今日，降凈減反華為正式發(fā)布了2021年一季度經(jīng)營業(yè)績。收下蘇州包夜外圍（微信199-7144-9724）一二線城市模特空姐網(wǎng)紅學(xué)生上門報(bào)告顯示華為今年第一季度營業(yè)收入人民幣1500.57億元，降凈減反較去年同期的收下1806.14億元有所減少;凈利潤168.5億元，較去年同期的降凈減反133.04億元增長近26.7%。

　　此前華為已預(yù)告在手機(jī)業(yè)務(wù)受到美國制裁的收下沖擊后，未來營運(yùn)將更為艱困。降凈減反因此華為必須在其它領(lǐng)域擴(kuò)展腳步，收下而造車領(lǐng)域則是降凈減反華為新方向。

　　4月20日晚間，收下華為正式召開賣車發(fā)布會。降凈減反華為常務(wù)董事、收下消費(fèi)者業(yè)務(wù)CEO余承東公開表示，降凈減反華為短短兩年時(shí)間，收下蘇州包夜外圍（微信199-7144-9724）一二線城市模特空姐網(wǎng)紅學(xué)生上門經(jīng)歷了美國四次制裁，也讓華為的手機(jī)業(yè)務(wù)遇到非常大的供應(yīng)挑戰(zhàn)。手機(jī)是高頻、剛需、海量、高價(jià)值的產(chǎn)品。如果彌補(bǔ)手機(jī)產(chǎn)品銷量的損失，就要靠電動汽車。智能電動汽車銷量雖然沒有手機(jī)那么大，但是單價(jià)高。

　　余承東認(rèn)為，有好的零部件，未必能造出好車。華為不僅幫助車企造好車，設(shè)計(jì)好車，做好體驗(yàn)，賣好車，還要把質(zhì)量把控好。

　　根據(jù)華為今年3月披露的數(shù)據(jù)，2020年，華為銷售收入8914億元人民幣，同比增長3.8%，凈利潤646億元，同比增長3.2%。

　　值得一提的是，華為在創(chuàng)新上的投入有增無減，去年的研發(fā)費(fèi)用支出達(dá)到1418.93億元，約占全年收入的15.9%;近十年累計(jì)投入超7200億元。

　　對于未來華為方面表示，華為已經(jīng)做好了長期奮斗的準(zhǔn)備，經(jīng)過將近兩年的業(yè)務(wù)調(diào)整，華為“活下來了，而且還會想辦法活的更好。”

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