賈躍亭反思 寄希望二次創(chuàng)業(yè)
來源：骨軟筋酥網
時間：2025-11-25 17:10:38
導讀：6月28日，賈躍停牌兩個多月的亭反樂視網在北京召開了2016年度股東大會。從股東會上樂視高管就公司的思寄貴陽外圍（外圍預約）外圍價格（電話微信156-8194-*7106）鴛鴦浴水中簫、制服誘惑絲襪發(fā)展和布局，以及近期樂視非上市公司資產剝離的希望事件可以發(fā)現，此時的次創(chuàng)樂視正在嘗試轉讓部分燒錢的股權資產，回籠資金重歸核心主業(yè)，賈躍以度過此次的亭反資金危機。
樂視控股集團董事長，思寄樂視網董事長賈躍亭表示，希望未來公司將聚焦上市公司和汽車兩大業(yè)務板塊，次創(chuàng)把能給上市公司帶來重要支撐的賈躍，以及能對上市公司未來發(fā)展帶來潛在幫助的亭反資產，與上市公司進行密切協同，思寄另外，希望樂視會讓非上市公司板塊的次創(chuàng)資產變得更加聚焦，非核心的，不能產生利潤的資產，會考慮盡快轉讓。
2016年底，樂視體系財務危機爆發(fā)，貴陽外圍（外圍預約）外圍價格（電話微信156-8194-*7106）鴛鴦浴水中簫、制服誘惑絲襪2017年1月，融創(chuàng)中國董事長孫宏斌以150.41億元入股樂視。交易完成后，融創(chuàng)中國成為樂視網的第二大股東，同時成為樂視超級電視和樂視影業(yè)板塊的重要股東。對于融資的去向，賈躍亭表示，融資陸續(xù)到賬后，從2016年開始樂視體系開始償還貸款。目前償還貸款額已經達到150億左右，絕大部分都是償付給了金融機構。積極還款的目的就是希望能夠確保公司在信用機構的信譽。不過事與愿違，大量的資金償還以后，業(yè)務線籌集資金仍然困難。
剝離易到，前景難稱樂觀
樂視上市公司、非上市公司和汽車是樂視過去的三個業(yè)務板塊，早期因為資本市場大環(huán)境好，公司在業(yè)務發(fā)展上非常順利，然而從2016年以來，國內資本市場環(huán)境下行，資本市場經營資金量緊縮，直接導致了樂視很多鋪開的項目無法得到后續(xù)資金的支持而面臨巨大的壓力，因此對樂視而言，及時調整戰(zhàn)略，解決資金的問題顯得非常重要。
2017年6月28日，易到發(fā)布公告稱，易到股權做出重大變更，已產生新的控股股東。公告還稱，在提現問題徹底解決后，易到將就專車運營做重大戰(zhàn)略調整，包括戰(zhàn)略布局、運營體系、定價策略、司機及乘客獎勵政策等方面均將做出調整優(yōu)化。此外，易到表示將在6月30日解決司機的提現問題。6月29日，《財經》指出，易到的大股東變更，是樂視用持有的易到股權進行抵債;接盤主體為某韓國上市的娛樂公司。
從2015年10月樂視宣布入股易到用車，易到創(chuàng)始人周航表示未來易到生態(tài)專車將真正免費，到今年4月周航爆出“樂視挪用13億元易到資金”，易到經過這一番折騰之后，未來的前景并不樂觀。
網約車新政實施之后，司機成為市場上所有玩家都在爭奪的資源，在滴滴、神州等對手的包圍中，易到想要贏得司機的信任，難上加難。如網易科技報道稱，一部分司機表示，從易到賬戶提現之后，將會離開公司;但還有一些易到的資深司機稱，“大家其實都明白，易到就是被樂視拖了后腿，現在把賈躍亭踢出局，對于易到來說是好事”。
