骨軟筋酥網成都車展重點新車探館匯總 問界新M7大五座領銜
易車訊 在2023成都車展開幕前夕，成都車展易車前方探館團隊拍攝到多款本屆車展上的重點熱門新車，涵蓋問界新M7大五座、新車新貴陽外圍（外圍模特）外圍女（微信199-7144-9724）提供頂級外圍，空姐，網紅，車模等優質資源，可滿足你的一切要求比亞迪海豹DM-i、探館坦克400 Hi4-T、匯總國產寶馬iX1、問界上汽大眾新款威然與極越01等車型。大座順著我們的領銜探館匯總文章，大家也不妨看看本屆成都車展上的成都車展重點新車都有哪些，希望能對您前去觀展提供幫助。重點
問界新M7大五座
車展屬性：亮相
新車前臉為上下格柵的新車新造型設計，上方的探館窄條幅格柵與兩側前大燈組相連在一起，同時當下流行的匯總貫穿式LED日行燈連同品牌標識可一同點亮，配合下方的問界大尺寸倒梯形格柵，也讓前臉看上去更具視覺沖擊力。大座此外，新車最大的變化來自于車頂增加的激光雷達。
車身側面，新車整體車型輪廓十分方正，并配有隱藏式門把手。在翼子板兩側新車配有攝像頭雷達裝置。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5020*1945*1760mm，軸距為2820mm。輪轂方面，新車將有20英寸和21英寸兩種規格可選。
車尾有著不錯的層次感，貫穿式尾燈與前臉相呼應，點亮后顯示效果不俗。同時尾燈組內部加入了鍍鉻橫條進行點綴，尾燈組下方為品牌標識AITO。此外，新車在原來6座版本的基礎上新增了5座版。新車整體的提升上增加了超過五個億的投入，主要在車身結構、底盤用料、懸掛結構等這些看不見摸不著的地方進行了升級。
動力方面，新車搭載由1.5T四缸渦輪增壓增程器和華為驅動電機組成的增程式動力系統，并提供兩驅和四驅動力可選。其中，增程器最大功率為112千瓦，后橋驅動電機最大功率為200千瓦；四驅車型則是在前橋增加一臺最大功率130千瓦的驅動電機。
比亞迪海豹DM-i
車展屬性：開啟預售
新車外觀基于比亞迪“海洋美學”設計理念打造，使用了大量ocean-X概念車的設計元素，前臉采用無邊界格柵搭配上造型狹長犀利的LED大燈，組成馭風斬浪前臉。
車身側面可以看到新車采用了長車頭短車尾的設計，整體線條修長，搭配上溜背式的D柱，運動感同樣在線。整車尺寸為4980*1890*1495mm，軸距為2900mm。車尾采用貫穿式尾燈設計，配合橫貫左右的鍍鉻飾條營造出具有科技感及精致感的視覺效果。
海豹DM-i的座艙基于”海洋美學“設計理念打造，多處蘊含海洋設計元素。新車儀表臺呈左右對稱設計，兩側卷起的貴陽外圍（外圍模特）外圍女（微信199-7144-9724）提供頂級外圍，空姐，網紅，車模等優質資源，可滿足你的一切要求“海浪”托起橫貫整個儀表臺的黑色面板，打造出帶有懸浮感、層次感的視覺體驗。此外，新車采用全新顏色和材質的儀表臺，并搭配31色流水環艙氛圍燈。
海豹DM-i的中控面板延續了海洋系列車型的整體布局，儀表盤采用了“2+1”式組合配置，即兩塊大尺寸大屏：W-HUD抬頭顯示系統和15.6英寸自適應旋轉懸浮Pad，以及一塊10.25英寸全液晶儀表，科技感十足。四幅式方向盤造型精致、握感舒適，平底設計則增添了幾分運動氣息。另外，新車門板的主體線條延伸至儀表臺區域，將車門與儀表臺融為一體，營造出帶有環抱感的座艙氛圍。此外，車內門把手均采用圓角設計。
