匹克的匹克運(yùn)動鞋一直做得很不錯，匹克態(tài)極2.0是態(tài)極很多人種草的一款球鞋，匹克態(tài)極2.0腳感真的鞋帶旋鈕佛山順德（找外圍）外圍大學(xué)生vx《365-2895》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)特別棒，這款態(tài)極緩震跑鞋，用匹還是克態(tài)有很多優(yōu)點的。

官方對于匹克態(tài)極2.0鞋帶旋鈕的極調(diào)介紹是新的系帶系統(tǒng)采用滑輪設(shè)計和省力原理，一拉一扣就可以實現(xiàn)輕松系帶，松緊直接套到輕松扣，匹克無須鞋帶，態(tài)極即可直接束緊鞋身。鞋帶旋鈕因此只需要把鞋帶簡單的用匹繞兩圈不就好了，不過在實際操作過程中，克態(tài)佛山順德（找外圍）外圍大學(xué)生vx《365-2895》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)對于這個旋鈕可用可不用，極調(diào)具體看個人。松緊穿這個攜帶就很簡單了，匹克只需要像普通鞋子那樣穿鞋帶即可。然后這里分成兩個部分，如果跑步的話，可以把鞋帶繞在旋鈕上，然后榜上鞋帶可以增加鞋面包裹性。如果不跑步，可以選擇不用旋鈕，因此可以不必纏繞旋鈕，直接系上鞋帶就可以了。

除去在中底以及大底的全方位升級外，匹克也在態(tài)極2.0中做了減法。在全新亮相的態(tài)極2.0中，匹克品牌取消了傳統(tǒng)系帶方式，而是為其搭載了EasyButton「輕松扣」：穿著者通過旋鈕便可以直接調(diào)整態(tài)極2.0的松緊，省去了此前從出街到跑場間，調(diào)整鞋帶的繁瑣步驟。匹克品牌樂于聽取消費(fèi)者的建議，并且對產(chǎn)品逐步做出調(diào)整。眾所周知，亞洲人的腳背普遍偏高，鞋子壓腳背的現(xiàn)象比比皆是。此次的態(tài)極2.0中，腳背處根據(jù)足部解剖結(jié)構(gòu)和運(yùn)動生物力學(xué)特點，匹克品牌采用新型雙包高彈紗線(以2條高彈紗+1條氨綸包覆線形式)，精確調(diào)節(jié)關(guān)鍵區(qū)域的延展性與舒適性。以此保證穿著者上腳的舒適性。同時，加寬式中底設(shè)計配合鞋身「防滾架」環(huán)繞TPU、側(cè)翼TPU「支撐架」，使得鞋款本身的支撐性及穩(wěn)定性更上一層樓。

這個鞋帶還好，并不是很容易壞，不過具體要看你怎么使用了，如果愛惜使用的話，那就還好，挺經(jīng)用的。如果大力拉扯或者在清洗的時候沒有正確的對待鞋子，那么就態(tài)極2.0鞋帶的使用壽命就會比較短暫了。匹克態(tài)極2.0是自動鞋帶系統(tǒng)，此次態(tài)極2.0有兩個版本，普通版和pro加強(qiáng)版。當(dāng)時看到諜照，小編就覺得這條線匹克可能一兩年盤不活了，態(tài)極估計只能靠優(yōu)秀的腳感和低廉的價格，等到打折之際，沖沖沖了。直到前幾天，匹克的大佬曬出了更清晰、完成度更高的2.0版本，小編才發(fā)現(xiàn)，匹克真的有點意思啊，從上到下，勢必要爭一爭這球鞋市場的天下了。

當(dāng)時態(tài)極剛出來時就是覺得不好看沒買。后來買了愛定客聯(lián)名款，腳感確實牛比。這次的2.0出來感覺.鞋面的那個笑臉是什么情況，不過小編覺得后續(xù)的顏值還是值得肯定的;對于想要入手的話小編對比一下鴻星爾克的奇彈，腳感方面，態(tài)極偏軟，適合散步;奇彈帶碳板支撐性更好，適合跑步。總的來說作為一名態(tài)極真愛粉，靜蹲觀望2.0plus，希望2.0plus可以更上一層樓。如果你上腳過態(tài)極系列鞋款，那么那種獨特的腳感你一定不會忘掉。現(xiàn)在，態(tài)極2.0更將中底配置全面升級，更軟更彈的腳感呼之欲出。此次，匹克品牌將態(tài)極2.0的態(tài)極中底進(jìn)行立體式加厚暨在厚度與體積方面全方位增強(qiáng)：以42碼產(chǎn)品為例，全新態(tài)極2.0的中底厚度達(dá)到了25.5mm，中底體積達(dá)到了451225mm3，較上一代提升了10%。就像我們看到的，此次態(tài)極2.0可謂是用料十足，至于立體式加厚的中底，也定當(dāng)提供更為出眾的腳感。當(dāng)然，匹克態(tài)極2.0的本質(zhì)仍然是一雙性能優(yōu)異的跑鞋，因此在跑步性能上，它也有著全方位的升級。其中最引人關(guān)注的莫過于匹克態(tài)極2.0搭載的PropulsionSystem——其所主打的滾動式大底造型設(shè)計，可以幫助跑者在行進(jìn)過程中更好的發(fā)力，猶如全掌推進(jìn)器一般助跑者前行。于此同時，源自人體足底筋膜的TPU立體大底，完美的連接了鞋款的前后掌，使得鞋款本身在運(yùn)動中受力與發(fā)力更加連貫。如果說態(tài)極科技是態(tài)極2.0的動力之源，那么PropulsionSystem便是這輛流線跑車的鋼筋與鐵骨。