形LED大燈，有著不錯的視覺效果。值得一提的是，LED大燈帶有三種模式，也可開啟互動實現迎賓和告別動畫。

車身側面，新車腰線采用貫穿式設計，點綴出車身側面的層次感。此外，新車在車頂也采用了雙色設計。車門把手采用與車身平齊的設計，有利于降低風阻。

來到車尾，新車尾部整體造型清晰平整，做到了極簡設計的首尾呼應，還以全新形態創新演繹了MINI經典的米字旗尾燈。同時，矩陣式LED尾燈同樣具備三種“燈語”，依然是MINI經典的垂直燈組造型，依然暗藏著米字旗元素

迷你至簡”設計風格在全新車型的內飾中尤為明顯，新車的方向盤后面不再配有液晶儀表，而是配備了一個平視顯示器。中控屏幕采用9.44英寸的全液晶OLED顯示屏，內置MINI Operating System 9。新的中控屏幕內置的導航系統可以提供充電路線規劃。

新車未來將搭載Spike語音助手，它通過語音命令提供對導航、電話、收音機和溫度等功能的快速、輕松的控制。未來，新車還將支持OTA遠程升級。此外還可以通過商城下載不同的應用程序，包括視頻軟件、游戲以及Spotift等。

動力方面，新車將會提供兩款車型，入門版的MINI Cooper E搭載的是135kW（184馬力）的電動機，與之匹配的是40.7kWh的電池組。高階版的MINI Cooper SE搭載的是160kW（218馬力）的電動機，使用的是54.2kWh的電池組，WLTP工況最大續航里程為402公里，0-100km/h加速6.7秒。

全新MINI COOUPER燃油版

上市時間：2024年內

在2024北京車展期間，全新MINI COOPER正式亮相，整車造型依舊采用MINI兩廂車的傳統設計。此次發布的是三門版車型，將擁有1.5T三缸以及2.0T四缸發動機可選。

外觀方面，新車整體造型與此前發布的純電動版車型相類似，整體風格小巧而又精致。均采用八邊形前格柵設計，并搭配經典的圓形大燈組，其內部還配備有環形LED日間行車燈。不過與純電動版車型不同的是，新車封閉式的進氣格柵變成了網格狀，右側配備了紅色的S標志。

車身側面來看，新車依舊保持了傳統的兩廂車身結構，并采用雙色車身以及懸浮式車頂設計。新車的側面并沒有采用過多的線條刻畫，圓滑的平面配合微寬出車身的前后側翼子板，使得新車的運動感得到很好的展現。此外，新車還提供16英寸至18英寸輪圈可選。

車尾部分，新車采用與電動版車型相同的尾燈設計，三角樣式的尾燈由一個亮黑色的裝飾條相連接，形成貫穿式的設計增強了車尾的橫向視覺寬度。值得一提的是，即便是的燃油版本，新車依舊采用了隱藏式的排氣設計。

內飾方面，新車與電動版車型采用相同設計理念，采用大尺寸HUD搭配三輻式多功能方向盤，并配備9.44英寸的圓形懸浮式中控多媒體屏幕。新車在中控臺下方依舊保留了部分物理按鍵與撥桿式電子換擋機構，中控通道區域則留出了不錯的置物空間。

動力方面，新車將搭載1.5T三缸發動機與2.0T四缸發動機，其中1.5T動力版本最大功率156馬力，最大扭矩230N·m，0-100km/h加速成績為7.7秒；2.0T動力版本最大功率204馬力，0-100km/h加速成績為6.6秒。

紅旗國雅

上市時間：2024年內

在2024北京車展上紅旗國雅正式亮相并開啟預訂。新車定位為超豪華行政橋車，擁有3.0T和4.0T兩種動力可選。

外觀方面，新車前臉采用了大尺寸的中網設計兩側搭配了類似橢圓形的前大燈，看起來氣勢十足。從車頭劃過的線條，無比端莊的匯聚于車尾，營造出強烈的豪華氣息。此外，新車還配有自動升降旗標。

