2023值得期待的燃油SUV展望 全新奔馳GLC/奇瑞瑞虎9領(lǐng)銜

易車原創(chuàng)?2023年已經(jīng)到來,值得展望其中各式新車會陸續(xù)與消費(fèi)者見面,期待全新C奇易車編輯此前已經(jīng)分多次為大家展望了值得期待的奔馳太原美女上門預(yù)約(電話微信189-4469-7302)提供頂級外圍女上門,可滿足你的一切要求重磅新車。而此次將為大家?guī)淼娜鹑鹗?strong>燃油SUV,這其中不僅有換代奔馳GLC、虎領(lǐng)寶馬X1等高關(guān)注度車型,值得展望還有像奇瑞TJ-1等比較個(gè)性的期待全新C奇車款。
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?此前,已經(jīng)為大家展望了2023值得期待的瑞瑞新能源和燃油轎車以及新能源SUV,歡迎點(diǎn)擊前往。虎領(lǐng)
全新奔馳GLC
全新梅賽德斯-奔馳長軸距GLC SUV已于2022年12月在北京奔馳正式下線,值得展望并將于年內(nèi)上市。期待全新C奇新車首次提供7座版本,奔馳北京奔馳還針對中國路況及中國市場需求進(jìn)行了專屬的瑞瑞NVH優(yōu)化調(diào)校,例如在白車身空腔中加入聲學(xué)泡沫、虎領(lǐng)底盤和發(fā)動機(jī)艙NVH優(yōu)化調(diào)整等,旨在為中國客戶提供更靜謐、更舒適的駕乘體驗(yàn)。


造型方面,新車延續(xù)了海外版車型的設(shè)計(jì),并提供兩種風(fēng)格的設(shè)計(jì)可供選擇。在最新設(shè)計(jì)語言的加持下,全新奔馳GLC造型視覺沖擊力變得更強(qiáng),前臉最大的變化莫過于前大燈組采用了“開眼角”設(shè)計(jì),同時(shí)燈組內(nèi)部日行燈點(diǎn)亮后有著更高的辨識度,配合全新造型的前包圍,也讓全新奔馳GLC在造型細(xì)節(jié)的把控上更加精致。


車身尺寸方面,新車的長寬高分別為4826/1890/1714毫米,軸距2977毫米。此次國產(chǎn)版的軸距比海外版2888毫米增加89毫米,而車身長度增加108毫米,值得注意的太原美女上門預(yù)約(電話微信189-4469-7302)提供頂級外圍女上門,可滿足你的一切要求是,車身高度也增加74毫米,無疑讓長軸距版GLC顯得更加高大。
動力方面,新車提供高低功率2.0T發(fā)動機(jī)可供選擇,其中GLC 260 L為150千瓦,GLC 300 L為190千瓦,匹配9速手自一體變速箱,并搭載四驅(qū)系統(tǒng)。
全新寶馬X1
國產(chǎn)全新寶馬X1或?qū)⒃?月份生產(chǎn)月開始本土化投產(chǎn),并將在隨后上市,新車不僅采用了全新的設(shè)計(jì),而且軸距相比海外版增加110毫米。


全新寶馬X1進(jìn)一步展現(xiàn)了寶馬X家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格,是三代車型中比例最完美的一代。垂直且巨大的前格柵、LED燈組、X線條、醒目的鍍鉻元素等,構(gòu)成了極具辨識度的前臉部分。


同時(shí),車側(cè)以及車頂?shù)募娱L、水平窗線、輪拱等成就了優(yōu)雅的造型,以及富有動感的車身。后部的擾流板格外顯眼,尾燈也是全新樣式。此外,xLine車型還有特點(diǎn)鮮明的底盤護(hù)板,M Sport車型擁有大尺寸的進(jìn)氣口。
車身尺寸方面,新車的長寬高分別為4616/1845/1641mm,軸距2802mm;而海外版全新寶馬X1的車身尺寸為4500x1845x1642mm,軸距2692mm;現(xiàn)款國產(chǎn)寶馬X1的軸距為2780mm。