座椅方面，海豹DM-i采用了漣漪環擁式座椅，雙拼色設計配合立體縫線，顯得飽滿大方。座椅的填充軟硬適中，兼具出色的包裹感和支撐性，主副駕均搭載多向電動調節。此外，海豹DM-i還配備了超長后排坐墊，為大腿帶來充足的支撐，座椅靠背及坐墊的角度特別針對中國用戶的身材進行了多輪優化，即使長時間乘坐，也不易感到疲勞。
動力部分，新車搭載了DM-i超級混動技術，并提供1.5L/1.5Ti發動機搭配上EHS電混系統、DM-i超級混動專用功率型刀片電池的兩套動力系統，同時推出121公里和200公里兩種純電續航里程。
坦克400 Hi4-T
車展屬性：開啟預售
外觀方面，新車前臉采用了科幻感十足的設計風格，同時搭配上機甲風格的外觀組件使得整個前臉看上去十分具有力量感。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4985/1960/1905毫米，軸距2850毫米。
車身側面，硬朗的線條搭配上寬大的輪眉再一次強調了整個設計的未來感。再輔以車尾部分的裝飾組件和尾翼更是讓坦克400 Hi4-T將機甲與越野的搭配發揮到極致。
內飾方面，坦克品牌一直以來都強調科技豪華中透露出野性，坦克400 Hi4-T在此基礎上更是將內飾融合了金屬元素，讓整個內飾看上去不僅科技感滿滿，同時也與整車的未來感機甲風格相得益彰。
動力方面，新車將采用2.0T+9HAT混動組合，2.0T發動機最大凈功率180kW，最大扭矩380N·m。9HAT混動專用變速箱集成高壓120kW大功率P2混動電機，與發動機配合起到削峰填谷的作用，讓整套系統的綜合功率達到300kW，綜合扭矩高達750N·m。
上汽大眾新款威然
車展屬性：上市
作為中期改款車型，新款威然造型及內飾與現款車型保持一致，新車主要變化集中在第三排空間升級方面，從而進一步提升乘坐體驗。此外，預計新車配置也將提升，以提升整體競爭力。
動力部分，新款威然預計繼續搭載高低功率版本2.0TSI發動機，傳動部分，匹配7速雙離合變速箱。
國產寶馬iX1
車展屬性：上市
國產寶馬iX1使用了封閉式前格柵，并在中網、前包圍、側裙和后包圍等部位加入了標識性的新能源藍色裝飾件。新車還將推出M運動套裝和x越野套裝。M運動套裝采用全黑色包圍，輪圈采用大尺寸密條輻設計，尾燈為熏黑3D立體式造型。x越野套裝則包含鍍鉻的格柵、窗線以及銀色下護板等。
車身尺寸上，長寬高均有增加，其中長度增加43mm、達到4500mm，寬度增加23mm、達到1845mm，高度增加43mm、達到1642mm。軸距和輪距也分別增加了22mm和31mm，風阻系數為0.27cd。
車內部分，中控部分由10.25英寸的全數字儀表盤和10.7英寸一體化曲面觸控屏與抬頭顯示系統組成。操作系統系統裝載了最新的iDrive 8人機交互系統，大幅簡化了物理按鍵，并支持語音控制、手勢控制、旋鈕控制等多種操作方式。功能控制區域與中央扶手形成了一個斷崖式的設計，并配備了撥桿式的電子換擋機構。另外新車的空調出風口設計也較為獨特，中央是一個一體式造型，副駕駛則是一個雙排的貫穿式設計。
動力部分前后雙電機的動力總成，最大功率313馬力，最大扭矩493牛·米，配合四驅系統，其0-100km/h加速時間僅為5.7秒。同時，新車配備了一個64.7kWh的電池組，根據工況可提供410至435公里左右的續航里程。另外，新車還配備了130kW的快充系統，可在半小時內從10%充電至80%。
魏牌高山
車展屬性：開啟預訂
