您的當(dāng)前位置:首頁 > 綜合 > 大眾三年內(nèi)在華推入門級(jí)電動(dòng)車平臺(tái) 為中國量身開發(fā)電動(dòng)車 正文
時(shí)間:2025-11-25 10:36:26 來源:網(wǎng)絡(luò)整理 編輯:綜合
易車訊11月24日,大眾汽車集團(tuán)宣布正在系統(tǒng)性地強(qiáng)化“在中國,為中國”的研發(fā)實(shí)力,擴(kuò)大在合肥市的布局,將其建設(shè)成為先進(jìn)的生產(chǎn)、研發(fā)和創(chuàng)新中心。合肥中心將承擔(dān)集團(tuán)的關(guān)鍵開發(fā)任務(wù),包括為入門級(jí)市場(chǎng)開發(fā)本土 西安美女兼職外圍上門外圍女(電話微信189-4469-7302)一二線城市預(yù)約、空姐、模特、留學(xué)生、熟女、白領(lǐng)、老師、優(yōu)質(zhì)資源

易車訊11月24日,大眾動(dòng)車動(dòng)車大眾汽車集團(tuán)宣布正在系統(tǒng)性地強(qiáng)化“在中國,年內(nèi)為中國”的華推西安美女兼職外圍上門外圍女(電話微信189-4469-7302)一二線城市預(yù)約、空姐、模特、留學(xué)生、熟女、白領(lǐng)、老師、優(yōu)質(zhì)資源研發(fā)實(shí)力,擴(kuò)大在合肥市的入門布局,將其建設(shè)成為先進(jìn)的平臺(tái)生產(chǎn)、研發(fā)和創(chuàng)新中心。為中合肥中心將承擔(dān)集團(tuán)的國量關(guān)鍵開發(fā)任務(wù),包括為入門級(jí)市場(chǎng)開發(fā)本土電動(dòng)汽車平臺(tái)。身開從2026年起,發(fā)電集團(tuán)將以該平臺(tái)為基礎(chǔ),大眾動(dòng)車動(dòng)車開發(fā)專門為中國客戶需求量身定制的年內(nèi)純電動(dòng)車型。

大眾汽車(中國)科技有限公司是華推這一戰(zhàn)略的核心。作為大眾汽車集團(tuán)在德國總部以外最大的入門研發(fā)中心,該科技公司聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車的平臺(tái)研發(fā),致力于通過高效的為中產(chǎn)品開發(fā)流程以及應(yīng)用前沿技術(shù),將汽車和零部件產(chǎn)品的上市周期縮短30%。由此,西安美女兼職外圍上門外圍女(電話微信189-4469-7302)一二線城市預(yù)約、空姐、模特、留學(xué)生、熟女、白領(lǐng)、老師、優(yōu)質(zhì)資源集團(tuán)將更好地利用中國市場(chǎng)的增長動(dòng)能。合肥中心將承擔(dān)集團(tuán)的關(guān)鍵開發(fā)任務(wù),包括為入門級(jí)市場(chǎng)開發(fā)本土電動(dòng)汽車平臺(tái)。新平臺(tái)衍生自集團(tuán)的MEB平臺(tái),旨在進(jìn)一步開拓中國的細(xì)分市場(chǎng)。從2026年起,集團(tuán)將以該平臺(tái)為基礎(chǔ),開發(fā)專門為中國客戶需求量身定制的純電動(dòng)車型。該平臺(tái)的開發(fā)周期僅為36個(gè)月,較大眾汽車集團(tuán)此前的平臺(tái)開發(fā)周期縮短了約三分之一。

