利用美國宇航局艾姆斯研究中心的月球實驗室和風化層試驗臺，一個團隊創建了這一模擬月球環境，宇航月球以研究在未探索的局地廣州外圍（外圍預約）外圍女聯系方式（電話微信156-8194-*7106）一二線熱門城市上門月球兩極所經歷的光照條件。資料來源：NASA/Uland Wong

看看月球實驗室和風化層試驗臺的照明系統。資料來源：NASA/Uland Wong

在美國宇航局艾姆斯研究中心（NASA’s Ames Research Center）的風化層試驗臺上，VIPER團隊用模擬太陽的美國模擬極低角度照明測試了月球車的照明系統。資料來源：NASA/Dominic Hart
（神秘的宇航月球地球uux.cn）據美國物理學家組織網（作者：Nancy Atkinson, Universe Today）：在前往月球之前，阿波羅宇航員在地球上最接近月球表面的局地各個地點進行了訓練，例如冰島、球上夏威夷和美國西南部的部分火山區。為了幫助準備即將到來的美國模擬機器人和人類阿爾忒彌斯任務，一個新升級的宇航月球“迷你月球”月球試驗臺將允許宇航員和機器人在月球上測試真實情況，包括粗糙的局地地形和異常的陽光。
加利福尼亞州艾姆斯研究中心的球上月球實驗室和風化層試驗臺在高保真環境中模擬月球上的條件，使研究人員能夠測試月球表面的部分廣州外圍（外圍預約）外圍女聯系方式（電話微信156-8194-*7106）一二線熱門城市上門硬件設計。該實驗室目前正被用作阿爾忒彌斯計劃下一階段的測試環境，以進行光學傳感和鉆孔測試研究，以及現場資源利用識別和提取技術測試。
該設施最初建于2009年，但現在已進行了擴建和升級，包括一個月球實驗室，該實驗室有多個試驗臺和各種模擬月球表層。這些大型室內“沙盒”可以配置和定制，以模擬月球上的各個區域。此外，一個特殊的照明系統可以在月球上重新創造真實的照明條件，比如月球極地隕石坑的黑暗，或者阿波羅宇航員必須在月球母馬上處理的耀眼陽光。
試驗臺不是很大，但足夠大，可以提供各種條件。第一個原始沙箱的尺寸約為13英尺乘13英尺乘1.5英尺（4米乘4米乘0.5米），里面裝滿了8噸重的月球風化層模擬物，稱為約翰遜航天中心一號模擬物（JSC-1A），這使其成為世界上最大的材料收藏。JSC-1A模擬物模擬月球的海洋盆地，顏色為深灰色。
新的更大的試驗臺尺寸為62英尺乘13英尺乘1英尺（19米乘4米乘0.3米），里面裝滿了20多噸月球高地模擬器1（LHS-1），它是淺灰色的，可以模擬月球高地。如果需要，這個更大的沙盒可以重新配置為更小但更深的測試臺。
測試的一些內容是各種工具和漫游器如何在令人難以置信的磨料和“粘性”風化層中工作。月塵的顆粒像粉末一樣細，但也可以像微小的玻璃碎片一樣鋒利。此外，它還有一種令人討厭的靜電吸附能力。
這種特殊的照明系統既可以模擬月球黑暗的極地區域，也可以模擬月球上其他地方耀眼的、未經過濾的光線。
美國宇航局在一份新聞稿中表示：“當漫游者和宇航員在月球南極執行任務時，他們必須在低角度照明下航行，并克服難以看清的太陽強光。”。“因為太陽永遠不會從頭頂升起，即使是最小的巖石或火山口也會投下長長的陰影，將火山口籠罩在黑暗中。有時，當太陽從土壤上反射時，它會在眼睛的高度閃耀。”
新的試驗臺在測試美國國家航空航天局的新月球車——Volatiles調查極地探測車（VIPER）方面發揮了重要作用。VIPER的火星車駕駛員將依靠搭載在火星車上的燈光和攝像頭系統來避開巨石，沿著陡峭的斜坡進入隕石坑，并避免其他可能導致任務結束的危險。風化層試驗臺的設施使研究團隊能夠創造12種不同的隕石坑和巖層場景，以改進月球車的自主導航系統，從而使其能夠在未知地形和惡劣條件下安全航行。