造型方面，高山整體外觀設計時尚大氣，前臉采用大尺寸的直瀑式進氣格柵，內部使用多條豎直鍍鉻飾條裝飾，兩側犀利的大燈組與之相連接，整體視覺效果非常的大氣，包圍兩側配備豎直的導風口，且加入了環繞式的鍍鉻飾條點綴，進一步提升了車頭的視覺沖擊力。
作為一款中大型MPV，新車長寬高為5045*1960*1900mm，軸距3085mm，后排為側滑門設計，內部為2+2+3的7座布局。尾部則采用了當下流行的貫穿式尾燈，同時尾燈上方及下包圍同樣加入了鍍鉻裝飾進行點綴。
來到內飾部分，高山內飾造型十分簡潔，并采用了當下流行的大尺寸雙聯屏設計。此外，新車二三排采用共軌設計。第二排腿部最大空間可達1166mm，第三排坐墊高度350mm，腿部空間962mm，頭部空間887mm，肘部空間1593mm。第三排還采用了分體蝶式座椅的設計，能夠實現4/6座椅折疊。
此外，新車還配備了零重力按摩座椅，標配10點式按摩/通風/加熱功能。同時，還搭載了12.5L車載獨立壓縮機冰箱，可以實現0-50℃的溫度調節，并且采用了上下雙層、前后雙開口的設計。
動力部分，高山搭載由1.5T發動機與P4電機組成的DHT-PHEV系統。其中1.5T發動機最大功率115kW。
上汽大通MAXUS大家7
車展屬性：亮相
外觀方面，新車采用了全新的家族化設計語言，造型看上去十分簡潔，并配有環狀式的LED燈帶和T字形淚眼式前大燈組。細節上，新車部分設計還采用了黑化元素，整體造型看上去時尚感十足。
車身側面，車身腰線從前翼子板延伸至車尾，配合隱藏式門把手營造出寬厚的視覺效果。同時車身側面還采用懸浮式車頂設計，搭配黑色的側裙和熏黑的輪圈為新車增添了不少運動氣息。
車身尺寸方面，大家7長寬高分別為4907*1885*1756（1768）mm，軸距2975mm。內部提供6、7座布局可選。來到車尾，新車尾部造型十分方正，熏黑設計元素的貫穿式尾燈呈現“7”字造型，并與車頭相互呼應。
內飾方面，新車采用了當下流行的貫穿式聯屏設計，包括手機無線充電和杯架設計也配備在新車上。與此同時，新車采用了三幅式多功能方向盤，并配備有懷擋設計。
動力部分，新車支持充電與換電兩種補能模式，搭載最大功率180kW驅動電機。
榮威D7 EV/DMH
車展屬性：內飾首秀
D7 EV
外觀方面，我們可以看到新車采用了全新的設計語言，分體式大燈看上去非常美觀，上部大燈造型極其修長，電動版車型采用封閉式的格柵凸顯其純電動車的身份。
D7 DMH混動版
插電混動版車型前臉采用左右拓展、上下支撐的外延設計元素，與D7純電版完整一體的型面不同，整車視覺上更富力量感。大燈方面，D7插電混動版同樣與D7純電版的分體式大燈有所區隔，采用閃電形一體式設計。
車身側面，新車同樣擁有優雅修長的線條，并配備了隱藏式門把手。車身尺寸方面，純電版車型長寬高為4890mm*1872mm*1510mm，軸距為2810mm。插電混動版車型長寬高為4890*1890*1510mm，軸距為2810mm。輪轂方面，新車擁有17英寸和18英寸兩種輪轂可選。
D7 EV
車身尾部，新車采用寬厚圓潤的設計風格，配合性感上翹的鴨尾及閃電尾燈點綴，簡約但不單調，鮮明的層次感呈現出豐富的視覺張力。
D7 DMH混動版
動力方面，榮威D7純電版提供2款電池可選，對應CLTC綜合續航里程分別為510km和610km。新車采用VGA六合一電機，最大功率達到 155kW。D7插電混動版將搭載全新DMH雙電機超級混動系統，CLTC純電續航里程為125km，整體CLTC綜合續航里程可躍升至1400km。D7 DMH配備熱效率超過43%的最新混動專用發動機，CLTC饋電油耗低至4.3L/100km。