易到的司機還在觀望，但是資本圈卻難言樂觀。有輿論援引研究機構數據稱，易到乘客端APP日活躍用戶從2015年1月開始緩慢增長，2016年上半年快速上升并在當年7月達到頂峰，此后開始反轉并一路向下。樂視資金鏈問題的爆發(fā)，讓易到雪上加霜。
不可否認，樂視曾經令人眼花繚亂的產業(yè)布局和紛繁復雜的關聯交易，經過媒體大面積報道之后，對司機和用戶而言，多少意味著公司未來難以為繼。6月29日，不少投資人都在轉發(fā)作家馬伯庸的微博：“剛才奇跡般地用易到約到一輛車，我就多了一句嘴，問你們現在能提到錢嗎?好嘛，然后這一路上，司機給我講了半個多小時的樂視危局，從股權結構到融資預期，從生態(tài)戰(zhàn)略到國家政策，數據詳實精準，分析鞭辟入理，講到慷慨處唾沫橫飛……挺好的一個司機，愣是被這險惡世情逼成了互聯網創(chuàng)投專家。”
剝離商城 影業(yè)注入迎希望
中國的電商發(fā)展大部分是通過暫時性的戰(zhàn)略虧損來追求規(guī)模性增長，樂視電商平臺于2014年成立，屬于樂視的非上市公司體系，也是通過犧牲盈利來謀求發(fā)展。樂視網已經于3月10日公告剝離虧損的電商體系。
賈躍亭也在本周的股東大會上說明了剝離電商業(yè)務的原因，核心的目的是希望降低公司的關聯交易;希望給上市公司減負。商城相對是一個獨立的業(yè)務，商城的各方面的投入，不應該由上市公司來承擔。剝離之后，將通過代銷模式銷售樂視電視，這樣關聯交易概率是非常非常低的。
樂視超級電視是樂視生態(tài)的重要支點，其銷售模式和渠道的變化，備受投資者關注。樂視網CEO梁軍表示，整個中國電視市場線上銷售放緩，在未來的兩到三年，線上的銷售比例占比只能到30%左右，如果獲得進一步的增長還要線下的部分。
有的輿論比較樂觀，稱樂視網這次主動改變，剝離樂視商城，其實是在釋放利好，對樂視網和樂視商城來說可能都是一次雙贏。一方面，樂視網剝離樂視商城后，意味著上市公司將進一步改善財務業(yè)績，市值必然會迎來回升;另一方面，樂視商城獨立后，可以以更靈活的方式，追求更高速的發(fā)展。
賈躍亭反思 寄希望二次創(chuàng)業(yè)
有媒體稱，長期以來，樂視面臨著缺乏專注的問題，在13年的時間里，樂視集團從手機到電視，再從自行車到汽車，樂視生態(tài)越來越大，卻開始顧此失彼。
與過去的自信滿滿不同，賈躍亭在股東大會上坦承樂視體系的財務窘境。“這次的財務危機教訓非常慘痛，樂視高管團隊包括我本人從中學到了很多。再給樂視兩到三年的時間，我們進行二次創(chuàng)業(yè)。”
有媒體推測，一直以來都備受關注的樂視影業(yè)注入樂視網，可能將會出現新的契機。樂視影業(yè)CEO張昭說，樂視影業(yè)和樂視網整合的時機來臨，他還表示，樂視有強大的影視制作人才儲備和能力，要通過IP驅動產業(yè)的戰(zhàn)略，“實現站在BAT的對面，而不是BAT的腳下”。
不過僅僅依靠縮減業(yè)務，仍然不足以讓樂視擺脫眼下的困境，據《中國基金報》報道，作為樂視七大生態(tài)之一的樂視金融，近期推出了一款15%的高息產品。輿論質疑稱，15%的高息收入收益率是如何投資而來的？目前有安全保障、風險低的資產中，不進行高比例的補貼，幾乎找不到15%的高息產品。
