易車(chē)訊12月20日，觸電福田汽車(chē)舉辦2024全球合作伙伴大會(huì)。商用在會(huì)上，車(chē)全車(chē)發(fā)產(chǎn)品南京外圍哪里有（電話(huà)微信189-4469-7302）一二線城市空姐模特大學(xué)生網(wǎng)紅上門(mén)外圍上門(mén)外圍女福田汽車(chē)發(fā)布了超級(jí)低碳卡車(chē)、面福全新一代輕客圖雅諾大V、田汽以及全系混動(dòng)產(chǎn)品等多款新車(chē)，布多全面進(jìn)軍新能源領(lǐng)域。款新

超級(jí)低碳卡車(chē)

超級(jí)低碳卡車(chē)由福田汽車(chē)基于福田輕卡M4平臺(tái)打造，觸電重點(diǎn)圍繞電動(dòng)化、商用玄武巖、車(chē)全車(chē)發(fā)產(chǎn)品綠鋼、面福輕量化、田汽綠色制造進(jìn)行打造。布多

在電動(dòng)化方面，款新超級(jí)低碳卡通過(guò)自研液冷單包Pack、觸電南京外圍哪里有（電話(huà)微信189-4469-7302）一二線城市空姐模特大學(xué)生網(wǎng)紅上門(mén)外圍上門(mén)外圍女電驅(qū)橋技術(shù)等三電技術(shù)，實(shí)現(xiàn)全生命周期減碳 20.3噸，降碳比例24%。

在材料方面，福田汽車(chē)創(chuàng)新運(yùn)用了玄武巖材料以及綠鋼材料。玄武巖纖維是一種無(wú)機(jī)環(huán)保綠色纖維材料，具有強(qiáng)度高、電絕緣、耐腐蝕、耐高溫等特點(diǎn)，產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)減重172Kg，生命周期降碳2040 kg，生產(chǎn)過(guò)程中無(wú)三廢產(chǎn)生，產(chǎn)品廢棄后可100%自然降解。

在綠鋼材料技術(shù)上，綠鋼在冶煉過(guò)程碳排放可降低50%，產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)單車(chē)降碳105kg。

在輕量化方面，福田超級(jí)低碳卡車(chē)基于電車(chē)工況，以“新材料，新結(jié)構(gòu)，新工藝“為三大技術(shù)特點(diǎn)，系統(tǒng)性正向開(kāi)展產(chǎn)品輕量化設(shè)計(jì)與性能驗(yàn)證，通過(guò)采用熱成形、高性能鋁合金、結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)、先進(jìn)連接等輕量化技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)整車(chē)減重120Kg。

在綠色制造方面，福田汽車(chē)重點(diǎn)圍繞設(shè)備能源一體化、提高可再生能源利用、采用綠色制造工藝以及數(shù)字化供應(yīng)鏈等4項(xiàng)降碳舉措的實(shí)施，通過(guò)系統(tǒng)節(jié)能降碳措施可實(shí)現(xiàn)綜合年降碳23.6萬(wàn)噸。

全新一代輕客圖雅諾大V

圖雅諾大V基于前驅(qū)/后驅(qū)、純電/HEV/PHEV多元化動(dòng)力輸出單元的全域拓展平臺(tái)架構(gòu)打造，據(jù)說(shuō)底盤(pán)調(diào)教貼近MPV。

在低滾阻輪胎以及優(yōu)化后的低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，以及全新的三電技術(shù)下，圖雅諾大V實(shí)現(xiàn)了整車(chē)重量更低、能耗更少、動(dòng)力輸出更強(qiáng)。智能化方面也毫不遜色，該車(chē)搭載L2級(jí)智能駕駛功能。

混動(dòng)技術(shù)EHS和全系混動(dòng)產(chǎn)品發(fā)布

作為節(jié)能減碳的先進(jìn)者，福田汽車(chē)還發(fā)布了混動(dòng)技術(shù) (FOTON Hybrid System，縮寫(xiě)：FHS)及全系混動(dòng)產(chǎn)品。

福田自主研發(fā)了混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)DHE、專(zhuān)用變速器DHT、混合動(dòng)力系統(tǒng)DHP等技術(shù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)整車(chē)混合動(dòng)力的結(jié)構(gòu)、零部件、軟件以及數(shù)據(jù)等維度的技術(shù)儲(chǔ)備覆蓋；從而構(gòu)建FHS全面且完善的混合動(dòng)力技術(shù)矩陣，為新產(chǎn)品賦予強(qiáng)勁、行遠(yuǎn)、舒適、可靠、節(jié)油、安全的性能特征。

此外，福田汽車(chē)還自主研發(fā)了混動(dòng)系統(tǒng)控制器HCU技術(shù)，覆蓋P2 、PS 、P13 、P12、增程等多個(gè)平臺(tái)，不僅可以依托強(qiáng)大的算力對(duì)能量精準(zhǔn)控制，同時(shí)也可以通過(guò)合理的調(diào)配與預(yù)判，實(shí)現(xiàn)多種路況的平穩(wěn)動(dòng)力輸出，全面的診斷與失效保護(hù)策略。

基于FHS技術(shù)，福田汽車(chē)打造出包括重、中、輕、微、皮卡、商務(wù)車(chē)等全系混動(dòng)產(chǎn)品，覆蓋干線牽引、國(guó)道運(yùn)輸、環(huán)衛(wèi)、商超、冷鏈、等50多種細(xì)分場(chǎng)景，為市場(chǎng)提供了豐富的選擇。

商用車(chē)綠色化的排頭兵

福田汽車(chē)作為國(guó)內(nèi)商用汽車(chē)的頭部企業(yè)，是國(guó)家雙碳戰(zhàn)略的重要實(shí)施者和推動(dòng)者，它明確到2030年新能源比重超過(guò)50%，目標(biāo)成為世界一流新能源商用車(chē)企業(yè)。

在“雙碳”戰(zhàn)略的指引下，福田汽車(chē)目前正在全面提速新能源化。

福田汽車(chē)1-11月累計(jì)銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)56.6萬(wàn)輛，位居商用車(chē)行業(yè)第一。其中，11月福田汽車(chē)銷(xiāo)售商用車(chē)62860輛，同比大漲127%。中重卡銷(xiāo)量9157輛，同比增長(zhǎng)62.59%；輕卡銷(xiāo)量高達(dá)4.9萬(wàn)輛，同比大漲158.15%；新能源車(chē)型銷(xiāo)量4500輛，同比增長(zhǎng)88.68%。

在產(chǎn)品布局上，目前福田汽車(chē)已形成涵蓋純電、混動(dòng)、氫燃料全技術(shù)路線、覆蓋全場(chǎng)景的商用車(chē)全系產(chǎn)品矩陣。

展望2024年，福田汽車(chē)將重點(diǎn)瞄準(zhǔn)VAN和微卡兩個(gè)領(lǐng)域，積極發(fā)展新能源市場(chǎng)，向總銷(xiāo)量70萬(wàn)輛的目標(biāo)發(fā)起沖擊。

未來(lái)，福田汽車(chē)還將積極布局低碳制造，探索分布式光伏發(fā)電、儲(chǔ)能技術(shù)，通過(guò)綠色工藝制造、綠鋼技術(shù)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)供應(yīng)鏈降碳。同時(shí)，圍繞碳法規(guī)和碳足跡，促進(jìn)合作伙伴實(shí)現(xiàn)零碳全產(chǎn)業(yè)鏈布局的綠色制造生態(tài)閉環(huán)。

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責(zé)任編輯: 曾惠君