24年款國產捷豹E-PACE
車展屬性：首發
作為中期改款車型，24年款國產捷豹E-PACE在造型方面與海外版車型基本保持一致。新車采用全新的大燈造型，同時前包圍造型也將進行升級，進一步突出整體運動視覺效果。尾部造型與現款區別不大，尾標采用黑化設計。
內飾部分同樣與海外版車型保持一致，包括換裝最新11.4英寸高清曲面觸控屏，并集成全新InControl OS 2.0信息娛樂系統。此外，新車還換裝全新電子換擋桿設計。
動力部分，新車將搭載1.5T三缸及2.0T四缸發動機，前者最大功率147kW，后者最大功率183kW。傳動部分，匹配9速手自一體變速箱。我們預計一同上市的24年款路虎衛士也將針對配置進行升級，以提升整體競爭力。
全新紅旗HS7
車展屬性：上市
?外觀方面，新車前臉采用了最新的家族式設計風格，大尺寸格柵十分搶眼，分體式大燈看起來比現款科技感更強。下包圍采用了貫穿式進氣口，并且配備銀色護板，看起來更時尚。
隆起明顯的腰線從后視鏡平直延伸至尾燈，再搭配上厚實的D柱，使得車身整體很有檔次感新車的長寬高分別為4995/1960/1760mm，軸距為2920mm。
車尾配備了新設計的貫穿式尾燈，同時下方采用雙邊共四出式排氣裝飾，顯得十分霸氣。此外新車的D柱還新增了三條鍍鉻飾條，看起來十分有辨識度。
內飾方面，新車采用了全新設計的三輻方向盤，風格更加運動。內飾配色也更加鮮艷，整體內飾風格更加年輕化，并且采用了一塊12.6英寸的中控屏幕。
動力方面，新車采用2.0T發動機。最大功率185千瓦，最大扭矩380牛·米。與之匹配的是8速手自一體變速箱。
廣汽傳祺ES9旅行者
車展屬性：首發
傳祺ES9旅行者中網采用全新的設計，并采用GAC LOGO，車頭中間使用粗壯的鍍鉻裝飾，前保險杠也經過了重新設計，看起來肌肉感十足。
車身尺寸方面，ES9旅行者長寬高為5110*1976*1780mm，軸距為2920mm。輪胎方面，兩款車均提供255/55 R19和255/50 R20的輪胎供消費者選擇。
動力方面，傳祺ES9旅行者搭載傳祺2.0L發動機，最大功率140千瓦，采用插電式混動系統，最高車速180km/h。新車接近角為18度，離去角為21度。
奇瑞瑞虎7 PLUS冠軍版
車展屬性：上市
瑞虎7 PLUS冠軍版采用最新設計語言，前進氣格柵采用了直瀑式中網設計，相當霸氣。同時配合全新的前包圍設計，兩側的散熱開口為封閉式，并內置了LED光源，同時還有貫穿式LED尾燈。
車身尺寸方面，瑞虎7 PLUS冠軍版長、寬、高分別為4500mm、1862mm、1695mm，軸距2670mm，整體比例更加協調。
內飾方面，車內采用了紅黑內飾配色，具有更強的運動感，新樣式的三輻運動方向盤，并且還有一體式運動座椅，以及更具精致感的金屬門把手，還有水晶換擋桿。
動力方面，瑞虎7 PLUS冠軍版搭載1.6T發動機，功率145千瓦，扭矩290牛·米，匹配7速雙離合變速器。
捷途旅行者
車展屬性：開啟預售
外觀方面，作為捷途T-1的量產版，新車高度還原概念車的硬朗設計風格，外觀造型方正，力量感十足；前大燈組采用復古設計，并且用上了經典的“JETOUR”字母車標，同時還會配備最新樣式的外掛式后備胎。
尺寸方面，新車定位中型硬派越野SUV，將提供5座和7座版本，其中5座版車長在4.8m左右，7座版在4.95m左右，軸距超過2.8米。