面對一年來樂視的起伏，有媒體表示，從一家互聯網視頻網站，突然提出要打造自己的生態(tài)圈，并在短時間內大量的投資擴展業(yè)務，最后資金鏈出現問題，造成各個業(yè)務線出現問題，最后導致現在一片狼藉，樂視一路走來或許也給那些看到國內市場一片紅火，想要大干一番的企業(yè)們敲響了一次警鐘。市場固然很大，但是別想做個什么蛋糕都想吃的超級巨鱷，至少在自身業(yè)務還沒有穩(wěn)定下來的時候，肆意的擴張會將自己不斷地往危險的邊緣推。
樂視控股集團董事長，思寄樂視網董事長賈躍亭表示，希望未來公司將聚焦上市公司和汽車兩大業(yè)務板塊，次創(chuàng)把能給上市公司帶來重要支撐的賈躍，以及能對上市公司未來發(fā)展帶來潛在幫助的亭反資產，與上市公司進行密切協同，思寄另外，希望樂視會讓非上市公司板塊的次創(chuàng)資產變得更加聚焦，非核心的，不能產生利潤的資產，會考慮盡快轉讓。
2016年底，樂視體系財務危機爆發(fā)，貴陽外圍（外圍預約）外圍價格（電話微信156-8194-*7106）鴛鴦浴水中簫、制服誘惑絲襪2017年1月，融創(chuàng)中國董事長孫宏斌以150.41億元入股樂視。交易完成后，融創(chuàng)中國成為樂視網的第二大股東，同時成為樂視超級電視和樂視影業(yè)板塊的重要股東。對于融資的去向，賈躍亭表示，融資陸續(xù)到賬后，從2016年開始樂視體系開始償還貸款。目前償還貸款額已經達到150億左右，絕大部分都是償付給了金融機構。積極還款的目的就是希望能夠確保公司在信用機構的信譽。不過事與愿違，大量的資金償還以后，業(yè)務線籌集資金仍然困難。
剝離易到，前景難稱樂觀
樂視上市公司、非上市公司和汽車是樂視過去的三個業(yè)務板塊，早期因為資本市場大環(huán)境好，公司在業(yè)務發(fā)展上非常順利，然而從2016年以來，國內資本市場環(huán)境下行，資本市場經營資金量緊縮，直接導致了樂視很多鋪開的項目無法得到后續(xù)資金的支持而面臨巨大的壓力，因此對樂視而言，及時調整戰(zhàn)略，解決資金的問題顯得非常重要。
2017年6月28日，易到發(fā)布公告稱，易到股權做出重大變更，已產生新的控股股東。公告還稱，在提現問題徹底解決后，易到將就專車運營做重大戰(zhàn)略調整，包括戰(zhàn)略布局、運營體系、定價策略、司機及乘客獎勵政策等方面均將做出調整優(yōu)化。此外，易到表示將在6月30日解決司機的提現問題。6月29日，《財經》指出，易到的大股東變更，是樂視用持有的易到股權進行抵債;接盤主體為某韓國上市的娛樂公司。
從2015年10月樂視宣布入股易到用車，易到創(chuàng)始人周航表示未來易到生態(tài)專車將真正免費，到今年4月周航爆出“樂視挪用13億元易到資金”，易到經過這一番折騰之后，未來的前景并不樂觀。
網約車新政實施之后，司機成為市場上所有玩家都在爭奪的資源，在滴滴、神州等對手的包圍中，易到想要贏得司機的信任，難上加難。如網易科技報道稱，一部分司機表示，從易到賬戶提現之后，將會離開公司;但還有一些易到的資深司機稱，“大家其實都明白，易到就是被樂視拖了后腿，現在把賈躍亭踢出局，對于易到來說是好事”。
易到的司機還在觀望，但是資本圈卻難言樂觀。有輿論援引研究機構數據稱，易到乘客端APP日活躍用戶從2015年1月開始緩慢增長，2016年上半年快速上升并在當年7月達到頂峰，此后開始反轉并一路向下。樂視資金鏈問題的爆發(fā)，讓易到雪上加霜。
