骨軟筋酥網通用純電新車前瞻 凱迪拉克LYRIQ/雪佛蘭探界者EV等SUV將上市
易車原創奧特能（Ultium）平臺和其中的通用探界先進電池、電控和電驅動技術，純電是新車Q雪V型《356+2895》大連沙河口區外圍提供外圍女小姐上門服務快速安排人到付款通用汽車集團未來電動化轉型的關鍵所在，依托這些先進的前瞻純電動車制造技術，將會孕育出包括凱迪拉克、凱迪別克、拉克雪佛蘭、佛蘭GMC HUMMER等品牌在內的上市眾多純電轎車、SUV和皮卡產品。通用探界今天，純電我們將會為大家搶先帶來通用汽車集團未來的新車Q雪純電新車前瞻。
● 上汽通用凱迪拉克LYRIQ量產車
去年底，上汽通用凱迪拉克LYRIQ開啟預售，凱迪首發車型后驅長續航豪華版預售價格43.97萬元。拉克作為凱迪拉克品牌旗下首款純電動車，佛蘭定位于豪華純電動中大型SUV的國產凱迪拉克LYRIQ基于Ultium奧特能純電動平臺打造而來，后驅版CLTC工況續航里程超過650公里。
預計后驅長續航豪華版車型價格應該屬于全新的“中配”，即單電機、長續航、高配，未來可能還有價格更低的單電機、標準續航、低配，以及價格更高的雙電機頂配車型出現。
用戶可以通過凱迪拉克IQ共創App和微信小程序支付1190元訂金進行預訂。在2022年4月底前下訂并購車的首批車主，還將獲得10000公里里程的公共充電額度、特定車身色以及優先交付的額外權益。新車將于2022年中陸續交付。V型《356+2895》大連沙河口區外圍提供外圍女小姐上門服務快速安排人到付款
國產凱迪拉克LYRIQ在造型方面與海外版車型基本保持一致，新車采用了新家族式設計語言，包括擁有極具辨識度的前中網造型，嵌入式LED燈帶點亮后，儀式感變得更強的同時前臉看上去科技感更為濃重。此外，新車還采用了當下流行的分體式大燈組。
新車側面采用溜背式造型，同時并未采用懸浮式車頂元素，配合大尺寸輪圈，為側面營造出濃郁的美式風格。尾部最大亮點當屬造型夸張的尾燈組，纖細的燈帶配合豐富的橫向車尾線條，也讓國產凱迪拉克LYRIQ尾部看上去更顯立體。
來到內飾部分，出現在概念車上的新一代VCS智能虛擬座艙在量產車型上得到保留，車內最為搶眼的莫過于全系標配的33英寸環幕式超視網膜屏，并集成了高通車載旗艦級8155芯片。
據悉，這塊液晶屏可分成三塊區域，分別顯示不同信息。并集成了導航、娛樂系統、燈光控制、HUD抬頭顯示設定以及“Super Cruise”駕駛輔助系統等功能。
車身尺寸方面，國產凱迪拉克LYRIQ長寬高分別5003/1977/1637毫米，軸距3094毫米，內部采用5座布局設計，定位于豪華純電動中大型SUV。
作為上汽通用汽車奧特能超級工廠誕生的首款車型，同時也是奧特能純電動平臺打造的首款車型，國產凱迪拉克LYRIQ先期僅推出單電機后驅版車型，搭載最大功率255千瓦，峰值扭矩440牛·米的驅動電機，CLTC工況續航里程超過650公里。
● 凱迪拉克Celestiq
凱迪拉克Celestiq定位家族純電轎車旗艦，有望于今年6月亮相，新車將會成為凱迪拉克最先進技術的集合體，同時為了凸顯自身的豪華屬性，還將采用手工打造方式生產，量產后售價或將高達20萬美元（約127萬人民幣）。
作為凱迪拉克旗下的純電轎車旗艦，Celestiq的外觀和內飾將會采用最新的家族式設計理念打造，充滿LED光源，酷炫十足的發光前臉設計是凱迪拉克電動車的最新標志元素，同時還將會擁有最先進的人機交互系統，增強觸控和聲控操作能力。
根據此前曝光的圖片，我們能看到新車將會擁有凱迪拉克旗下電動車最新的設計理念，前臉會由LED光源進行裝飾。
內飾部分，能看到由主動變色技術玻璃構成的全景天窗，同時中控臺上還有一塊巨大的OLED屏幕，這是當前電動智能汽車領域最前衛的設計。