動力方面，新車采用博格華納第六代四驅產品，本次申報的車型配備2.0T發動機，最大功率為187千瓦。此外，該車還將提供一套由1.5T發動機與電動機組成的插電混動系統，傳動系統匹配的則是3擋DHT變速箱。
據官方消息，該車將配備自適應識別、自適應智能適時四驅、電四驅以及自適應調節主動懸架等，四驅車型還會配備博格華納第六代四驅系統。
吉利銀河L6
車展屬性：開啟預售
銀河L6基于e-CMA智能電混架構打造，采用與銀河L7相類似的新家族化設計語言。前臉配備有當下流行的貫穿式燈帶并向下延伸形成淚眼式的設計，前包圍兩側的造型十分別致，底部加入L型鍍鉻飾條進行裝飾以提升前臉精致感。
車身側面，新車整體比較時尚動感，多條棱線組成的車身腰線整體呈上揚姿態。同時，新車采用了時下流行的隱藏式門把手以及低風阻輪轂設計。來到車尾，新車尾燈組采用了曲型貫穿式設計，并與尾門上沿融為一體，同時配以雙邊共兩出式排氣并加入了擴散器裝飾。
內飾方面，新車整體呈現出簡約風格，采用環抱式座艙設計。天際白內飾配色營造出一種溫馨氣息，13.2英寸中控豎屏搭配10.25英寸液晶儀表科技感十足。此外，新車配備了全新樣式的多功能方向盤，雙拼色的設計具有不錯的視覺效果。
吉利銀河L6首次搭載了吉利全棧自研的全球首個汽車行業全場景AI大模型，并全系標配高通驍龍8155芯片、銀河N OS智能操作系統等先鋒智能技術，集成感應解鎖無感啟動、AI車外語音交互、手機APP遠程控制系統、全域OTA云端升級等豐富科技配置。
吉利銀河L6全系標配13.2英寸觸控高清中控豎屏+10.25英寸全數字液晶儀表、豪華電子懷擋、墨鏡遮陽板等。其中125km的星艦車型更是配備了百靈鳥音樂燈光秀、256色音樂律動氛圍燈、高清行車記錄儀、雙境穹頂天幕等配置。
吉利銀河L6全系搭載新一代雷神電混8848動力系統，由1.5TD混動專用發動機+3擋變頻電驅DHT Pro組成，其中1.5T混動專用發動機最大功率120千瓦，熱效率達到了44.26%。官方數據，新車零百加速6.3s，百公里虧電油耗4.55L，WLTC綜合續航1370km。新車提供純電續航60km和125km兩種續航版本選擇，并全系標配快充和對外放電功能。
極越01
車展屬性:亮相
極越01基于SEA浩瀚架構打造，造型上基本繼承了此前發布的集度ROBO-01。新車擁有圓潤的前臉以及流線型車身造型，同時配以貫穿式日行燈與交互式AI像素大燈，可顯示豐富的燈語造型。
來到車側，新車未配備車門把手，而是采用了4扇電動門，并可通過語音、藍牙在內的多種形式開啟。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4853/1990/1611mm，軸距3000mm。尾部的貫穿式尾燈與貫穿式日行燈相呼應，同時配備有主動升降式尾翼。
據悉，極越?01將應用百度Apollo高階自動駕駛全套能力和安全體系，并搭載了英偉達Orin X芯片和高通8295智能旗艦芯片。此外，新車還將搭載全域離線語音交互系統。
動力方面，此前申報的信息顯示新車將會提供單電機及雙電機兩個版本，單電機最大功率200kW，雙電機版兩個電機最大功率同樣為200kW。
smart精靈#1 BRABUS性能版新配色
車展屬性：上市
smart精靈#1 BRABUS性能版采用亮銀+紅色的撞色方案，相比現款啞光灰+紅色的配色要更加靈動。