動力方面,新車將繼續(xù)提供1.5T和2.0T發(fā)動機(jī),其中1.5T發(fā)動機(jī)最大功率128kW,2.0T發(fā)動機(jī)最大功率167kW,相比現(xiàn)款車型有一定提升。
全新本田HR-V
全新本田HR-V將會在2023年內(nèi)上市,新車采用本田最新的設(shè)計(jì)理念打造,擁有極具辨識度的外觀設(shè)計(jì),搭載1.5T發(fā)動機(jī)和CVT無級變速箱動力組合,兼顧了動力和油耗的平衡,車身長度和軸距都超越了XR-V。


外觀設(shè)計(jì)方面,全新本田HR-V擁有盾型近期格柵,以及銳利的頭燈設(shè)計(jì),并且在前臉部分融入了貫穿式LED光源設(shè)計(jì),同時(shí)尾燈部分應(yīng)該也融入了貫穿式LED光源,新車還將提供純黑涂裝車型,看起來更加酷炫。

車身尺寸方面,全新本田HR-V長寬高分別為4569/1840/1621毫米,軸距2655毫米,車身長度和軸距都超越XR-V。

動力系統(tǒng)方面,全新本田HR-V將會推出“240TURBO”車型,采用前置前驅(qū)布局,搭載1.5T發(fā)動機(jī),功率134千瓦,扭矩240牛·米,匹配CVT無級變速箱,未來大概率還會推出混動版車型。
奇瑞瑞虎9
奇瑞瑞虎9定位中型SUV,同時(shí)也是家族中的全新旗艦SUV,車輛內(nèi)部采用5座與7座布局,基于火星架構(gòu)打造而來,并將于2023年上半年發(fā)布,預(yù)計(jì)售價(jià)20萬元。


造型方面,瑞虎9采用了全新設(shè)計(jì)語言,直瀑式格柵內(nèi)部的品牌標(biāo)識可點(diǎn)亮,兩側(cè)還采用了矩陣式LED大燈。同時(shí)諸如雙色車身、隱藏式門把手、20英寸密輻式輪圈等當(dāng)下流行時(shí)尚設(shè)計(jì)元素也加入其中,整體造型看上去十分大氣。


來到尾部,貫穿式尾燈點(diǎn)亮后,進(jìn)一步提升了辨識度。車身尺寸方面,新車長寬高為4820/1930/1699mm,軸距2820mm,內(nèi)部采用5座及7座布局設(shè)計(jì),定位中型SUV。
動力部分,新車搭載鯤鵬動力2.0TGDI發(fā)動機(jī),最大功率187kW,峰值扭矩390N·m,綜合油耗為7.7L/100km。同時(shí)包括5G互聯(lián)、智能駕駛輔助系統(tǒng)與女王副駕等豐富配置都將配備在新車上。
奇瑞TJ-1
奇瑞TJ-1預(yù)計(jì)主打緊湊型SUV市場,是一款具有“輕越野”理念的產(chǎn)品,大概率會搭載四驅(qū)系統(tǒng),而“TJ-1”為新車內(nèi)部代號,未來或許會有正式名稱公布,據(jù)悉,新車可能會在上半年亮相,并于三季度上市。

外觀設(shè)計(jì)方面,新車造型硬朗,前臉方正,黑色的前格柵內(nèi)擁有“CHERY”英文標(biāo)志,頂部擁有與LED日行燈聯(lián)通的LED光源,采用分體式頭燈設(shè)計(jì),頭燈內(nèi)部預(yù)計(jì)會擁有當(dāng)前流行的漸進(jìn)式光源設(shè)計(jì)。

車頂線條從B柱開始向D柱下滑,沒有采用傳統(tǒng)越野車的方盒子造型,增強(qiáng)了運(yùn)動感,車門把手采用隱藏式設(shè)計(jì),有利于降低風(fēng)阻,以及提升科技感。尾部采用了貫穿式LED光源,后杠部分還能看到疑似拖車鉤,或固定車頂行李的鉤環(huán)。