該車雖然基于通用BEV3平臺打造，但是將會搭載奧特能平臺的動力電池和電驅動技術，電池容量在50-200千瓦時之間，續航里程超過644公里，將會擁有全驅及四輪轉向技術，并且可能還會支持350千瓦快充技術。
● 凱迪拉克凱雷德EV
凱迪拉克凱雷德EV預計最早將在2024年1月投產，隨后有望于同年交付用戶。根據此前獲得的消息，該車海外售價預估在12萬美元（約合人民幣76萬元）左右，將與燃油車型平行銷售，雖然可能基于通用BEV3平臺打造打造，但是會共享奧特能平臺的動力電池和電驅動技術。
現款凱雷德
凱迪拉克凱雷德EV預計可容納電池容量為50-200千瓦時的奧特能電池，考慮到凱雷德的產品定位，新車預計提供最高容量的電池。參考此前通用公布奧特能電池一次充電最多可行駛640公里的數據來看，凱迪拉克凱雷德EV的續航里程預計與該數字相仿。
此外，HUMMER EV的技術或將應用到凱雷德EV上，預計新車百公里加速時間只要3秒左右。考慮到凱雷德的定位，新車預計還將擁有800伏直流快充技術。考慮到凱雷德EV的定位要比悍馬更高，預計將采用更多的新技術。
●?別克Electra概念車量產版（B233/B223）
別克目前已經在海外注冊了“ELECTRA”商標，此舉表明這款純電概念車未來可能會量產來填補別克在純電中型SUV領域的空白。預計未來上汽通用有望于2023年投產的B233和B223奧特能平臺新車，有可能是該概念車打造的純電SUV和純電轎跑SUV量產車。
2020年9月，別克Electra概念車在國內亮相，新車擁有融合了SUV和轎跑車外形設計，是一款典型的跨界車，代表了別克在純電動車領域的最新設計趨勢，如果未來可以量產的話，可能會成為特斯拉Model Y和Mustang Mach-E的競爭對手。
與凱迪拉克LYRIQ一樣，別克Electra量產時應該也會基于奧特能平臺打造，可以根據車型的不同，靈活的推出單電機或雙電機車型，主力車型續航里程預計能達到500-650公里之間。
● 雪佛蘭索羅德（Silverado）EV
在CES 2022展會上，雪佛蘭索羅德EV全球首發，并推出RST以及更入門實用的WT車型，RST車型將在秋季推出，WT則需到2023年到貨，WT車型起售價為41595美元（約合人民幣26.47萬元），該車目前已經正式在海外開放預定。
外觀方面，雪佛蘭索羅德EV采用了雪佛蘭家族最新的設計語言，大尺寸封閉式格柵、分體式大燈、貫穿式日行燈以及點亮的雪佛蘭logo，都讓其看上去非常犀利。
由于定位全尺寸皮卡，該車看上去十分魁梧，采用雙排設計，車內空間充裕，運載能力出色，內部空間多變，后排座椅可以調節，配備Multi-Flex尾門，從而最大程度提升實用性。
內飾方面，雖然是一款凸顯實用的皮卡，但仍然采用了不少最新設計理念，比如極簡設計，盡可能簡化了物理按鍵，其采用了雙屏設計，RST車型中控屏幕為17.0英寸，并搭載11英寸數字儀表顯示器，同時提供了14 英寸的平視顯示器。WT沒有那么復雜，但也將搭載液晶中控屏。
此外，無論是RST還是WT車型，都配備了PowerBase充電系統，配備10個插座，可以為工具、玩具或房子提供電力，同時也可以為其他電動車充電，非常實用。
動力方面，索羅德EV將采用雙電機布局，綜合最大功率673馬力，最大扭矩1063牛·米，低配車型的最大功率將達到517馬力，最大扭矩833牛·米。RST還提供了諸如后輪轉向、自動自適應空氣懸架、超級巡航以及帶有稱為Multi-Flex Midgate等功能。
● 雪佛蘭探界者（Equinox）EV
不久前，雪佛蘭探界者EV官圖發布，這是一款基于通用奧特能平臺打造的全新純電SUV，將會在2023年秋季上市，海外售價約19萬起，未來大概率會由上汽通用引入國產，屆時售價也許會更便宜。