不可否認，樂視曾經令人眼花繚亂的產業(yè)布局和紛繁復雜的關聯交易，經過媒體大面積報道之后，對司機和用戶而言，多少意味著公司未來難以為繼。6月29日，不少投資人都在轉發(fā)作家馬伯庸的微博：“剛才奇跡般地用易到約到一輛車，我就多了一句嘴，問你們現在能提到錢嗎?好嘛，然后這一路上，司機給我講了半個多小時的樂視危局，從股權結構到融資預期，從生態(tài)戰(zhàn)略到國家政策，數據詳實精準，分析鞭辟入理，講到慷慨處唾沫橫飛……挺好的一個司機，愣是被這險惡世情逼成了互聯網創(chuàng)投專家。”
剝離商城 影業(yè)注入迎希望
中國的電商發(fā)展大部分是通過暫時性的戰(zhàn)略虧損來追求規(guī)模性增長，樂視電商平臺于2014年成立，屬于樂視的非上市公司體系，也是通過犧牲盈利來謀求發(fā)展。樂視網已經于3月10日公告剝離虧損的電商體系。
賈躍亭也在本周的股東大會上說明了剝離電商業(yè)務的原因，核心的目的是希望降低公司的關聯交易;希望給上市公司減負。商城相對是一個獨立的業(yè)務，商城的各方面的投入，不應該由上市公司來承擔。剝離之后，將通過代銷模式銷售樂視電視，這樣關聯交易概率是非常非常低的。
樂視超級電視是樂視生態(tài)的重要支點，其銷售模式和渠道的變化，備受投資者關注。樂視網CEO梁軍表示，整個中國電視市場線上銷售放緩，在未來的兩到三年，線上的銷售比例占比只能到30%左右，如果獲得進一步的增長還要線下的部分。
有的輿論比較樂觀，稱樂視網這次主動改變，剝離樂視商城，其實是在釋放利好，對樂視網和樂視商城來說可能都是一次雙贏。一方面，樂視網剝離樂視商城后，意味著上市公司將進一步改善財務業(yè)績，市值必然會迎來回升;另一方面，樂視商城獨立后，可以以更靈活的方式，追求更高速的發(fā)展。
賈躍亭反思 寄希望二次創(chuàng)業(yè)
有媒體稱，長期以來，樂視面臨著缺乏專注的問題，在13年的時間里，樂視集團從手機到電視，再從自行車到汽車，樂視生態(tài)越來越大，卻開始顧此失彼。
與過去的自信滿滿不同，賈躍亭在股東大會上坦承樂視體系的財務窘境。“這次的財務危機教訓非常慘痛，樂視高管團隊包括我本人從中學到了很多。再給樂視兩到三年的時間，我們進行二次創(chuàng)業(yè)。”
有媒體推測，一直以來都備受關注的樂視影業(yè)注入樂視網，可能將會出現新的契機。樂視影業(yè)CEO張昭說，樂視影業(yè)和樂視網整合的時機來臨，他還表示，樂視有強大的影視制作人才儲備和能力，要通過IP驅動產業(yè)的戰(zhàn)略，“實現站在BAT的對面，而不是BAT的腳下”。
不過僅僅依靠縮減業(yè)務，仍然不足以讓樂視擺脫眼下的困境，據《中國基金報》報道，作為樂視七大生態(tài)之一的樂視金融，近期推出了一款15%的高息產品。輿論質疑稱，15%的高息收入收益率是如何投資而來的？目前有安全保障、風險低的資產中，不進行高比例的補貼，幾乎找不到15%的高息產品。
面對一年來樂視的起伏，有媒體表示，從一家互聯網視頻網站，突然提出要打造自己的生態(tài)圈，并在短時間內大量的投資擴展業(yè)務，最后資金鏈出現問題，造成各個業(yè)務線出現問題，最后導致現在一片狼藉，樂視一路走來或許也給那些看到國內市場一片紅火，想要大干一番的企業(yè)們敲響了一次警鐘。市場固然很大，但是別想做個什么蛋糕都想吃的超級巨鱷，至少在自身業(yè)務還沒有穩(wěn)定下來的時候，肆意的擴張會將自己不斷地往危險的邊緣推。