具體來看，新車前臉相比普通版車型采用了更加運動化的設計，車頭中央采用雙進氣口裝飾，前包圍兩側的通風口雙條幅造型更加犀利，同時還配備了紅色的前唇，進一步提升運動氣息。
車身側面，新車采用了車身與車頂不同色的雙色設計，懸浮式的車頂造型讓新車看上去更加靈動。此外，新車還配備了隱藏式門把手。
動力方面，參考現款smart精靈#1 BRABUS性能版，其搭載前后雙電機+四輪驅動系統，綜合功率315kW，綜合扭矩543牛·米，0-100km/h加速時間僅為3.9秒。
猛士917
車展屬性：上市
新車大幅還原了概念車棱角分明且極具機甲感的設計語言，搭載了造型扁平的六邊形進氣格柵，并用類似波浪狀的中網進行點綴，中央則懸掛碩大的品牌LOGO，視覺效果醒目夸張。
新車的大燈造型極為銳利，豎向的LED日間行車燈則一直延伸至機蓋兩側，很有辨識度。另外，量產版車型同樣搭載了造型頗為硬派的保險杠，相比概念車，其對部分細節樣式進行了調整，但仍有著極強的視覺沖擊力。
新車的尺寸非常大，其長寬高分別為4987/2080/1935mm，軸距2950mm。視覺效果體量感很強。車側造型棱角分明，充滿未來感的裝甲車。在車尾方面，新車使用了類似十字形的尾燈設計，力量感十足。同時，新車的尾廂門采用了側開方式，并懸掛了超大尺寸的備胎箱，底部的保險杠也與車頭形成呼應。
預計新車會搭載相關輔助駕駛系統，此前發布會稱，新車將具備L3智能駕駛輔助系統，支持高速、高架自動駕駛領航；城區自動駕駛領航等。并且將搭載無人機伴飛、反向充電、代客泊車、蟹行模式等技術。
動力方面，參考此前公布的概念車數據，其搭載前后四電機，系統綜合最大功率來到1000馬力，峰值扭矩16000牛米，0-100km/h加速時間僅需4.2秒。
長安啟源A07
車展屬性：亮相
長安啟源A07采用了轎跑造型的設計，整車線條十分流暢。車頭擁有貫穿式LED日行燈，并配有分體式大燈。再看車側，它擁有19英寸運動輪圈，尾部有小鴨尾的設計，最值得說的是它的車門，不僅擁有無框設計、隱藏式電動門把手，還具有電吸門功能。
車尾采用了貫穿式LED熏黑尾燈，和頭燈相呼應，并且還采用了掀背設計，不僅看起來更運動，取放行李也更加方便。
長安啟源A07的長寬高分別為4905/1910/1480mm。整體尺寸比比亞迪海豹、蔚來ET5更大，甚至接近比亞迪漢。2900mm的軸距，相信也會帶來不錯的乘坐空間。
長安啟源A07的內飾十分簡約，采用了對稱式設計，中控臺上下分層，中間是一塊15.4英寸的觸控屏，車輛大部分功能都集成在屏幕當中，實體按鍵非常少。并且新車也沒有配備傳統的儀表盤，取而代之的是AR-HUD，能夠實現AR導航等功能。
新車采用了懷擋設計，擁有64色呼吸氛圍燈，并且還具有香氛功能，分別是臻/致/悅三種香型。車頂是一塊2.1㎡的超大天幕，能阻擋99%紫外線，隔熱率高達80%。還擁有PM0.1空氣過濾系統和等離子空氣凈化。
車內功能值得一提還有14個揚聲器+2個頭枕音響組成的環繞音響系統，功率達到720W。座椅也擁有加熱通風和按摩功能，十分齊全。
長安啟源A07將會擁有純電和增程兩個版本，均為后驅布局。增程版本的純電續航（CLTC）將達到200km，綜合續航（CLTC）將達到1200km，虧電油耗（CLTC）為4.5L/100km，0-100km/h加速為7.9秒。純電版本0-100km/h加速為5.9秒。
打開易車 App，搜索“真十萬公里長測”，看最真實的車輛長測報告。
責任編輯: 秦慶寶