外觀設計方面，雪佛蘭探界者EV展示了雪佛蘭品牌最新的設計理念，銳利的前臉造型，以及緊湊低矮的車身輪廓，具有極強的運動感，同時電動車的流行元素也一點沒少，包括貫穿式LED頭燈和尾燈，以及封閉式格柵設計。
內飾設計方面，雪佛蘭探界者EV也展示出了最新的設計理念，兼具功能性和科技感的雙聯屏設計，以及簡約的的內飾造型，通過方向盤還能看到將會擁有通用汽車的Super Cruise自動駕駛輔助系統。
關于雪佛蘭探界者EV目前的有限信息包括，基于通用奧特能平臺打造，續航里程在400-480公里之間，海外售價約19萬起，將會提供更具運動感的RS車型，如果未來國產的話，該車的售價也許還能更低。
● 雪佛蘭開拓者（Blazer）EV
雪佛蘭開拓者EV有望于2023年春季在海外上市，因此估計最快可能會在2022年內亮相，新車將會基于通用集團的奧特能平臺打造，考慮中國市場的重要性，很可能會國產引入，主打純電中大型SUV市場。
開拓者（Blazer）EV假想圖
外觀設計方面，預計就像此前發布的探界者EV官圖一樣，開拓者EV未來應該也會擁有相似的家族式設計，擁有細長銳利的貫穿式頭燈，以及醒目的前杠設計。同時，新車未來可能會推出兩種不同版本車型，擁有不同的外觀和內飾風格。
雪佛蘭開拓者EV將會基于通用集團旗下的奧特能平臺打造，海外售價折合人民幣約22萬起，主力車型續航里程預計在400-480公里之間，未來可能會推出單電機前驅或后驅車型，以及雙電機四驅車型。
● GMC HUMMER EV
不久前，HUMMER EV First Edition版本正式交付用戶，此前該車已經下線，并在2021進博會迎來國內首次亮相，HUMMER EV與HUMMER EV?SUV采用了相同的硬朗造型，除了First Edition版本外，3X版本將于2022年秋季上市，該車未來也有引入國內的可能。
新車與HUMMER EV?SUV采用了相同的設計語言打造，造型十分硬朗，重點區別在于車尾的設計和車身形式。此外，在性能方面，HUMMER EV在標準模式、越野模式以及越野套裝三種情況下，車輛離地間隙、接近角、通過角、離去角等提升明顯。
內飾部分，和外觀整體風格類似，方形元素是車內最常見的，新車內部采用大量直線條設計，但深色和淺色材質的合理搭配顯得車廂檔次感不錯。簡潔的白色按鍵背光、12.3英寸的全液晶儀表以及13.5英寸的中控屏幕使得整車科技感有明顯上升，配合飛行擋桿式的電子換擋機構，整車內飾頗具現代感。
新車采用通用奧特能平臺打造，三電機車型最大功率可達830馬力，60英里加速時間3.5秒，最大續航里程超過480公里。在四輪轉向的幫助下，轉彎半徑僅為5.4米。作為參考，該數據甚至比福特Mustang Mach-E還要小。
● 總結：奧特能平臺及相關三電技術將被通用集團未來新車廣泛使用
奧特能平臺是通用汽車集團未來純電動轉型的核心，再此平臺和先進技術基礎上，將會陸續推出凱迪拉克、別克、雪佛蘭等品牌的純電轎車、SUV和皮卡產品，以此來與中國、歐洲和日本汽車制造商競爭。
除此之外，通用豐富的技術儲備包括Cruise全自動駕駛，以及Ultra Cruise和Super Cruise輔助駕駛。此外，通用汽車正在全球范圍內與其他企業開展合作，提升自動駕駛能力，滿足消費者多樣化的需求，預計將會被以上提到的大部分新車所搭載。
通用汽車集團計劃到2025年時，在電動車和自動駕駛領域投資350億美元，在全球推出30款純電動車型，以及在中國上市的新款車型40%將為新能源車的目標。最終目標是，到2040年時，通用汽車將達到全球產品和運營碳中和。
責任編輯: 趙瑜
