易車訊 近日，比亞網(wǎng)絡(luò)上流出了比亞迪鈉離子電池電話會(huì)議相關(guān)內(nèi)容。迪鈉電量搭載內(nèi)容顯示目前正在路試的產(chǎn)進(jìn)長(zhǎng)沙約炮（約車模教練空姐）vx《189-4143》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)純電微型轎車海鷗或?qū)⒙氏扰鋫溻c電池，預(yù)計(jì)新車上市時(shí)間為2023年2季度，展海并同時(shí)推出鈉電池和鋰電池兩種版本，鷗或其中鈉電池版預(yù)計(jì)售價(jià)6萬元，率先續(xù)航里程300公里。續(xù)航鋰電池版預(yù)計(jì)售價(jià)8萬元，公里續(xù)航里程400公里。比亞
在鈉電池進(jìn)展速度方面，迪鈉電量搭載目前對(duì)材料安排在12月進(jìn)行測(cè)試，產(chǎn)進(jìn)2023年1季度同步進(jìn)行A樣和B樣的展海認(rèn)證，預(yù)計(jì)2023年6月會(huì)有初步的鷗或長(zhǎng)沙約炮（約車模教練空姐）vx《189-4143》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)結(jié)果，但是率先領(lǐng)導(dǎo)要求下可以節(jié)奏加快，如果A樣跑1000圈問題不大就可以激進(jìn)的續(xù)航推，趕上海鷗2023年2季度上市，如果不理想就要等到3季度推出。
關(guān)于鈉電池定位方面，只要是采用鋰電池售價(jià)在20萬元以上的車型就會(huì)做鈉電池，并會(huì)在低續(xù)航版本車型上進(jìn)行使用。在產(chǎn)能規(guī)劃方面，比亞迪在南寧工廠有GWh的規(guī)劃，南寧主要做方殼，目前基建已經(jīng)在搞了，然后到2023年3季度上設(shè)備調(diào)試安裝，4季度調(diào)試后同步和動(dòng)力、儲(chǔ)能同步開發(fā)，同步一起做。
在鈉電池與鋰電池成本方面，目前鈉電池材料成本和鋰電池差不多，650元/kwh，系統(tǒng)要做到1.5，790元。其實(shí)比較貴，沒有優(yōu)勢(shì)，但是到23年年底或者24年我們這邊車裝的快也沒用，因?yàn)檫@個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈還沒有裝好。比亞迪的目標(biāo)是大批量裝車的時(shí)候，一度電降低到500，只要640元/系統(tǒng)，比鋰電的750元/系統(tǒng)相比還是便宜110。
可以超過鋰電池，消費(fèi)者定價(jià)也會(huì)買單，信心也更強(qiáng)，如果24-25年更要看碳酸鋰降價(jià)的速度，如果還是在40w的高位，其實(shí)還是可以進(jìn)一步推進(jìn)降本，其實(shí)到26年之前鋰電始終高位，鈉電就有窗口期去玩，可能到時(shí)候鈉電就算做到高能量密度，但是也只能在小眾的車型，純電小型車級(jí)別應(yīng)用，相比鋰電還是便宜。
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責(zé)任編輯: 秦慶寶
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