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時間:2025-11-25 02:52:51 來源:網絡整理 編輯:探索
易車原創2021慕尼黑車展上,奔馳帶來了今年最為重磅的新車產品EQE,它是繼EQS之后,第二款基于EVA2電動架構的新車型。此次IAA展會上EQE進行了首發亮相,正式上市將要等到2022年中期,屆時, 合肥包河(援交)援交上門vx《749-3814》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達

易車原創2021慕尼黑車展上,慕尼奔馳帶來了今年最為重磅的黑車航新車產品EQE,它是展奔合肥包河(援交)援交上門vx《749-3814》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達繼EQS之后,第二款基于EVA2電動架構的官圖新車型。此次IAA展會上EQE進行了首發亮相,解析正式上市將要等到2022年中期,慕尼屆時,黑車航針對中國市場也會帶來EQE的展奔國產版本。

接下來,官圖我們就通過奔馳官方發布的解析合肥包河(援交)援交上門vx《749-3814》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達EQE圖片,為大家介紹這款兼具“E級電動版”和“縮小版EQS”特性的慕尼奔馳EQE。


EQE匯集了EQ品牌的黑車航所有設計特征,感官上依然延續了寬大流暢平面的展奔造型,側面如同EQS一致的官圖“彎弓式設計”,配合明顯縮短的解析前后懸,讓EQE的運動特征相比于EQS來說更加顯著,采用了更像轎跑車的設計,同時還是保留了外觀視覺上與更大的EQS有著相似之處的設計傳承。

與此同時,EQE比EQS更加緊湊,軸距縮短了90毫米,達到3120毫米,在外觀尺寸方便,EQE可以與CLS相媲美,都使用了相當多的非常流暢柔順的設計語言。

EQE長寬高數據為4946毫米×1961毫米×1512毫米,由于軸距比現款的國產長軸距E級還要更長,EQE的內部空間也明顯超越了現款E級,肩部和腿部空間都更寬敞,并且在NVH水平上,EQE也將會是同類型車當中最好的。



此次慕尼黑車展亮相的EQE的版本是EQE 350,所采用的是90千瓦時電池,WLTP續航里程為660公里,后輪驅動最大輸出功率為215千瓦,后續還會有高功率電機版本的EQE。



外觀特征上,EQE創新的前燈和深黑色前格柵形成了運動前臉,在黑色面板之下,集成了超聲波、攝像頭、雷達等駕駛輔助系統的各種傳感器。EQE標配LED前大燈,尾燈同樣采用LED技術,燈具內部的形狀具有3D螺旋效果,并且在點亮后形成后方的連續等待的效果。




內飾方面,MBUX Hyperscreen同樣是EQE令人印象深刻的獨特細節,并且強烈的數字化與豪華感的結合與EQS一樣,屏幕寬度超過141厘米,包括生物識別認證和增強現實技術也有所應用,讓整個EQE的座艙既保持了美學設計,又兼具豪華氛圍。

EQE的座椅雖然看上去設計簡單,但是在面料的塑像上卻下了一番功夫,復雜的接縫圖案類似于扇形手掌,可以提供更舒適貼服的身體支撐。

據悉,動力方面,奔馳EQE 350搭載了最大功率215kW,最大扭矩530N·m的驅動系統;續航方面,新車則搭載總容量為90.6kWh的鋰離子電池組, WLTP工況下最大續航里程可達660km。

充電功能方面,EQE提供了三種充電方案——標準、家庭和工作。家庭和工作程序下,一旦車輛進入系統存儲位置的充電站,它們就會自動開啟,并通過MBUX告知用戶。

EQE的充電口位于車輛側后方,充電功率可接受高到22千瓦水平,個別市場當中用戶還可以選擇智能墻盒進行充電。直流快充狀態下,可在15分鐘內充電35.55千瓦時,提供續航里程為250公里保證用戶使用。

EQE是第二款立足于豪華和高級電動汽車模塊化架構的奔馳EQ車型,與電動豪華旗艦的EQS相比,EQE更加流線,軸距雖然略短,但側翼更凹陷,運動效果加強,將商務轎車電動化的概念進一步帶入未來。

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