美國波音公司載人太空船CST

發(fā)表于 2025-11-23 21:59:18 來源：骨軟筋酥網(wǎng)

美國波音公司載人太空船CST-100“星際線”未能入軌取消前往國際空間站
（神秘的美國地球uux.cn報(bào)道）據(jù)東網(wǎng)：由美國波音公司研發(fā)的載人太空船CST-100“星際線”（Starliner）周五（20日）早上成功發(fā)射，它負(fù)責(zé)將物資及圣誕禮物送到國際太空站（ISS）。波音然而，公司鄭州提包夜美女（電話微信180-4582-8235）一二線城市外圍模特伴游預(yù)約、空姐、模特、留學(xué)生、熟女、白領(lǐng)、老師、優(yōu)質(zhì)資源覆蓋全國波音公司及美國太空總署（NASA）發(fā)現(xiàn)，載人太空船并未到達(dá)預(yù)定軌道而需要折返。太空
CST-100“星際線”于周五早上6時(shí)36分，美國由擎天神5號運(yùn)載火箭搭載，波音在佛羅里達(dá)州甘迺迪太空中心發(fā)射。公司太空船原定會(huì)在早上7時(shí)07分到達(dá)預(yù)定軌道，載人并在周六（21日）早上8時(shí)08分到達(dá)國際太空站。太空然而，美國NASA指太空船試飛時(shí)錯(cuò)誤進(jìn)入軌道及點(diǎn)火，波音令燃料過早耗盡，公司無法繼續(xù)前往國際太空站。載人預(yù)料飛船最快周日（22日）利用降傘，太空降落新墨西哥州的沙漠。
太空船載有272公斤器材、食物、衣服及給太空人的鄭州提包夜美女（電話微信180-4582-8235）一二線城市外圍模特伴游預(yù)約、空姐、模特、留學(xué)生、熟女、白領(lǐng)、老師、優(yōu)質(zhì)資源覆蓋全國圣誕禮物，亦載有一個(gè)名為羅西（Rosie）的測試假人。羅西身上有生物測定感測器，會(huì)測試負(fù)荷、振動(dòng)及其他發(fā)射時(shí)引起的因素，會(huì)如何影響太空人。
如果CST-100“星際線”是次的測試成功，最快會(huì)于明年開始接送太空人來往國際太空站。自2011年太空穿梭機(jī)退役以來，美國一直依靠俄羅斯太空船運(yùn)送太空人往返國際太空站。2014年，美國宇航公司SPACE X及波音公司開始為美國研制新的載人太空船。
相關(guān)報(bào)道：搭乘星際線宇宙飛船的假人狀態(tài)良好
（神秘的地球uux.cn報(bào)道）據(jù)俄羅斯衛(wèi)星網(wǎng)：俄羅斯衛(wèi)星通訊社莫斯科電，美國宇航局（NASA）發(fā)布消息稱，搭乘波音公司星際線宇宙飛船（Starliner）完成首次無人飛行測試的假人狀態(tài)良好。
現(xiàn)場直播的主持人說：“我們高興的告訴大家，假人羅西和飛船起飛時(shí)候狀態(tài)一樣，穩(wěn)穩(wěn)坐在座椅上，狀態(tài)良好”。
這艘宇宙飛船于12月20日搭乘美國聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟的“大力神5”號火箭，從佛羅里達(dá)州卡納維拉爾角空軍基地發(fā)射升空。火箭將宇宙飛船送到亞軌道，但由于計(jì)時(shí)故障導(dǎo)致飛船未能進(jìn)入正確的地球軌道。
最終，星際線宇宙飛船損耗大量燃料后，仍未能進(jìn)入預(yù)定軌道，而無法飛往國際空間站。美宇航局和波音公司決定讓飛船返回地球。
宇宙飛船于美東時(shí)間8點(diǎn)58分在預(yù)定地點(diǎn)著陸。
美國宇航局對飛船著陸過程進(jìn)行了現(xiàn)場直播。宇航局工作人員稱，飛船完成首飛后狀況比預(yù)計(jì)情況要好，飛船表層完全看不到燃燒或熏黑的痕跡。
相關(guān)報(bào)道：波音Starliner任務(wù)失敗回地球商用乘客上太空再等等
