- 當(dāng)前位置：首頁 > 知識(shí) > 五菱揚(yáng)光正式開啟預(yù)售 預(yù)售價(jià)7.38萬元起
游客發(fā)表
易車訊2月19日，菱揚(yáng)五菱汽車宣布旗下全新一代新能源商用車五菱揚(yáng)光正式開啟預(yù)售，光正包含三款車型，式開售預(yù)售南昌包夜外圍上門外圍女姐（電話微信180-4582-8235）一二線城市均可安排、高端一手資源、高質(zhì)量外圍女模特空姐、學(xué)生妹應(yīng)有盡有預(yù)售區(qū)間7.38-8.58萬元。啟預(yù)起同時(shí)官方還宣布，菱揚(yáng)即刻下訂可享三重?fù)P光豪禮，光正包括享3000元金融貼息或3000元置換補(bǔ)貼(二選一）、式開售預(yù)售贈(zèng)送7KW充電樁(具備安裝條件，啟預(yù)起選裝6.6KW 交流慢充配置的菱揚(yáng)車型可享）、贈(zèng)送價(jià)值1000元電池均衡服務(wù)1次。光正
車型介紹
五菱揚(yáng)光整體采用全新一代新能源商用車設(shè)計(jì)語言，式開售預(yù)售車頭偏乘用化動(dòng)感，啟預(yù)起南昌包夜外圍上門外圍女姐（電話微信180-4582-8235）一二線城市均可安排、高端一手資源、高質(zhì)量外圍女模特空姐、學(xué)生妹應(yīng)有盡有搭配方正硬邊的菱揚(yáng)車尾造型營(yíng)造出向前俯沖的動(dòng)感姿態(tài)，車身尺寸為4985*1800*1975mm，光正軸距3050mm，式開售預(yù)售并配置LED大燈與霧燈。此外，新車還提供山海藍(lán)灰和極地白兩種外觀顏色選擇。
五菱揚(yáng)光擁有6.5m3超大空間，貨廂長(zhǎng)度2830mm，最大寬1680mm，高度1365mm。整車采用承重力更強(qiáng)的高強(qiáng)度籠式車身，配備同級(jí)12層加厚胎布輪胎。在滿足用戶載貨需求的同時(shí)，五菱揚(yáng)光采用人體工學(xué)設(shè)計(jì)，為用戶提供更舒適、安全的駕乘體驗(yàn)。
五菱揚(yáng)光首發(fā)搭載專為新能源商用車研發(fā)的五菱紅1號(hào)電池。五菱紅1號(hào)電池具備一個(gè)核心系統(tǒng)——飛流超智能溫控系統(tǒng)、兩大領(lǐng)先技術(shù)——MUST 超輕薄結(jié)構(gòu)技術(shù)與問鼎超耐用電芯技術(shù)，以長(zhǎng)續(xù)航、高安全、抗衰減、超耐用的實(shí)力。新車提供230km和300km兩種續(xù)航里程供選擇，充電方面，將電量從30%充至80%僅需30分鐘。
五菱紅1號(hào)電池介紹
據(jù)資料顯示，五菱紅1號(hào)電池采用飛流超智能溫控系統(tǒng)，提供高效補(bǔ)能、電池壽命更長(zhǎng)，在快充區(qū)間內(nèi)，實(shí)現(xiàn)30%-80%僅需30分鐘。該系統(tǒng)由飛流液冷結(jié)構(gòu)、智能溫控系統(tǒng)、飛流保溫機(jī)制三大關(guān)鍵部分組成。飛流液冷結(jié)構(gòu)采用9通道并行式設(shè)計(jì)，流阻更小，冷卻液多通道高速行駛，加熱冷卻均勻高效，減少充電損耗。在充電過程中，智能溫控系統(tǒng)對(duì)電池溫度實(shí)時(shí)進(jìn)行智能感應(yīng)，精準(zhǔn)控溫，低于35℃自動(dòng)關(guān)閉，節(jié)能減耗，高于38℃開啟，快速降溫，使充放電維持在最佳溫度區(qū)間，實(shí)現(xiàn)充電效率優(yōu)化，同時(shí)減少電池壽命衰減，提升電池壽命。
五菱紅1號(hào)電池創(chuàng)新采用MUST超輕薄結(jié)構(gòu)技術(shù)，該技術(shù)通過多功能高強(qiáng)度集成，使電池包強(qiáng)度提升60%以上，采用飛機(jī)機(jī)翼同源的超輕量化高強(qiáng)度設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)電池高密度、可拆卸、易維保，有效降低電池維護(hù)成本。在MUST超輕薄結(jié)構(gòu)技術(shù)加持下，五菱紅1號(hào)電池內(nèi)部還將結(jié)構(gòu)梁、側(cè)板與熱管理功能相結(jié)合，極致壓縮電池體積——電池厚度僅148mm，較同級(jí)減薄約28%以上。
五菱紅1號(hào)電池搭載問鼎超耐用電芯技術(shù)，集電芯快充、電芯抗衰、電芯安全技術(shù)三位一體，全方位提升電芯耐用度。五菱紅1號(hào)電池采用最高級(jí)別的阻燃材料保護(hù)電池包，通過陶瓷層涂覆防止熱失控；從電芯內(nèi)部結(jié)構(gòu)、固液界面和材料體系等方面創(chuàng)新優(yōu)化。經(jīng)實(shí)測(cè)，電芯經(jīng)擠壓變形 40%、針刺三分之一深度后充放電正常，鋼針垂直刺穿電芯、電芯內(nèi)高溫短路等測(cè)試均無起火或爆炸現(xiàn)象。
在確保電芯安全的基礎(chǔ)上，五菱紅1號(hào)電池電芯采用新型石墨包覆造粒技術(shù)，電極梯度涂布，利用低阻抗負(fù)極界面構(gòu)筑技術(shù)，使電芯兼顧快充性能與抗高溫實(shí)力。在提升電芯充電效率的同時(shí)，五菱紅1號(hào)電池采用高穩(wěn)定 SEI 膜成膜技術(shù)和低缺陷石墨負(fù)極液相包覆技術(shù)，保護(hù)電池穩(wěn)定及安全、助力大幅改善電芯的電化學(xué)性能和穩(wěn)定性，提高電池循環(huán)壽命。經(jīng)多次實(shí)驗(yàn)實(shí)測(cè)，五菱紅1號(hào)電芯在超4000次完整的電芯充放電循環(huán)后，依然保持80%以上的壽命。
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責(zé)任編輯: 許振宇
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