大眾汽車集團(tuán)負(fù)責(zé)中國區(qū)業(yè)務(wù)的管理董事貝瑞德表示:“通過‘在中國,為中國’戰(zhàn)略,我們正在全面融入中國的產(chǎn)業(yè)生態(tài),以更快地開發(fā)并制造滿足中國客戶需求的產(chǎn)品。在充滿活力的市場(chǎng)環(huán)境中,高速發(fā)展是保持競爭力的關(guān)鍵。位于合肥的大眾汽車(中國)科技有限公司是我們對(duì)接合資公司以及本土合作伙伴的重要接口。通過這種方式,我們能夠直接在中國做出所有關(guān)于中國產(chǎn)品的決策,并將其快速投放市場(chǎng)。我們由此能夠提高效率,加速開發(fā),并優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)?!?/p>
專屬中國市場(chǎng)的電動(dòng)汽車平臺(tái)將通過100%本土化開發(fā)提高盈利能力和競爭力
秉承“在中國,為中國”戰(zhàn)略,大眾汽車在開發(fā)和采購方面均追求全面本土化,打造首個(gè)專屬中國市場(chǎng)的電動(dòng)汽車平臺(tái)。該平臺(tái)將采用針對(duì)中國市場(chǎng)的電池、電驅(qū)和電機(jī)解決方案,保證效益并快速進(jìn)入市場(chǎng)。通過與小鵬汽車的合作,集團(tuán)在中國的產(chǎn)品組合已擴(kuò)展至中型車市場(chǎng),未來會(huì)將產(chǎn)品陣容進(jìn)一步擴(kuò)展至入門級(jí)市場(chǎng)。

貝瑞德補(bǔ)充道:“隨著集團(tuán)推進(jìn)開發(fā)針對(duì)中國入門級(jí)市場(chǎng)的電動(dòng)汽車平臺(tái),我們將承擔(dān)更多‘在中國,為中國’的重要開發(fā)工作。我們將在36個(gè)月內(nèi)將新平臺(tái)推向市場(chǎng),意味著其開發(fā)周期將縮短約三分之一,同時(shí)使我們能夠在充滿活力的中國電動(dòng)汽車市場(chǎng)迅速開拓新的客戶群。為此,我們將充分發(fā)揮合肥作為集團(tuán)技術(shù)中心的關(guān)鍵作用?!?/p>
優(yōu)化組織結(jié)構(gòu),提高合作效率
在合肥設(shè)立的先進(jìn)的生產(chǎn)、研發(fā)和創(chuàng)新中心,是集團(tuán)“在中國,為中國”戰(zhàn)略的關(guān)鍵支柱。這一中心將幫助集團(tuán)盡早把握中國市場(chǎng)的決定性趨勢(shì),并更好地利用中國市場(chǎng)的增長動(dòng)能和創(chuàng)新實(shí)力,推動(dòng)自身發(fā)展。該戰(zhàn)略的另一關(guān)鍵支柱——大眾安徽,計(jì)劃在未來幾周內(nèi)投產(chǎn)。此外,大眾汽車(安徽)零部件有限公司也在合肥建設(shè)了高壓電池系統(tǒng)的制造工廠。

大眾安徽首席執(zhí)行官葛皖鏑表示:“我們正系統(tǒng)性地將合肥建設(shè)成為大眾汽車集團(tuán)在中國的創(chuàng)新中心,并不斷加快發(fā)展步伐。我們僅用時(shí)18個(gè)月就完成大眾安徽工廠的建設(shè)充分證明了這一點(diǎn)。合肥已發(fā)展為‘中國硅谷’,我們將充分利用安徽省的新興技術(shù)以及突出的基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)勢(shì)和創(chuàng)新勢(shì)能?!?/p>
通過大眾汽車(中國)科技有限公司,集團(tuán)將開發(fā)部門和決策流程在合肥整合,開發(fā)面向中國市場(chǎng)的車型。這種方式簡化了各部門之間的溝通,顯著提高效率。所有團(tuán)隊(duì)之間的協(xié)作均處于同一時(shí)區(qū),并專門聚焦本地市場(chǎng)。此外,公司在產(chǎn)品開發(fā)初期就將車輛和零部件的開發(fā)與采購進(jìn)行整合,兩項(xiàng)工作齊頭并進(jìn),在提高速度、節(jié)省時(shí)間的同時(shí)也優(yōu)化了成本結(jié)構(gòu)。
與合資公司上汽大眾、一汽-大眾、大眾安徽以及國軒高科(電池)、小鵬汽車(電動(dòng)化)在研發(fā)領(lǐng)域的緊密合作將進(jìn)一步優(yōu)化協(xié)同效應(yīng)。與此同時(shí),地平線(自動(dòng)駕駛)、上海沐傳工業(yè)設(shè)計(jì)(用戶體驗(yàn))和中科創(chuàng)達(dá)(信息娛樂)等合作伙伴也在與大眾汽車集團(tuán)的軟件部門CARIAD展開密切合作。
通過高度本土化和供應(yīng)商的早期參與創(chuàng)造成本效益
大眾汽車(中國)科技有限公司在產(chǎn)品開發(fā)早期便整合本土供應(yīng)商的先進(jìn)技術(shù),以更大化地汲取中國市場(chǎng)的創(chuàng)新力量。集團(tuán)正在合肥建設(shè)一個(gè)占地面積達(dá)45萬平方米的供應(yīng)商園區(qū)。約1100家本土供應(yīng)商提供軟硬件解決方案,確保在新產(chǎn)品開發(fā)的早期階段就融入最先進(jìn)的技術(shù)和應(yīng)用概念。本土化率將逐步提升至100%。這也包括了本土化進(jìn)行供應(yīng)商零部件的質(zhì)量檢測(cè),從而進(jìn)一步提高成本效益。

