自1978年美國國內航空產業消弭了經濟控制以來，最少美國航空公司(簡稱“美航”)一向是投入美國最大和最賺錢的航空公司之一。美航的獲最太原高端美女上門外圍上門外圍女（電話微信199-7144=9724）提供全球及一二線城市兼職美女上門外圍上門外圍女成功，源自CEO羅伯·柯南道爾及其治理團隊所采取的大產一系列策略，如開收回產業中最佳的故事資訊系統、有效的最少行銷策略(例如常常搭機旅客里程優惠方案)、高品質的投入顧客服務和追求將成本降至最低的熱情。
　　美航是獲最美國航空業內節省成本的標兵，他們更換現代化、大產太原高端美女上門外圍上門外圍女（電話微信199-7144=9724）提供全球及一二線城市兼職美女上門外圍上門外圍女短程且更省油的故事飛機，發展軸輻式的最少路線結構以削減直接成本，增加每班機的投入座位密度以增加經營收入，通過勞動契約和雙層工資結構以削減勞工成本，獲最還想盡一切辦法去削減燃油與其他非勞工的大產變動成本。
　　為了省錢，故事美航可以在飛機上只涂上代表美航標志的紅、白、藍條紋，除此之外再不加任何油漆，此舉既低落了油漆用量又節省了燃油的成本。因為一架不上漆的DC-10大約能減輕400磅重量，從而能使每架飛機每年的燃油省下大約1.2萬美元。
　　到了上世紀80年代中期，美航在每架飛機上改裝上了較輕的座椅，將金屬推車換成為強化塑鋼推車，換用上了較小的枕頭和毛毯，在頭等艙中使用輕型器皿。通過這一番改變，每架飛機的內部重量又至少減輕了1500磅，從而使美航的每架飛機每年至少節省下了2.2萬美元。
　　在追求成本最小化歷程中，柯南道爾和他的治理團隊做到了巨細無遺。有一次，在美航班機上，柯南道爾將沒吃完的生菜倒進一個塑膠袋里，然后交給負責機上餐食的主管，下令“縮減晚餐沙拉的分量”!他的這道命令被執行后，他還不寫意，又下令拿掉每位旅客的沙拉中的一粒黑橄欖!這樣下來，他又為美航每年省下了7萬美元。
　　為了省錢，柯南道爾甚至開除掉了一條看門的狗!在一次訪談中，他是這樣說明此事的：“是的，在加勒比海我們有一棟堆棧，剛開始時我們雇用了一個人去那里整夜看管。之后，我們決定省掉這筆開支，便把那個人解雇了。因為我想，換成一條狗來守倉庫也能起到同樣的效果。我們這么做后，果然有效。又過了一年，我想把成本再往下降，這時有下屬提醒我說：‘我們已經降到只用一條狗了。’我就說：‘你們干嗎不把狗叫的聲音錄下來播放啊?’我們真這樣做了，發現也行得通，因為根本就沒有人知道，那里是否真的有一條狗在看管著。”
　　柯南道爾和他的美航公司，可真是“以最少投入，獲最大產出”的模范啊!無論是哪一位老板哪一個股東，都希望雇用柯南道爾這樣的員工擔任自己的治理者，因為柯南道爾絕對勝任這份工作，他不但能為公司賺大錢，還能想盡一切辦法為公司省大錢。
　　勝任者的核心工作原則是：以最快捷和最簡明的方式，用最少的時間與資源來減緩工作中碰到的問題。換言之，就是以最少投入，獲最大產出!
　　(彎月如眉摘自《北京晚報》2008年6月16日)