（神秘的地球uux.cn報(bào)道）據(jù)ETtoday（實(shí)習(xí)記者劉雪兒）：美國航太空總署（NASA）21日表示，與波音公司合作打造的新型太空飛行器「CST-100 Starliner」，在測試中出現(xiàn)異常，導(dǎo)致無法到達(dá)國際太空站任務(wù)失敗。此外，Starline因消耗太多推進(jìn)劑，預(yù)計(jì)將在22日被迫返回地球。
根據(jù)CNBC報(bào)導(dǎo)，美國航太空總署局長吉姆·布萊登斯汀（Jim Bridenstine）告訴記者，可能是航空器上的計(jì)時(shí)裝置出現(xiàn)異常，引擎沒能在正確的時(shí)間點(diǎn)點(diǎn)火，導(dǎo)致Starliner沒有進(jìn)入預(yù)定的軌道，但確切的原因還需進(jìn)一步調(diào)查。
此外，吉姆把問題歸咎于「系統(tǒng)自動(dòng)化」，表示，日后將安排Starliner的太空人接受專業(yè)的訓(xùn)練，讓他們能夠手動(dòng)操作系統(tǒng)，并將太空梭導(dǎo)入預(yù)定的軌道。他還強(qiáng)調(diào)，Starliner的安全性是無庸置疑的。
據(jù)悉，由于Starline消耗太多推進(jìn)劑， NASA和波音決定讓它提早返回地球，預(yù)計(jì)將在22日10時(shí)30分降落新墨西哥州的白沙（White Sands）基地。
美國在2011年終止太空梭計(jì)劃（Space Shuttle）后，NASA投入上億美元，分別和SpaceX、波音合作，提供載運(yùn)太空人的服務(wù)，但是兩家公司比原訂預(yù)設(shè)時(shí)間慢了兩年。值得一提的是，今年3月，SpaceX成功進(jìn)行無人飛行測試，將旗下太空艙與國際太空站對接。
相關(guān)報(bào)道：入軌失敗后波音飛船還有另一個(gè)艱巨任務(wù)：返回地球
（神秘的地球uux.cn報(bào)道）據(jù)網(wǎng)易科技：當(dāng)?shù)貢r(shí)間周五波音公司制造的星際線宇宙飛船（Starliner）發(fā)射升空，但隨后由于未能進(jìn)入正確軌道而放棄了與國際空間站對接的測試任務(wù)。現(xiàn)在這艘宇宙飛船又面臨著另一項(xiàng)艱巨任務(wù)：順利返回地球。
據(jù)悉，星際線宇宙飛船計(jì)劃于美國東部時(shí)間周日上午7點(diǎn)57分降落在新墨西哥沙漠，比原計(jì)劃的降落時(shí)間整整提前一周。
在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周六下午召開的媒體電話會(huì)議上，波音公司和美國國家航空航天局（NASA）官員表達(dá)了對星際線宇宙飛船以及能夠安全返回地球的信心。
波音公司負(fù)責(zé)太空業(yè)務(wù)和飛船發(fā)射的高級副總裁吉姆·切爾頓(Jim Chilton)表示，“我們的航天器狀況良好。NASA和波音公司團(tuán)隊(duì)一直在密切合作，盡我們所能完成盡可能多的測試目標(biāo)。”切爾頓指出，這艘星際線宇宙飛船的狀況“非常好，其已經(jīng)已經(jīng)被證明是一艘有能力應(yīng)對太空環(huán)境的飛船”。
不過他們也承認(rèn)，飛船重返大氣層并著陸是一個(gè)巨大挑戰(zhàn)，需要進(jìn)行一系列復(fù)雜的操作。星際線宇宙飛船在與阿特拉斯5號(Atlas V)火箭分離后就遇到了問題。此前，波音公司曾因星際線宇宙飛船的降落傘系統(tǒng)出現(xiàn)問題而頭疼不已，當(dāng)時(shí)測試中飛船的三個(gè)主要降落傘中有一個(gè)未能打開。
切爾頓說：“毫無疑問，明天我們還有一些東西需要得到證明。”
當(dāng)宇宙飛船垂直穿越大氣層時(shí)，速度將達(dá)到音速的25倍，而且飛船隔熱板必須承受3000度的高溫。然后星際線宇宙飛船會(huì)打開一系列的降落傘，并打開安全氣囊降落在新墨西哥州南部的白沙導(dǎo)彈靶場
