易車訊 日前,奔馳我們從官方渠道獲悉,駕駛具備L級駕駛奔馳DRIVE PILOT駕駛領航系統(tǒng)將引入國內(nèi),領航上海外圍女照片(微信189-4469-7302)上海外圍女照片漂亮極品一炮打響該系統(tǒng)達到L3級自動駕駛能力。系統(tǒng)從奔馳S級開始,引入預計未來奔馳旗下更多的國內(nèi)新車都將會擁有DRIVE PILOT駕駛領航系統(tǒng)帶來的L3級自動駕駛能力。

L2級智能駕駛輔助與L3級自動駕駛的自動區(qū)別在于:在L2級時代,駕駛者需要始終關(guān)注著系統(tǒng)運行情況;到了L3級時代,奔馳在一些特定條件下,駕駛具備L級駕駛系統(tǒng)可以接管駕駛?cè)蝿眨I航駕駛員因而可以放松——當然仍須做好按系統(tǒng)要求及時接管車輛的系統(tǒng)準備。
為了實現(xiàn)汽車自動駕駛,引入上海外圍女照片(微信189-4469-7302)上海外圍女照片漂亮極品一炮打響提升自動化程度,國內(nèi)我們在技術(shù)和人類行為方面都做了大量的自動研究,后者包括人類對于自動駕駛條件下汽車行為的奔馳理解。

DRIVE PILOT駕駛領航系統(tǒng)的重要基礎是運行設計域的建成(ODD: Operational Design Domain),清晰界定自動駕駛技術(shù)的工作條件。

通過自動駕駛技術(shù),將時間歸還給駕駛者,并提供頂級的安全性和舒適性駕駛體驗。

通過方向盤內(nèi)側(cè)左右手拇指位置處的控制按鍵,可激活DRIVE PILOT駕駛領航系統(tǒng),當系統(tǒng)啟動,會在儀表盤上顯示。

按鍵指示燈顯示白色表示可以啟動
DRIVE PILOT駕駛領航系統(tǒng)

經(jīng)過一系列色彩研究,最終選擇綠松石色的指示燈
來表明DRIVE PILOT駕駛領航系統(tǒng)的啟動狀態(tài)

當按鍵指示燈變成紅色,說明DRIVE PILOT駕駛領航系統(tǒng)已經(jīng)無法應對當前的狀態(tài),
且會向駕駛員發(fā)出警示,要求駕駛員接管駕駛?cè)蝿铡?/p>
此外,當系統(tǒng)要求駕駛員接管駕駛時,不僅指示燈顯示紅色,音視頻也會同步給予提示。此時中控臺上的娛樂節(jié)目等信息將停止顯示,并出現(xiàn)要求駕駛員接管駕駛的圖標。
如果駕駛員因嚴重健康問題等原因,在多次緊急提示后,仍未能在有效接管時限內(nèi)及時接管車輛,系統(tǒng)會將汽車逐步減速,直至靜止狀態(tài),同時亮起危險警告燈。

DRIVE PILOT駕駛領航系統(tǒng)的使用場景通常在交通擁堵路段,行駛速度60公里/小時及以下。在這樣的路況及行駛速度下,有效的制動減速直至停下靜止,不會給后續(xù)車輛帶來麻煩。
系統(tǒng)的自動制動將以比較舒適的、點剎式制動。一旦車輛停止,梅賽德斯-奔馳緊急呼叫系統(tǒng)將立即啟動,汽車門窗自動解鎖,方便救護人員進入。
DRIVE PILOT駕駛領航系統(tǒng)要把多種成熟的技術(shù)組合在一起,而且系統(tǒng)必須具有冗余性和高可靠性,確保系統(tǒng)啟動后的安全。
除了攝像頭和雷達之外,DRIVE PILOT駕駛領航系統(tǒng)還配備了激光雷達,利用光學傳感器探測捕捉前方所有物體。我們將之稱為傳感器聚合,比如通過雷達的電磁波來探測距離和速度,通過攝像頭識別車道線和交通標志,通過激光雷達對3D的環(huán)境進行探測。
如果路上突然飛起一塊小石頭或其他東西,把風擋玻璃打壞,造成攝像頭的遮擋,這時我們?nèi)匀挥欣走_和激光雷達在發(fā)揮探測作用,至少能夠為駕駛員留出十秒的時間來接管汽車,切換為人工駕駛模式。
除了傳感器組合之外,梅賽德斯-奔馳還引入了高清地圖和高精準定位系統(tǒng)。基于這些定位系統(tǒng)的支持,我們的高精度地圖精確度可達厘米級。
DRIVE PILOT駕駛領航系統(tǒng)還使用有一個比較獨特的傳感器,就是路面濕度傳感器。濕度傳感器對于路面濕滑度的判斷,將對DRIVE PILOT駕駛領航系統(tǒng)工作參數(shù)的設置進行優(yōu)化。
即使有了那么多先進的駕駛輔助技術(shù),駕駛者在汽車行駛期間仍是不被允許睡覺的,因此DRIVE PILOT駕駛領航系統(tǒng)配備了駕駛員攝像頭,既可以監(jiān)測駕駛員是否在睡覺,也能夠探測到我們稱之為“微睡眠”的狀態(tài),并做出相應警示。
總之,DRIVE PILOT駕駛領航系統(tǒng)應用了30多個傳感器,確保系統(tǒng)在擁堵路況下接管車輛期間保持車輛在車道內(nèi)安全平順地行駛,支持駕駛者利用珍貴的時間進行其他操作,而不是在堵車時無所事事地苦等。

DRIVE PILOT駕駛領航系統(tǒng)已率先在德國市場投入使用,毫無疑問我們也計劃把這一系統(tǒng)引入到中國、美國等世界各地更多市場中。
在這一過程中,我們除了需要獲得相關(guān)監(jiān)管機構(gòu)的審批之外,還需要考慮各個市場道路基礎設施的特殊性。在將DRIVE PILOT駕駛領航系統(tǒng)引入到每個市場時,都要與當?shù)氐牡缆坊A設施進行充分適配,比如各不相同的車道標志、道路基礎設施、特殊應急車輛等等。
這意味著,我們在全球其他市場陸續(xù)推出DRIVE PILOT駕駛領航系統(tǒng)的過程中,方方面面的工作都要做到位。

根據(jù)易車App“熱度榜”數(shù)據(jù),奔馳(進口)在同級別競品中排名第25,日均關(guān)注度27.55萬。如需更多數(shù)據(jù),請到易車App查看。
責任編輯: 趙瑜




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