有趣的是,奇瑞TJ-1設(shè)計(jì)圖還提供了更多的信息,在車身D柱上,還能看到“TIGGO”英文標(biāo)志,或許預(yù)示著新車未來可能會成為“瑞虎”系列的一員,目前奇瑞家族已經(jīng)有瑞虎5、瑞虎7和瑞虎8存在,不知道新車會不會被命名為“瑞虎6”。

此前曝光的奇瑞新車專利圖

動力系統(tǒng)方面,目前還沒有太多的消息,預(yù)計(jì)新車可能會基于瑞虎7 PLUS平臺打造,未來可能會提供1.5T發(fā)動機(jī)、1.6T發(fā)動機(jī),以及插電式混合動力車型,以此來滿足更多的消費(fèi)者的需求。
捷途T-1量產(chǎn)版
捷途T-1量產(chǎn)版是T-X硬派越野SUV概念車的量產(chǎn)版本,基于昆侖架構(gòu)打造,將推出多種動力版本。新車不僅外觀設(shè)計(jì)很硬朗,而且內(nèi)飾也采用了同樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格。據(jù)悉,新車將于2023年上市。


造型方面,新車主打硬派越野SUV風(fēng)格,車身造型比較方正,并具有一定的復(fù)古氣息。兩側(cè)設(shè)計(jì)有寬大的黑色輪眉,再加上LED燈帶勾勒出的犀利造型大燈,野味十足。此外,新車將提供5座和7座版本,其中5座版車長在4.8m左右,7座版在4.95m左右。

車輛內(nèi)部采用了非常硬朗的造型設(shè)計(jì),凌厲干脆的線條與車輛外型的硬漢氣質(zhì)相互呼應(yīng)。空調(diào)出風(fēng)口等細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)能夠進(jìn)一步突出車輛的硬派定位。大尺寸中控屏采用了懸浮式的設(shè)計(jì),也增加了科技感。

動力部分,新車將提供1.6T和2.0T兩款燃油發(fā)動機(jī),以及PHEV混合動力車型可選,并且還將推出兩驅(qū)和四驅(qū)版本。
新款林肯冒險(xiǎn)家
新款林肯冒險(xiǎn)家定位緊湊型SUV,將于2023年上市,而作為中期改款車型,新車采用了最新的林肯家族式設(shè)計(jì)理念打造,具有更強(qiáng)的時(shí)尚感,將會繼續(xù)搭載2.0T發(fā)動機(jī)。

外觀設(shè)計(jì)方面,新款林肯冒險(xiǎn)家擁有更加充滿時(shí)尚感的設(shè)計(jì)理念,前進(jìn)氣格柵造型更加圓潤,內(nèi)部可能融入了貫穿式LED光源,頭燈造型也更加細(xì)長銳利,尾部設(shè)計(jì)比現(xiàn)款更加整潔,預(yù)計(jì)也將采用貫穿式LED光源。


動力系統(tǒng)方面,新款林肯冒險(xiǎn)家將會繼續(xù)搭載2.0T發(fā)動機(jī),不過發(fā)動機(jī)功率有著明顯的提升,現(xiàn)在達(dá)到了192千瓦,預(yù)計(jì)將會繼續(xù)匹配8擋自動變速箱,插混版車型可能也會同步推出。
凱迪拉克GT4
凱迪拉克GT4定位入門級緊湊SUV,車輛造型帶有轎跑SUV風(fēng)格,動力方面,新車將搭載2.0T發(fā)動機(jī)。據(jù)悉,新車將于2023年年中上市,將與奔馳GLA、寶馬X2、奧迪Q3 Sportback等車型展開競爭。


新車的造型設(shè)計(jì)很符合兩廂跨界車的感覺,車身尺寸方面,車輛長4633毫米、寬1878毫米、高1535毫米,軸距2800毫米,整備質(zhì)量1760公斤。