在此前一次中止引擎測試中，飛船一具主降落傘未能打開的原因是一顆錐形梢未被正確固定，而這顆錐形梢原本要把一個(gè)較大的主傘連接到一個(gè)較小的阻力傘上。這顆錐形梢位于一個(gè)保護(hù)套之下，人們根本看不到。所以波音在測試前檢查降落傘時(shí)并未發(fā)現(xiàn)這一問題。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間周六切爾頓表示，他對周五發(fā)射星際線宇宙飛船上的降落傘系統(tǒng)充滿信心。NASA商業(yè)宇航員項(xiàng)目副主任史蒂夫·斯蒂奇（ Steve Stitch）表示，NASA檢查員對該系統(tǒng)進(jìn)行了獨(dú)立驗(yàn)證。他們“可以清楚地看到降落傘的設(shè)置是正確的，我們對此沒有任何擔(dān)憂。”
切爾頓說，波音公司仍在調(diào)查飛船發(fā)射升空后到底出了什么問題。周五阿特拉斯5號火箭從佛羅里達(dá)州卡納維拉爾角升空后一切都很完美，但星際線宇宙飛船引擎卻沒有按預(yù)定計(jì)劃點(diǎn)火。
官員們將引擎的點(diǎn)火失敗歸咎于時(shí)間系統(tǒng)校準(zhǔn)不當(dāng)，使飛船認(rèn)為自己處于與實(shí)際任務(wù)不同的位置。由于通訊問題，地面控制人員無法及時(shí)向飛船發(fā)出指令以糾正錯(cuò)誤，最終NASA和波音公司決定不再按原計(jì)劃測試飛船與空間站進(jìn)行對接。
當(dāng)宇宙飛船在錯(cuò)誤的軌道上運(yùn)行時(shí)，一系列的推進(jìn)器開始啟動(dòng)，試圖修正飛行路線。但燃料的燃料對整個(gè)系統(tǒng)造成干擾，導(dǎo)致監(jiān)測推進(jìn)器狀況的傳感器發(fā)出一些錯(cuò)誤信息。從那以后，地面工作團(tuán)隊(duì)一直在檢查推進(jìn)系統(tǒng)，“到目前為止，它們都在運(yùn)行，”切爾頓說。“我們認(rèn)為加力燃燒導(dǎo)致一些傳感器發(fā)生過熱。”
切爾頓說，飛船軟件系統(tǒng)此前經(jīng)過了大量測試。他說：“我們感到驚訝的是，由NASA批準(zhǔn)的大量綜合測試并沒有發(fā)現(xiàn)問題。”
切爾頓說計(jì)時(shí)系統(tǒng)已被重置，目前看來似乎功能正常。他說，飛船上的其他系統(tǒng)預(yù)計(jì)不會(huì)受到影響，“到目前為止，它看起來不像是一個(gè)嚴(yán)重的系統(tǒng)性問題。”
切爾頓表示，波音公司和NASA已經(jīng)派出獨(dú)立團(tuán)隊(duì)，觀察飛船準(zhǔn)備著陸時(shí)是否會(huì)出現(xiàn)類似的問題。他說：“在過去的24小時(shí)里，我們的團(tuán)隊(duì)一直在努力工作，現(xiàn)在我們認(rèn)為我們已經(jīng)準(zhǔn)備好了。”
切爾頓指出，飛船的生命支持、導(dǎo)航和控制系統(tǒng)運(yùn)行良好，飛船太陽能電池陣列的運(yùn)轉(zhuǎn)也比預(yù)期的要好。
前NASA宇航員克里斯·弗格森(Chris Ferguson)在波音公司工作，計(jì)劃參與星際線宇宙飛船的首次載人飛行。他在給員工的一封信中寫道，該公司“在未來幾天內(nèi)對飛船的成功返航持以謹(jǐn)慎樂觀的態(tài)度。”
他補(bǔ)充道：“打個(gè)比方，任何人都可以在高爾夫球場上揮上幾桿……只有真正的冠軍才能在不受干擾的情況下贏得比賽。換句話說，評判我們的不是發(fā)生的錯(cuò)誤，而是我們從錯(cuò)誤中恢復(fù)時(shí)，在壓力下表現(xiàn)出的鎮(zhèn)定。我們做得到。”

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