車身側面，新車并未采用時下流行的隱藏式門把手設計，而是采用了外露式門把手。輪轂方面，新車擁有三種造型可選。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5353*1998*1511mm，軸距為3260mm。

來到車尾，我們可以看到新車繼續采用了經典的城樓造型。尾燈分布于車尾兩側，內部造型是放射狀的設計，與車頭形成了良好的呼應。

內飾方面，新車采用了經典的T字型布局，并且采用了豪華車常見的雙拼配色和木紋飾板，豪華感十足。座椅方面，新車的座椅支持一鍵舒躺、后排高度智能化等配置，突顯尊貴感與舒適感。

動力方面，根據此前的申報信息來看，新車將擁有兩種動力可選，一款型號為CA6GV30TD-30的3.0L發動機，其最大功率為290kW。另一款型號為CA8GV40TD-01的4.0L V8發動機，其最大功率為360kW。

馬自達EZ6

上市時間：2024下半年

在2024北京車展上，長安馬自達EZ-6正式發布。新車定位一款中型車，是長安馬自達首款純電平臺車型車型，有增程和純電兩個版本。

馬自達EZ-6設計傳承2023年東京車展上發布的概念車MAZDA ICONIC SP，前臉依舊采用了馬自達之翼的設計 最大的特征是采用鐳雕星光閃耀設計，立體式電鍍發光標識。整體造型設計延續了「魂動」設計的特征。

新車長寬高分別為4921/1890/1485mm。車尾部分，溜背式的設計使得整車線條更加流暢，而貫穿式燈組的運用則提升了尾部的視覺效果。尾燈樣式依舊保持了馬自達一貫的風格，既經典又富有現代感。

內飾在體現新能源車型未來感的同時，致力于營造專注駕駛的「人馬一體」座艙。儀表板整體采用懸浮式造型，簡潔的中央扶手提供適度的包裹感，可以讓駕駛者放松身心的同時集中精力駕駛。

領克07EM-P

上市時間：2024年內

在2024北京車展上領克正式公布了旗下中型插混轎車領克07 EM-P的預售價格，預售價格區間為18-21萬元。同時，官方宣布Co Pad將和07一起發售。

07EM-P采用了領克第二代設計語言。破曉之光日行燈和領克08高度相似，但前臉采用的是點陣式燈帶，辨識度較高。作為領克的第一臺中型轎車，車身尺寸達到了4827/1900/1480mm。軸距比領克08略短，達到了2843mm。

車身側面依然沿襲了領克標志性的無水切、無邊框后視鏡的設計細節。同時打開車門，和領克08一樣使用了無邊框車窗。07EM-P的車尾設計高度還原了The Next Day概念車的思路。盈能晶體流線尾燈既保持了家族風格，又有自己的特色。夜間點亮時的辨識度非常高。

內飾來說，07EM-P是在08的基礎上進行了優化升級。門板拉手位置進行了調整，開啟車門更加方便。門板扶手采用了懸浮式設計，拓展出了更大的儲物空間。同時功能性上，保留了反光鏡的物理按鍵調節。中控島臺這次也在底部采用了掏空設計，進一步挖掘了車廂內儲物空間。車機依然采用了魅族提供的系統，并且中控屏幕支持了左右共30度的角度調節。

動力系統方面，07EM-P將會搭載P1+P3電機的超級增程混動系統。配合1.5T四缸混動發動機和3擋DHT變速箱，將會提供280kW和615N·m的動力。0-100km/h加速6.5s。續航方面，長續航版本將配備18.99kW·h動力電池，CLTC純電續航126km，綜合續航超過1400km。