大眾汽車集團(tuán)(中國)首席技術(shù)官韓鴻銘表示:“通過將我們的開發(fā)團(tuán)隊(duì)和采購團(tuán)隊(duì)緊密聯(lián)系在一起,并讓本土供應(yīng)商和合作伙伴盡早參與到產(chǎn)品開發(fā)中,我們正不斷提高生產(chǎn)率,并變得更加敏捷、迅速。我們同時(shí)利用創(chuàng)新技術(shù),以確保安全性為前提,加快開發(fā)、測(cè)試和生產(chǎn)流程。有一點(diǎn)是明確的:我們將堅(jiān)持大眾汽車的DNA,堅(jiān)守對(duì)質(zhì)量和安全的承諾,絕不妥協(xié)?!?/p>
目前已有1200名專家人才在位于合肥的大眾汽車(中國)科技有限公司工作。預(yù)計(jì)到明年年底,公司員工將超過3000名。他們的工作聚焦三個(gè)明確的目標(biāo):高速開發(fā),高成本效益,以及通過應(yīng)用前沿技術(shù)等各種措施進(jìn)一步強(qiáng)化大眾汽車的質(zhì)量和安全標(biāo)準(zhǔn)。
全球首秀:電動(dòng)汽車測(cè)試周期從三個(gè)月縮短至一個(gè)月
大眾汽車(中國)科技有限公司在名為E-4 poster的系統(tǒng)中進(jìn)行電動(dòng)汽車開發(fā)測(cè)試,可以將電動(dòng)汽車的測(cè)試周期從三個(gè)月縮短至一個(gè)月。在E-4 poster的測(cè)試流程中,可將電動(dòng)汽車在裝有工作電池的情況下置于最高負(fù)荷下進(jìn)行內(nèi)部耐久性測(cè)試。這一系統(tǒng)還可以模擬整個(gè)車輛的生命周期,包括對(duì)電池進(jìn)行充、放電。這是該方案在全球汽車行業(yè)中的首次展示。此前,這項(xiàng)測(cè)試只能在露天測(cè)試道路上進(jìn)行。它在節(jié)約測(cè)試時(shí)間的同時(shí)最大限度保障客戶的安全。

大眾汽車(中國)科技有限公司還借助虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)(VR)進(jìn)行超現(xiàn)代測(cè)試和結(jié)構(gòu)模擬。從設(shè)計(jì)流程的最早階段開始運(yùn)用VR技術(shù),以在首批原型車生產(chǎn)之前,就能夠識(shí)別車身制造、操控細(xì)節(jié)以及車內(nèi)人體工學(xué)設(shè)計(jì)等方面的潛在優(yōu)化點(diǎn)。這不僅節(jié)省了設(shè)計(jì)階段高昂的返工成本,也保證了產(chǎn)品的舒適度和質(zhì)量。
使用創(chuàng)新技術(shù),顯著加快生產(chǎn)制造流程
大眾安徽工廠的生產(chǎn)流程也已顯著加快。工廠使用了激光技術(shù)和工業(yè)CT技術(shù),在短短幾分鐘內(nèi)便可分析整個(gè)車身或單個(gè)零部件的質(zhì)量、安全性和耐久性。在確保質(zhì)量的同時(shí),分析時(shí)間得到大幅縮短。

更快的生產(chǎn)及研發(fā)節(jié)奏,更高的技術(shù)本土化率,以及始終如一以客戶為中心,是大眾汽車集團(tuán)(中國)踐行“在中國,為中國”戰(zhàn)略,在智能網(wǎng)聯(lián)汽車時(shí)代發(fā)揮引領(lǐng)作用的關(guān)鍵所在。

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責(zé)任編輯: 許振宇
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