動力上,新車將2.0T發(fā)動機(jī),發(fā)動機(jī)最大功率169kW,并且有望匹配四驅(qū)系統(tǒng)。
別克昂科拉PLUS
別克昂科拉PLUS的長度和軸距均超越昂科拉,有著更高的市場定位,動力方面將會搭載1.5T發(fā)動機(jī)。新車將于2023年上市,預(yù)計(jì)未來上市后的售價(jià)也會更高一些。


外觀設(shè)計(jì)方面,別克昂科拉PLUS采用了別克家族最新的設(shè)計(jì)理念打造,擁有銳利的頭燈造型,并且采用了分體式頭燈,車尾線條充滿力量感。車身尺寸方面,長寬高分別為4458/1813/1644毫米,軸距2640毫米。


內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面,通過曝光的諜照可以看到,新車采用了最新的家族式設(shè)計(jì)理念,擁有與別克其他新車相似的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì),底部空調(diào)控制區(qū)采用了常見的旋鈕設(shè)計(jì)。

動力系統(tǒng)方面,根據(jù)此前獲得的信息可以看到,別克昂科拉PLUS將會搭載1.5T發(fā)動機(jī),發(fā)動機(jī)型號為LP5,來自上汽通用東岳動力總成有限公司,功率為132千瓦,比昂揚(yáng)的同款發(fā)動機(jī)略低,預(yù)計(jì)也會匹配CVT變速箱。

值得一提的是,別克昂科拉PLUS的長度和軸距均超越昂科拉,有著更高的市場定位,并且動力方面將會搭載1.5T發(fā)動機(jī),因此預(yù)計(jì)未來上市后的售價(jià)也會更高一些。
長安馬自達(dá)CX-50
長安馬自達(dá)CX-50定位緊湊型SUV,采用了馬自達(dá)最新的家族式設(shè)計(jì),并針對中國市場用戶訴求進(jìn)行了多項(xiàng)本土化升級,除了引入兩款馬自達(dá)全新開發(fā)的配色外,還優(yōu)化了后排腿部空間等。據(jù)悉,新車將于2023年上半年上市。



外觀方面,新車采用了更加時(shí)尚的造型設(shè)計(jì),頭燈和尾燈的面積大幅減小。車輛進(jìn)氣格柵則為馬自達(dá)最新的家族式設(shè)計(jì),并且格柵經(jīng)過了黑化處理,更顯動感。此外,作為一款SUV車型,新車的線條更具力量感。車身尺寸方面,新車的長寬高分別為4785/1920/1638mm,軸距2815mm。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面,新車采用了簡潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格,配備了懸浮式中控屏幕以及液晶+機(jī)械式的儀表組合,細(xì)節(jié)方面,車輛的空調(diào)出風(fēng)口等部分均采用較為硬朗的方形設(shè)計(jì),與車輛的外觀設(shè)計(jì)形成了呼應(yīng)。此外,長安馬自達(dá)將為國內(nèi)用戶對后排腿部空間將進(jìn)一步加大,同時(shí)降低后排中間凸起的高度,為乘客帶來寬適的后排腿部、腳部空間。并且車輛還首次搭載了全景天窗。

動力方面,國產(chǎn)版將基于長安馬自達(dá)全新開發(fā)的油電平臺打造,這是長安馬自達(dá)為中國市場全新開發(fā)的能夠兼容燃油/油電混動多種動力總成的技術(shù)平臺。先期投入市場的車型提供創(chuàng)馳藍(lán)天2.0L、2.5L高壓縮比發(fā)動機(jī)可選,其中2.5L發(fā)動機(jī)搭載智能變缸技術(shù),在勻速行駛時(shí),使4個(gè)氣缸中的外側(cè)2個(gè)停止工作的智能變缸技術(shù),通過減少這段期間的油耗,幫助提升實(shí)際油耗。未來還將推出HEV混動車型。

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責(zé)任編輯: 杜宇
(責(zé)任編輯:知識)
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