本田獵光e:NS2/e:NP2 極湃2

上市時間：2024年內

在2024北京車展上，本田e:N品牌第二彈車型，廣汽本田e:NP2 極湃2和東風本田獵光 e:NS2正式亮相。其中極湃2上市限時驚喜價15.98萬元。獵光開啟預售，預售區間為15.98-17.98萬元，520元即可鎖定價值8000元的個性化選裝包，5月1日正式開啟預售 ， 并計劃6月上市 。

e:NP2 極湃 2 和獵光 e:NS2外觀采用利刃造型和鋒銳動線設計，鋒利而平直的車身腰線從車頭延伸至車尾，后尾門采用掀背式設計，搭配18寸運動輪轂，彰顯十足的動感氣勢。

e:NP2 極湃 2 和獵光 e:NS2 在外觀的燈語設計上具有明顯的不同。e:NP2 極湃 2 前部發光的”H“標識由環繞的燈帶包圍，后部組合尾燈同樣向內包圍，整體表現出流暢洗練、智能知性的未來感；獵光 e:NS2前部以發光“H”標識為中心向外放射的貫穿式獵翼前大燈與尾燈遙相呼應。

內飾方面，新車設計清爽簡約，充滿先進感，洗練平整的儀表板、12.8寸中控屏幕及輕薄儀表，配合大型HUD和橢圓方向盤，視覺效果干凈利落。空間布局同樣具有優勢，前排采用貫通式設計，可實現在主駕駛席和副駕駛席之間暢通穿行；后排擁有富余腿部空間的同時，座椅靠背可根據需要調整角度；全尺寸多層后背廂空間充滿想象力，出色的實用性和便利性為消費者出行提供了更多可能。

e:NP2 極湃 2 和獵光 e:NS2搭載全棧智控生態系統“e:N OS”，融合新一代Honda CONNECT 4.0 智導互聯系統和 Honda SENSING安全超感系統，配合智能供暖系統、香氛系統，打造科技感十足的數字智能座艙。e:NP2 極湃 2 和獵光 e:NS2 采用“ e:N Architecture F ” 智能高效純電架構 ，e:NArchitecture F”集合高剛性純電動車專用車架、三合一高功率電機，以及大容量電池，通過智能電機控制程序，實現人車一體的暢爽駕趣。

此外，本田與MUJI無印良品共同打造了e:NP2 極湃 2 和獵光 e:NS2特裝版車型，將以限量的形式發售。e:NP2 極湃 2 和獵光 e:NS2 特裝版車型以“出游”為設計理念，e:NP2 極湃 2 和獵光 e:NS2 特裝版車型精心設計了能有效收納各種戶外用品的后備箱空間；還采用了專屬車身色，充分滿足個性化、多元化的出行需求，進一步豐富用車生活。

極越07

上市時間：2024年內

在2024北京車展上，極越品牌第二款車型極越07正式發布，新車采用了溜背轎跑車型設計，還搭載了國內首個純視覺高階智駕技術。

外觀方面，極越07采用了貫穿式的LED日間行車燈組，同時兩側還配有異形大燈組，封閉式的前格柵配合前包圍下方貫穿式的散熱開口設計，使得整車展現出了極強的未來科來感。

車身側面，新車采用了溜背樣式的轎跑車身設計，并同時采用隱藏式門把手，車身腰線與前后翼子板形成一個完美的弧面，配合平整的車門，使得新車在設計上體現出異常順滑的曲線美感。此外，新車還采用了五輻式的低風阻輪圈，整體樣式更加運動化。

車尾部分，新車采用了時下流行的貫穿式尾燈組設計，兩側尾燈主體呈現“Y形”分叉結構，與車頭燈相呼應。此外，新車后包圍也采用了雙層雙色設計，并采用了尾部擴散器裝飾面板進行造型上的點綴，再配合可電動升降的后擾流板，使其更具戰斗氣息。

有意思的是，新車還搭載了國內首個純視覺高階智駕技術，摒棄激光雷達對車身流線型設計帶來的結構破壞。其他方面，極越07還配備智能AI像素大燈與車內外語音功能，同時還擁有大尺寸全景天幕，進一步增加了車輛的科幻色彩。內飾方面，僅可以透過全景天窗看出新車預計將會與極越01一樣采用貫穿主副駕駛位的大尺寸三聯屏設計。

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責任編輯: 畢業